【有車以后 舒適性測試】我們都知道，寶馬的產(chǎn)品擅長以運動性取悅消費者，出彩極致的操控感受深受眾多車迷粉絲的追捧。不過新世代CLAR平臺下的寶馬產(chǎn)品在舒適性方面也取得了很大進步，尤其是底盤的行駛品質(zhì)，在同級別產(chǎn)品中出類拔萃。新款寶馬7系，作為CLAR平臺中級別最高的產(chǎn)品，它的底盤技術(shù)也達到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，今天的這臺740Li xDrive甚至還選裝了價值29000元的魔毯智能空氣懸掛，底盤舒適性可謂更進一步。那么寶馬7系的整體舒適性表現(xiàn)究竟能夠達到怎樣的表現(xiàn)呢？下面我們就通過測試，來揭曉答案。

對車輛舒適性的驗證，我們一共設(shè)置了兩個項目： 

一、測試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)

二、實測車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

這臺寶馬740Li xDrive搭載了前245/40 R20、后275/35 R20的普利司通博天族S001輪胎，強調(diào)運動屬性。

為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試。測試時間為上午11點左右，地點在首都機場第二高速，車流量正常。

這臺740Li xDrive的隔音性配置還是比較全面的，機艙蓋、翼子板均配備了隔音棉，四門車窗也使用了單層加厚玻璃。在實際的體驗中，它的車廂隔音性表現(xiàn)能夠讓人滿意，無論車輛靜止怠速還是中高速行駛，車廂內(nèi)的靜謐性都保持的非常不錯。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。740Li xDrive使用的是前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且還選裝了魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。

為讓振動測試更科學(xué)客觀，同時又方便大家理解，我們特意設(shè)計了一套直觀的測試方法。

我們設(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

確認胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將740Li xDrive的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測試中，寶馬740Li xDrive平均顛出的水量為4.17ml，該成績位列PT8-120全榜單第一名，表現(xiàn)非常驚人。我認為該車的魔毯懸掛對于舒適性的提升極為顯著。另外，即便是在運動模式下，該車的底盤也不是非常硬朗，而是在提升足夠支撐性的同時，賦予了很好的韌性，舒適性優(yōu)先原則在寶馬7系上很容易被察覺。