本文首發(fā)自中國(guó)二手車自媒體聯(lián)盟

原創(chuàng)作者系中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊先生

部分內(nèi)容為王萌進(jìn)行整理和編輯

轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系：xiaopangfans

部分內(nèi)容和圖片來自于網(wǎng)絡(luò)

前言：

2019年全國(guó)“行認(rèn)證”授權(quán)機(jī)構(gòu)聯(lián)席會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊先生進(jìn)行了最新行業(yè)數(shù)據(jù)分享和有關(guān)行認(rèn)證開展工作的介紹，經(jīng)過許可，今天把其中部分干貨分享給大家以供參考。

此次行認(rèn)證聯(lián)席會(huì)一改以往的小規(guī)模閉門方式，而采取了更加開放合作的態(tài)度，受邀企業(yè)范圍更廣，整體模式更為創(chuàng)新，對(duì)于行業(yè)發(fā)展有了更好的詮釋和支持。

新車市場(chǎng)的增速減緩，整體變化出現(xiàn)，2000-2010年新車產(chǎn)銷平均增速24.1%下降至近十年平均不足7%，尤其是2018年開始，新車產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)給汽車產(chǎn)業(yè)諸多領(lǐng)域帶來了巨大壓力。

2019年后半年開始，新車產(chǎn)銷有所好轉(zhuǎn)，但是國(guó)六切換和相關(guān)的影響要素不可不察，新車的全年產(chǎn)銷量形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，新車壓力將持續(xù)存在。

中低端新車產(chǎn)銷受到影響最大，尤其是自主品牌產(chǎn)銷量下滑較大，某些品牌車型甚至是“滅頂之災(zāi)”，不過這也側(cè)面說明了汽車產(chǎn)品技術(shù)的重要性，低價(jià)低質(zhì)低技術(shù)的山寨和模仿不能持續(xù)，中國(guó)的汽車消費(fèi)環(huán)境日益成熟。

持續(xù)下滑趨勢(shì)下，BBA的產(chǎn)品線逐漸擴(kuò)張，日系的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和持續(xù)質(zhì)量管理的優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)，一些“曇花一現(xiàn)”的品牌和產(chǎn)品變化最明顯。

區(qū)域和城市差別明顯表現(xiàn)出汽車消費(fèi)的全國(guó)差異化，城市剛需和鄉(xiāng)縣疲軟也需要汽車產(chǎn)業(yè)整體意識(shí)的轉(zhuǎn)變和適應(yīng)。

隨著中國(guó)汽車保有量的規(guī)模，中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的階段變化出現(xiàn)，以前的沒車買車逐漸被有車換車替代，以舊換新的比例日益提高，新車銷售對(duì)于二手車的依賴程度日益明顯。

汽車流通成熟階段的保有量析出率一般都在10%以上，而中國(guó)始終未超過7.5%，尤其是在2013年限購限遷大范圍開展后，更是影響了汽車消費(fèi)群體的置換更新，析出率下降明顯。

未來，多項(xiàng)政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)合，提高析出率，提升置換質(zhì)量是“當(dāng)務(wù)之急”！

受到新車嚴(yán)重影響，二手車交易增速明顯下滑，截至今年9月份，同比去年只有4.3%的增長(zhǎng)率，遠(yuǎn)低于近十年的二手車平均交易增長(zhǎng)率，行業(yè)聯(lián)動(dòng)作用明顯，新車舊車“唇亡齒寒”！

除了整體交易量下滑以外，二手車交易的月度波動(dòng)情況十分異常，也就是說行業(yè)中出現(xiàn)了很多不可預(yù)知難以判斷的影響因素，導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)過程中的風(fēng)險(xiǎn)增加，盈利水平下降。

從業(yè)人員信心嚴(yán)重不足，行業(yè)內(nèi)的人員轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)行的比例提升，整體行業(yè)的經(jīng)理人指數(shù)表現(xiàn)也說明了行業(yè)的滑坡影響，有些人已經(jīng)轉(zhuǎn)行其他了。

船小好掉頭么？整體形勢(shì)不好的大風(fēng)大浪中，傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)者到底今年的生存情況如何呢？

過于碎片化本身就是二手車流動(dòng)行業(yè)特點(diǎn)，而中國(guó)這一情況更加明顯，月銷量在10臺(tái)以下的“夫妻老婆店”在二手車市場(chǎng)占比超過50%，頗具規(guī)模的二手車品牌零售店也多是每個(gè)月30-50臺(tái)的體量。

如果說2018年是二手車經(jīng)營(yíng)者最不好干的一年，那么2019年的數(shù)據(jù)看，應(yīng)該是更加艱難的一年了。

如果沒記錯(cuò)，2018年中國(guó)二手車經(jīng)營(yíng)者調(diào)查數(shù)據(jù)中，整體實(shí)現(xiàn)盈利的車商比例還能達(dá)到32%左右，單車平均毛利保持在5-7%。

2019年數(shù)據(jù)表明，今年二手車經(jīng)營(yíng)者虧損比例超過50%，盈虧平衡接近25%，只有不到四分之一的二手車經(jīng)營(yíng)者今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利！單車毛利更是普遍下滑到4%左右的盈虧平衡點(diǎn)，日子不好過是必然的階段特點(diǎn)了。

未來怎么辦？這一行還能不能干？

很多二手車商反應(yīng)，好車賣不好，劣幣驅(qū)逐良幣依舊，新車降價(jià)頻繁導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提升，消費(fèi)者越來越“精明”。。。。。。

其實(shí)，我們認(rèn)為除了外在因素以外，中國(guó)二手車傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者更多的應(yīng)該放在自身的品牌建設(shè)和真正的誠信質(zhì)量管理方面，要落地才有質(zhì)變！

