可能是朋友圈里面最近又多了幾位“轉行”做微商的朋友，因此他們每天的心靈雞湯都能讓實話君飽讀一下，甚至在某種情況下還讓你覺得十分有道理，比如微商經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是：你剛好需要，我正好專業(yè)。然而當這句微商名言放到汽車里面的時候，難道這時的話筒不應該交給實話君嗎？燈光師難道還不聚焦一下實話君嗎？

相信絕大多數(shù)消費者都認可“專業(yè)度”這個問題，但是實話君今天要告訴你的是，專業(yè)度不單單適用于專業(yè)人員，還適用于專業(yè)的汽車。比如說東風日產(chǎn)逍客，如果你認為它只是一輛面對于中國市場的合資品牌SUV的話，那你就大錯特錯了。

對于日產(chǎn)逍客來說，它之所以能在中國市場持續(xù)熱銷的最大原因就是其“專業(yè)度”。日產(chǎn)逍客在進入中國市場之前，曾經(jīng)是日產(chǎn)歐洲針對歐洲市場所研發(fā)的一輛緊湊型SUV，包括專業(yè)的日產(chǎn)歐洲設計中心、專業(yè)的日產(chǎn)歐洲技術研究中心等等，總之它就是一輛完完全全在歐洲市場誕生的車型。除了專門是針對歐洲市場研發(fā)之外，它還首次創(chuàng)造了區(qū)隔跨界SUV的理念。并且自從日產(chǎn)逍客在歐洲上市以來，全球累計銷量已經(jīng)超過了460萬臺，而這個數(shù)字接近于哈弗成立以來的所有累計銷量。

除了超高的產(chǎn)品人氣之外，日產(chǎn)逍客還是基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF（與奇駿同平臺）研發(fā)的專業(yè)SUV底盤而來，包括全框式副車架、183mm的最小離地間隙以及前后獨立懸架等等，也正是因為這些專業(yè)SUV的配備，才造就了日產(chǎn)逍客是同級別SUV車型里面唯一的專業(yè)性SUV車型。

或許正是因為日產(chǎn)逍客出自于歐洲汽車市場，因此相比于本田繽智等SUV車型來說，完全沒有其較為軟綿的懸掛表現(xiàn)，相反在操控表現(xiàn)上還能給我們帶來更多的駕駛樂趣。

那除了誕生于歐洲市場和其裝備的前后全獨立懸架以及CMF平臺之外，日產(chǎn)逍客到底是怎樣做到在操控上更勝一籌呢？首先就是日產(chǎn)逍客配備了同級別最大的19寸鋁合金輪圈，并且輪胎的尺寸也達到了225的寬度和45的扁平比，無論是對路面的反饋還是抓地力都達到了最高的水準。其次就是配備的iEB智能發(fā)動機制動功能和ITC智能循跡控制系統(tǒng)，它可以在彎道減速時，通過對車輛制動的變化實時調整CVT變速器的傳動比，并且提供相應的發(fā)動機制動，既能在彎道中以最快的速度過彎，還可以讓車輛保持良好的姿態(tài)。最終就是搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機，駕駛者完全可以根據(jù)實際的動力需求，從而更加線性的將動力傳遞到車輪上，這一切的變化都可以在你的油門控制中得到完全的感知。

除了同級別最佳的專業(yè)SUV和更好的操控性之外，日產(chǎn)逍客在空間方面、乘坐方面以及配置層面的表現(xiàn)都將帶給你意外的表現(xiàn)。首先在車身尺寸方面，相比于本田繽智來說，日產(chǎn)逍客要比它大了一圈，長/寬/高分別達到了4401/1837/1611 mm，軸距為2646mm，而本田繽智的長/寬/高則分別為4340/1790/1605 mm，軸距為2610mm。其次在乘坐空間方面，雖然本田一直有魔術空間的稱號，但在后排空間表現(xiàn)依然要弱于日產(chǎn)逍客，另外日產(chǎn)逍客在橫向空間方面的表現(xiàn)也要更勝一籌。

配置方面，日產(chǎn)逍客將提供主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、倒車車側預警功能、5寸的液晶儀表盤+9英寸的中控液晶顯示屏、手機互聯(lián)、感應雨刷、后排帶溫區(qū)控制的出風口、主駕駛電動調節(jié)以及前排座椅加熱等等，而這些即使在頂配版的繽智上也并未提供。雖然繽智在配置上也有部分領先的功能，但是整體依然沒有日產(chǎn)逍客表現(xiàn)均衡。

對于日產(chǎn)逍客來說，它之所以能在上市之后就獲得累計460萬的銷量，其最大的優(yōu)勢就是誕生于歐洲市場的專業(yè)SUV屬性。雖然今天SUV的需求越來越大，但是真正能做到專業(yè)SUV的車型并不常見。其次就是日產(chǎn)逍客更加優(yōu)秀的操控性能，而這也正是它專業(yè)SUV所帶來的亮點所在。最后就是日產(chǎn)逍客在功能配置上也做到了同級別領先的地位，并且部分功能在同級別中還處于一枝獨秀的地步。因此日產(chǎn)逍客在面臨后起之秀也依然能保持非常不錯的市場表現(xiàn)和專業(yè)SUV的屬性。