豐田亞洲龍自上市以來(lái)一直保持著很高的關(guān)注度，不僅是因?yàn)樗屠卓怂_斯ES同平臺(tái)，更是因?yàn)槟苡酶偷膬r(jià)格享受到與ES相同的品質(zhì)。近期亞洲龍推出了2.0L車型，入門售價(jià)區(qū)間為19.98-23.98萬(wàn)元，突破了旗艦車型20萬(wàn)大關(guān)。

雖然自上市以來(lái)不論是呼聲還是關(guān)注度亞洲龍都很高，但是月銷量始終沒能破萬(wàn)，達(dá)到一汽豐田的預(yù)期效果。其中產(chǎn)能不足的問(wèn)題也影響到了終端售價(jià)，同時(shí)配置分配也并不合理，總體銷量中2/3都是中高價(jià)位區(qū)間的雙擎車型。中低配車型配置過(guò)低，并且低配車型根本無(wú)法定到車輛，成了活在配置表里的車型，2.5L車型的處境也比較尷尬。所以，推出2.0L車型拉低整體售價(jià)成了亞洲龍的唯一出路。

對(duì)于消費(fèi)者而言，20萬(wàn)的起步價(jià)買一輛中大型轎車，其吸引力要比豪華品牌來(lái)得更大。而日系品牌的產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性和妥善率在此時(shí)便呈現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，比其它車系少花錢、少費(fèi)心成為消費(fèi)者愿意選擇日系品牌的最大心理因素，這就是為什么在今年汽車整體下滑唯有日系屹立不倒。

但是話說(shuō)回來(lái)，亞洲龍其實(shí)所處位置有點(diǎn)尷尬。論性價(jià)比比不過(guò)口碑堅(jiān)實(shí)銷量高的凱美瑞、雅閣、邁騰，論豪華程度比不過(guò)捷豹、凱迪拉克、沃爾沃，支撐銷量的也只是剩下豐田這塊金字招牌了。

而2.0L車型使用的是與凱美瑞同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，最大扭矩為210牛·米，拉動(dòng)整備質(zhì)量1.6噸的亞洲龍的確有點(diǎn)力不從心。這也是消費(fèi)者最大的顧慮，但是從雷克薩斯ES的銷量來(lái)看，2.0L車型的銷量似乎已經(jīng)證明，性價(jià)比更高的才是消費(fèi)者更需要的，對(duì)動(dòng)力沒有特別的期待與需求，所以動(dòng)力跟本不是亞洲龍的軟肋。

軟肋還是在售價(jià)上，2.0L的亞洲龍最低配車型售價(jià)19.98萬(wàn)，落地最少也要22萬(wàn)了，那22萬(wàn)可以買什么車呢？像什么君越、金牛座、凱美瑞混動(dòng)都沒問(wèn)題，而且都是一些中高配版本，因此從這個(gè)價(jià)格可見，亞洲龍2.0L車型并不便宜，更何況這還僅僅只是以最低配置車型來(lái)看。

在20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間上，真正能夠選擇的C級(jí)車少之又少，因此豐田2.0L的亞洲龍依然還是具有很多優(yōu)勢(shì)的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，如果產(chǎn)能問(wèn)題得到了解決，低配車型能夠訂到車2.0L亞洲龍雖然有槽點(diǎn)但還是特別香的。