昨日，瓜子二手車推出“全國購”業(yè)務(wù)，但此前關(guān)于瓜子二手車的負面消息層出不窮。江西景德鎮(zhèn)一位于姓車主向道哥說車反映，他在去年使用瓜子二手車APP欲出售一臺北汽威旺，但完成網(wǎng)上售車操作后幾天，瓜子二手車工作人員兩次致電希望他降低車價，原本標(biāo)價18000元的車在瓜子手上降到14000元才能售出，而車主在二手車市場輕松以17000元的價格賣掉。車主向道哥說車反映，瓜子二手車其實是充當(dāng)中間商角色，收個人車源賣給二手車商賺差價，既當(dāng)裁判員又當(dāng)運動員。為此，道哥說車致電瓜子二手車客服，詢問其是否存在將個人車源倒賣給給二手車商行為時，工作人員不予回應(yīng)。

瓜子此前已問題頻發(fā)

瓜子的全國購服務(wù)，得益于獲得了來自軟銀愿景基金的15億美元D輪融資。有知情人士透露，軟銀的15億美元不是一次性到位，而是分期給付，第一期3億美元資金到位，6個月后，再根據(jù)特定條件繼續(xù)投資。此外，投資方將有權(quán)以折扣價收購9億美元老股東的股份。

回到正題，瓜子的全國購看似可以獲得更加豐富的車源，但實際上真的如此嗎？其實在道哥看來，全國購或增加更多二手車買賣風(fēng)險，在此前的同城、同省就發(fā)生過此類事件。

車被賣的沒有一點點防備

2017年底，一位二手車賣家便以“瓜子二手車虛假廣告欺騙消費者”為由，將瓜子和其代言人孫紅雷一并告上了法庭。

原來，2017年10月，該車主將名下一輛2010款標(biāo)致408汽車出售，出于對瓜子二手車廣告語以及代言人孫紅雷的信任，他最終選擇在瓜子二手車售車。結(jié)果，等了足足三周時間，車輛都無法賣出。期間，賣家多次聯(lián)系銷售人員，均被各種理由拖延，個人身份證也遲遲無法取回。

直到當(dāng)年11月9日賣家才得知，車輛在3天前已經(jīng)完成過戶手續(xù)，相關(guān)材料顯示，車輛實際出售給了新買家而不是之前商議的買家。他通過發(fā)票信息同該買家取得聯(lián)系后，才得知對方就是車商，并且該車已被轉(zhuǎn)手賣往外地。

259項車檢檢不出個水泡車

無獨有偶，據(jù)長春微報報道，長春本地一位二手車買家趙先生于2018年1月份，在瓜子二手車官網(wǎng)上了解到了瓜子的保賣業(yè)務(wù)。由于看到瓜子官網(wǎng)上標(biāo)注著200多項車檢，遂通過瓜子二手車直賣網(wǎng)，購買了一輛長城哈佛H1。

買到心儀的車子本是件開心的事，沒想到的是，當(dāng)趙先生把車子開到4S店進行保養(yǎng)時，4S店內(nèi)的檢測人員告知趙先生：該車之前出過重大事故，是一輛“水泡車”，“水泡車”在駕駛時極易引起車輛自燃。

隨后，買家趙先生在長春微報記者的陪同下，來到了瓜子二手車監(jiān)測點進行再次檢測，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機內(nèi)有滲水現(xiàn)象，確實屬于水泡車。發(fā)動機是必不可少的檢測部位，而號稱擁有“259項檢測”的瓜子卻沒有檢測出一輛水泡車。

沒有中間商，自己就是中間商

企業(yè)盈利固然要緊，但是服務(wù)品質(zhì)也是重中之重。早在去年，瓜子二手車直賣網(wǎng)就開始頻繁爆出各類負面消息，數(shù)據(jù)造假、銷售刷單、虛假宣傳等，客訴量也在急劇提升，多次被央廣節(jié)目點名曝光。這樣一個問題層出不窮的二手車交易平臺，還存在哪些被消費者詬病的地方呢？其他如銷售擅自提價、車況檢測敷衍了事、缺乏誠信、服務(wù)質(zhì)量差等情況也是消費者投訴較多的幾個方面。

對于瓜子平臺宣稱的“沒有中間商賺差價”其實是變著法的賺取差價——服務(wù)費。同時該平臺不僅會自己收車來賣，同樣也把平臺的二手車源銷售給二手車商，二手車商同樣也可在該平臺掛車銷售。線下的二手車商實際也成為該平臺交易鏈的一環(huán)。

江西景德鎮(zhèn)車主于某向道哥說車反映，在2018年10月份，使用瓜子二手手機客戶端打算向其出售自己2014年購買的北汽威旺。在網(wǎng)上提交基本信息后，瓜子二手車的景德鎮(zhèn)工作人員便致電該于某，向其建議這臺北汽威旺的二手車定價應(yīng)在18000元比較合理，隨后于某同意，便掛在瓜子二手車網(wǎng)上進行出售。

但三天后，瓜子二手車工作人員便致電于某，告知其車賣不出去，建議降價2000元，但在降價后沒兩天，工作人員又致電于某，建議他再降2000元，14000元的售價就能夠出手。于某當(dāng)時并未給予回應(yīng)，當(dāng)天下午便到當(dāng)?shù)囟周囀袌?，?7000元的價格把這臺14年的北汽威旺賣給了二手車車商，并且車商告知于某，當(dāng)?shù)夭簧俣周嚿桃矔r常收到瓜子的二手車源。

就此，道哥說車致電瓜子二手車客服，詢問平臺是否存在將個人車源倒賣給給二手車商的行為，該工作人員不予回答，只是一再詢問車主詳細信息。

如果自己都收車來銷售了，那么瓜子二手車到底是不是中間商呢？此前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹就表示，“瓜子網(wǎng)廣告讓消費者以為能夠降低成本、獲得最大利益，這種宣傳是有缺陷的?！?/p>

瓜子二手車的全國購業(yè)務(wù)開展，或會增加更多二手車買家的購車風(fēng)險。自其保賣業(yè)務(wù)開展以來，遭受了很多消費者的質(zhì)疑。網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于保賣的投訴不斷，包括保賣車賣不掉、瓜子銷售擅自提價、不付尾款、無理由退款退車等等問題層出不窮。同城、同省且尚諸多問題，全國購的風(fēng)險可想而知。

小結(jié)

其實在買家眼里，有沒有中間商，并不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是要可以用最低的錢到一臺相對好的車，通過準確的車況描述從而獲得良好的消費體驗。很明顯，盲目燒錢打廣告、圈起自己的護城河的瓜子還是忘了客戶才是核心。