哈弗品牌不僅是國(guó)內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，其在國(guó)外同樣深受歡迎，尤其是俄羅斯以及中東地區(qū)。雖然在國(guó)內(nèi)H9的需求量并不大，但是在國(guó)外，哈弗H9的售價(jià)卻能夠和豐田等品牌的同類型車齊平，可見長(zhǎng)城汽車的實(shí)力的確足夠強(qiáng)大。

其實(shí)哈弗H9的實(shí)力不僅僅體現(xiàn)在其搭載的博格華納TOD雙速四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于真正用來(lái)越野的玩家而言，柴油版哈弗H9實(shí)際更帶勁。2.0T雙渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)420N·m，僅需要1400rpm可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩的輸出。

面對(duì)日益上漲的汽油價(jià)格，加購(gòu)一臺(tái)車用來(lái)越野的話，柴油版哈弗H9會(huì)是不錯(cuò)的選擇，而且在柴油車使用條件更寬泛的國(guó)外，柴油版車型同樣是他們的最愛。

如果你是個(gè)復(fù)古派，而且前提是家里不缺車用的話，再?zèng)]有比BJ 212更能喚起人們對(duì)早期越野車的回憶了。重要的是，別以為BJ 212發(fā)展到今天已經(jīng)成了老掉牙的產(chǎn)品，2019款1.5T方門車型不僅配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且新車還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

最新的BJ 212依然使用的是來(lái)自三菱汽車的4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉汽車的人都知道，雖然三菱汽車目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的體量稱不上大，但是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)卻遍布大部分中國(guó)品牌的發(fā)展史中。另外，215mm的最小離地間隙和非承載式車身不僅能夠讓你在市區(qū)的部分山路上“小野怡情”，而且應(yīng)對(duì)市區(qū)的馬路牙子和破敗路面也是游刃有余。

把預(yù)算維持在10萬(wàn)出頭的情況下，如果BJ 212過于復(fù)古的話，那么獵豹Q6作為一臺(tái)中型SUV，在足夠耐看的經(jīng)典設(shè)計(jì)下，龐大的車身和老式耐用的前防撞梁，也能讓你輕松獲得符合硬派越野的基礎(chǔ)體驗(yàn)。

其實(shí)獵豹Q6白車身和熏黑設(shè)計(jì)的結(jié)合反而比大量鍍鉻的新車設(shè)計(jì)看起來(lái)更高級(jí)一些，而且感興趣的人可以嘗試將其改裝，例如在減震器、防撞性能、甚至輪胎尺寸等方面，興趣足夠的話，或許你能獲得一臺(tái)全新的車。

BJ40是近幾年中國(guó)品牌硬派越野中關(guān)注度較為集中的一款產(chǎn)品。在“唯越野 行無(wú)疆”的口號(hào)下，北汽越野的BJ系列通過更接地氣的營(yíng)銷策略獲得了非常有效的品牌傳播，同時(shí)在多次線下體驗(yàn)活動(dòng)中和用戶與潛在客戶拉近了距離。

BJ40在逐漸的發(fā)展演變中兼顧了城市公路與野外山路的均衡性，在2.0T渦輪增壓的柴油機(jī)和汽油機(jī)雙車型布局下，BJ40滿足了更多用戶的細(xì)分需求。同時(shí)得益于新潮設(shè)計(jì)和曾在電影《戰(zhàn)狼2》中的高出鏡率，改裝一臺(tái)BJ40也成了不少人為之向往的愿望清單之一。

如果說(shuō)預(yù)算條件足夠，且希望車輛能在城市和野外環(huán)境中融合度更高一些，我想不到比榮威RX8更好的選擇。

首先在設(shè)計(jì)方面，榮威RX8延續(xù)了榮威品牌在高端車型上的細(xì)膩設(shè)計(jì)，更大面積的進(jìn)氣格柵配合霸氣的大燈組造型，RX8停在原地時(shí)也可以足夠吸睛。其次接近5米的車身、2850mm的軸距以及2噸多的車重，這些條件讓榮威RX8擁有更好的裝載能力以及穩(wěn)定性，如果再加上四驅(qū)系統(tǒng)的話，車身自重會(huì)更重一些，但是在機(jī)械液壓助力的幫助下，駕駛起來(lái)并不費(fèi)力。

最后，在榮威藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，RX8在輸出最大360N·m的扭矩時(shí)，還能爆發(fā)224馬力的最大功率，這對(duì)于一臺(tái)硬派越野來(lái)說(shuō)，也是加速和動(dòng)力上的平衡，更能滿足其在公路條件和越野條件下的多重需求。