為什么老百姓不信任二手車？這行業(yè)這么多年的實(shí)質(zhì)問題依舊沒有根治，我們經(jīng)營(yíng)者自身有沒有問題？

誠信不能總是口號(hào)，應(yīng)該落到實(shí)際，這個(gè)不僅是傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者，一些二手車電商更應(yīng)該做到承諾到位。

行業(yè)自律和行業(yè)組織管理應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮作用，不能等靠要政策，應(yīng)該主動(dòng)出擊實(shí)現(xiàn)解決問題的體系。

國(guó)家有關(guān)二手車評(píng)估鑒定規(guī)范和事故標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)法律法規(guī)進(jìn)一步完善和專業(yè)，實(shí)現(xiàn)未來的評(píng)判依據(jù)。

想買敢買放心買二手車，這件事是老百姓最需要的核心需求，是中國(guó)二手車行業(yè)所有同仁們共同肩負(fù)的使命。

資本趨利，商業(yè)謀利的本身并沒有問題，而需要在實(shí)際執(zhí)行過程中給這些“貪婪的野獸”套上“誠信的繩索”，實(shí)現(xiàn)真正的制度體系化管理，而不是口頭上誠信和憑經(jīng)營(yíng)者完全自覺。

實(shí)現(xiàn)“游擊隊(duì)”到“正規(guī)軍”的改變需要體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)二手車品牌意識(shí)和真正可量化的誠信管理是行業(yè)下一階段的目標(biāo)。

二手車誠信建設(shè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)化，這不是一兩家企業(yè)的幾個(gè)人所能解決的問題，需要整個(gè)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

明確主體責(zé)任，提升規(guī)范管理，加快基礎(chǔ)建設(shè)，二手車經(jīng)營(yíng)才能更正規(guī)。

二手車?yán)^續(xù)加快“商品化”，縮短交易流程降低交易成本，實(shí)現(xiàn)其商品屬性的真正流通，在政府政務(wù)的全國(guó)信息化升級(jí)中加快消費(fèi)者買賣二手車的便利透明。

全國(guó)目前的二手車較大比例的散亂碎片化模式將逐步改善，即使自身“固步自封”也很難抵擋時(shí)代的“品牌進(jìn)化”，進(jìn)一步推動(dòng)支持二手車行業(yè)品牌企業(yè)變化，從“車販子”升級(jí)為“企業(yè)家”。

關(guān)于“行認(rèn)證”的有關(guān)介紹

2019年開始的新階段，中國(guó)二手車行業(yè)將出現(xiàn)的是質(zhì)變和巨變！

傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者如果不能跟上時(shí)代自我進(jìn)化，那么很可能未來迅速被淘汰！

到底我們應(yīng)該是留下生存壯大的那1/4還是面臨壓力可能被淘汰的3/4呢？

各位二手車企業(yè)家、老板們、精英們，大風(fēng)大浪真的來臨時(shí)再“亡羊補(bǔ)牢”可能就來不及了，趁著現(xiàn)在還有時(shí)間和機(jī)會(huì)，不斷學(xué)習(xí)始終進(jìn)步，我們才能永遠(yuǎn)立于不敗之地。

推薦大家可以利用業(yè)余時(shí)間下載中國(guó)二手車知識(shí)庫App“伍車學(xué)府”。

碎片化的學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)化的升級(jí)專業(yè)體系，每天進(jìn)步0.01，一年后你已經(jīng)開始降維打擊別人了。

本期推薦三門課程

二手車從小白到匠人

準(zhǔn)備好未來10000小時(shí)應(yīng)該如何成長(zhǎng)了么？幫助你系統(tǒng)梳理成長(zhǎng)所必須，少走彎路，事半功倍，助你早日成為二手車圈高手高手之高高手！

二手車評(píng)估師從優(yōu)秀到卓越

從業(yè)幾年自認(rèn)為不錯(cuò)的二手車評(píng)估師很難再實(shí)現(xiàn)質(zhì)變上一個(gè)臺(tái)階，停留在優(yōu)秀難以卓越是為什么？這門課讓你身價(jià)倍增！

二手車精準(zhǔn)定價(jià)大師課

做二手車不會(huì)定價(jià)怎么能成為獨(dú)當(dāng)一面的大將呢？到底真正的二手車高手們是如何精準(zhǔn)定價(jià)，他們的思維、方法、工具又是什么呢？

幫你開啟二手車精準(zhǔn)定價(jià)的大門，持續(xù)練習(xí)不斷打磨，年薪百萬才開始！

聰明的小伙伴每天都在這里“偷偷學(xué)習(xí)”很久了！

你還在等什么呢？二手車?yán)纤緳C(jī)們帶你的機(jī)會(huì)不多哦！

各大應(yīng)用市場(chǎng)搜索伍車學(xué)府下載App，你就贏了！

別忘了關(guān)注”二手車小胖說“

休息，休息一會(huì)！

下一篇就快來啦！

推薦一個(gè)學(xué)習(xí)交流二手車的新地方，各位要關(guān)注哦！

二手車小胖行業(yè)私享群，請(qǐng)加微信：xiaopangfans，注明申請(qǐng)私享群，僅限年輕同行需考試入群，資深老司機(jī)和萌叔美女徒弟團(tuán)帶你哦！

關(guān)于二手車不明白咋整？

下面方式找到我：

騰訊微博：二手車小胖王萌 

新浪微博：二手車小胖

悟空問答：二手車小胖

微信公眾號(hào)二手車小胖說：ucxiaopang

粉絲專屬服務(wù)微信號(hào)：xiaopangfans