【有車以后 性能測試】如果依照動力需求來看，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)的730Li已經(jīng)能夠滿足80%用戶對一臺寶馬7系的動力要求。但不得不承認(rèn)，對于一臺大型行政級豪華車來說，6缸、8缸，甚至12缸才是其真正的內(nèi)涵。中期改款之后的寶馬7系不僅對外觀設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，動力部分依舊也進(jìn)行了升級，例如搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)的740Li，發(fā)動機(jī)的眾多升級也讓它的動力表現(xiàn)相比老款車型提高了不少。下面，我們就通過測試來看一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。

這臺740Li xDrive配備了代號B58B30C的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率340Ps/5500-6500rpm，峰值扭矩450N·m/1500-5200rpm，傳動系統(tǒng)匹配的依然是8速手自一體變速箱。

開始性能測試前，我們將這臺740Li的駕駛模式調(diào)整至SPORT，擋位調(diào)整至S擋，并且長按ESP車身穩(wěn)定程序?qū)⑵渫耆P(guān)閉。

起步時我們依然采用左腳剎車右腳油門的方式進(jìn)行彈射起步，這臺740Li xDrive的起步最高轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到3000rpm。松開油門踏板的一瞬間，740Li的車頭有明顯的上揚(yáng)，四條輪胎狠狠抓住地面，向前彈去。

起步之后的加速勢頭非常足，前半段的G值能夠達(dá)到0.8g，在車?yán)锬軌蛎黠@感受到強(qiáng)烈的推背感。后半程的加速G值逐漸下降，但末段依然能夠維持在0.4g上下。最終經(jīng)過多次嘗試，這臺740Li xDrive的0-100km/h加速時間為5.54秒，表現(xiàn)不錯。

這臺740Li xDrive搭載了前245/40 R20、后275/35 R20的普利司通博天族S001輪胎，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性。

由于空氣懸掛的存在，在全力剎車時，這臺740Li xDrive出現(xiàn)了明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

制動力全程釋放穩(wěn)定、均勻，給駕駛者帶來了強(qiáng)大的信心，ABS的介入也十分得當(dāng)，剎車踏板基本沒有彈腳的感覺。最終經(jīng)過多次嘗試，這臺740Li xDrive的0-100km/h制動距離為38.96米，表現(xiàn)不錯。