所以在各個(gè)車廠對(duì)于車型也是一年一小改，三年一大改，推陳出新的速度都趕上超生游擊隊(duì)了。然而在車壇卻有這么幾款非主流，想要它們換代簡直比登天還難，其中一位選手更是拖了整整二十年才推出新款，至于它們到底是何方神圣，且聽懂哥下文分解。

對(duì)！說20年不換代的就是它，第三代從1998年推出，到2018年這之間就沒有出現(xiàn)過新款，雖說更新?lián)Q代慢，但是存在度最高的還得算這代吉姆尼，相比前面兩代在外觀與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，依然保留了梯形大梁、雙速分動(dòng)箱等硬派越野車專屬的裝備。憑借著1075KG重量的車身和2250mm的短小軸距，有著非常輕巧的靈活性，30度的接近角和46度的離去角在所有越野車中也是值得拿出來炫耀的數(shù)據(jù)。

而且這一代吉姆尼也是咱們國人最愛的一代，作為一個(gè)進(jìn)口純種越野車，當(dāng)時(shí)花十五萬就能購入，而且大梁結(jié)構(gòu)和超短軸距真的讓它能隨意征服道路，越野能力真的不遜那些動(dòng)輒幾十上百萬的越野車。不過這輛車卻老是被大型越野車所吐糟，因?yàn)樗痛蠹乙黄鹑ピ揭暗臅r(shí)候，吉姆尼能過去溝，很多車過不去；其他車陷了坑，吉姆尼這小車身和弱雞動(dòng)力也幫不上忙；和大家一起跑高速吧，改裝后的吉姆尼極速跑個(gè)90km/h已經(jīng)頂天了，大家又得在每個(gè)服務(wù)區(qū)等它......

直到去年才出現(xiàn)了第四代吉姆尼，歷經(jīng)四代，全新吉姆尼依然采用了非承載車身，這并不奇怪，從第一代開始吉姆尼就是能越野的K-car，不管承載式車身再怎么補(bǔ)強(qiáng)，從先天結(jié)構(gòu)上來說也是難以抗衡非承載式車身的，所以舒適性真的不要多想。而且現(xiàn)款暫時(shí)還沒能進(jìn)入國內(nèi)，之前平行進(jìn)口有過報(bào)價(jià)，居然上漲到了25萬元，看來能購入新款吉姆尼的，估計(jì)也只有鐵粉才舍得掏錢吧。

現(xiàn)款帕杰羅自2006年推出至今，堅(jiān)持12年不換代，而且之前三菱就宣布帕杰羅停產(chǎn)，這對(duì)于山貓的粉絲來說確實(shí)遺憾，但不得不提的就是帕杰羅依然是越野愛好者心中那份信仰。從第一輛概念車至今，帕杰羅已有45年歷史。在這漫長的歷史中，三菱于1983年用帕杰羅改裝而來的賽車組建車隊(duì)，參加達(dá)喀爾拉力賽，共奪得12次冠軍，其中在2001-2007年的7連冠偉績更是一個(gè)迄今無法超越的傳奇。

有了達(dá)喀爾冠軍血緣做背書，帕杰羅膽子也大了起來，從第三代帕杰羅開始，將這款越野車的結(jié)構(gòu)從非承載式改為承載式，雖說推出之初遭到了粉絲的質(zhì)疑，但是采用H型內(nèi)嵌大梁，增加了車身的強(qiáng)度，在車身剛性和輕量化之間找到一個(gè)完美的平衡，讓越野能力相較以前更加生猛。

同樣把帕杰羅捧上神壇的還得感謝一下“超選四驅(qū)”，獨(dú)有的超選四驅(qū)系統(tǒng)可以任何路況下隨意切換所要的越野模式！不需要說非要把車停穩(wěn)再來切換，但是低速四驅(qū)模式下分動(dòng)箱扭矩只能放大1.9倍，這一點(diǎn)確實(shí)有些跟不上現(xiàn)在的水平，而且中規(guī)車型只有3.0L V6車型提供，動(dòng)力真的弱到一定程度，說它夠用都很牽強(qiáng)，所以很大部分用戶都選擇去天津港購買3.8L V6的車型。

懂哥從小在十八線鄉(xiāng)鎮(zhèn)長大，要說看得最多車，北斗星必須擁有姓名，當(dāng)時(shí)還坐過幾次，對(duì)于那種方方正正的設(shè)計(jì)真的是大愛，后來了解過才知道，其實(shí)這個(gè)北斗星真的還大有來頭，作為1993年鈴木推出的wagon R車型，以短小緊湊的K-CAR概念出道，在日本獲得了很多用戶擁簇。

到了國內(nèi)2004年的時(shí)候，昌河與鈴木合作接下這款車型，用來主攻微型面包市場，那個(gè)時(shí)候五菱家族還沒成氣候，而且當(dāng)時(shí)一臺(tái)鈴木北斗星售價(jià)也就是45000元，想一想那個(gè)時(shí)候真的是很值，而且整車的空間利用率很高，放到后排座椅也能收獲超過一立方米的空間，同時(shí)1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也很足，拉動(dòng)比車身還重的貨物都是基本操作。

轉(zhuǎn)眼十多年過去，昌河和鈴木已經(jīng)終止合作，昌河也借用北斗星的名號(hào)推出了新款，但是微型面包車經(jīng)過多年的改朝換代，新款北斗星在五菱和長安的包圍下根本無法突圍，而且老北斗星的外觀也被其他車廠所沿用，變成了割韭菜的純電車型，所以老北斗星的身影，也將會(huì)隨著時(shí)間慢慢效益殆盡。

懂哥說：其實(shí)換代不及時(shí)也跟他們的銷量有關(guān)，銷量差了不換代，不換代就造成銷量差，這樣的惡性閉環(huán)也是它們退出市場的原因之一，所以大家也看到上面兩個(gè)車型都有鈴木，這個(gè)老牌日企一年前就離開中國市場，三菱的地位也是岌岌可危，要是大家以后在街上看到這些車型，一定要記得多多瞻仰。