搶先實拍榮威RX8 帶大梁的旗艦SUV
導讀：搶先實拍榮威RX8，帶大梁的旗艦SUV。
2月8日，在崇禮太舞雪場，全新硬派豪華7座SUV榮威RX8不僅完成了首次亮相，還順利攀上了Moguls雪道32°的極限雪坡。此次挑戰(zhàn)的成功，意味著榮威RX8刷新7座SUV歷史最大雪坡爬坡角。這次驚艷的首秀與榮威RX8硬派的體格和全面的綜合素質(zhì)是分不開的。
那么這款榮威的全新旗艦級SUV有哪些特別之處呢？我們就借著這次首秀的機會來搶先解讀一下。比較遺憾的是，由于該車型的內(nèi)飾還沒有對外公開，不過從對RX8外觀設計及一些參數(shù)信息上的展示也能夠讓大家先睹為快了。
這款榮威品牌的新旗艦SUV車型基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，有望在今年4月份上市。
其實回顧榮威的老車會發(fā)現(xiàn)以前有款車叫做榮威W5，就是一款非承載車身硬派SUV。榮威RX8或許是將要替代W5的地位，但從設計和定位上來看顯然不是作為W5的換代車出現(xiàn)的，因為RX8更大、更豪華且更智能化。
底盤帶大梁，座艙地板必然要比不帶大梁的結構要高不少，因此硬派越野一般更高。榮威RX8的車高不算車頂架為1810mm，這個數(shù)據(jù)不算特別優(yōu)秀，等以后座艙開放體驗后一定要重點關注頭頂空間表現(xiàn)。
車高了容易讓人視覺上覺得不夠穩(wěn)，因此車身大量采用了橫向線條，前后的鍍鉻條更是采用了夸張的融入式設計，給人以強烈的橫向貫通感，提高寬體效果，降低視覺重心。
雖然整體設計偏重都市豪華，但榮威RX8畢竟是一臺硬派越野，一些典型的越野車設計只是在造型上被弱化，功能并沒有削減，例如梯形輪拱、車門外踏板和尾門防擦條等。
動力方面，2.0T發(fā)動機+愛信6AT的組合應該完全可以滿足榮威RX8的產(chǎn)品定位。而在越野方面，車輛配備了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速鎖和后橋差速鎖，并且提供了自動、運動、雪地、越野、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)等六種駕駛模式，可應付各種路況，通過性應該會有不錯的表現(xiàn)。
總結：榮威RX8很顯然是一款兼顧都市與越野的豪華SUV，造型設計融合了都市的精致豪華和硬派越野，而且官方也表示底盤的調(diào)校盡可能地做到城市與越野的平衡、舒適與操控的平衡，具體駕乘表現(xiàn)如何，還要等到實車試駕。
而在競爭對手方面，此前不少人猜測榮威RX8將與傳祺GS8等車型展開競爭，傳祺GS8以及CS95等車型畢竟是不帶大梁的承載式結構，從基礎結構上屬于都市派，而純正硬派的榮威RX8屬于另一個領域。筆者認為即便價格相差不大也不會有太大沖突。
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