別人都說優(yōu)點 我們只說缺點

指導(dǎo)價：11.98-15.98萬

53歲高齡的卡羅拉一直是全球最受歡迎的車之一，今年全新一代卡羅拉上市，沒有被歲月磨平棱角，反而多了年輕的氣息。最大變化屬TNGA架構(gòu)帶來的多方位升級，讓軒逸、朗逸看了都怕。

新一代卡羅拉剛上市時價格很堅挺，8月銷量被腰斬，對手以為可以緩口氣。誰知卡羅拉隨后就放出優(yōu)惠，9月銷量立刻翻倍追了上來，雖然還沒反超兩逸，但也讓那些長年搞優(yōu)惠大放送，銷量也沒起色的車企臉很疼。

卡羅拉換代之際，老款卡羅拉優(yōu)惠夠大，銷量總體上幾乎沒受影響。話說能讓車主抵擋住換代新車的誘惑去買老款，卡羅拉的產(chǎn)品力確實牛，所以新款三大件除了底盤沾TNGA的光升級了，變速箱的升級小到可以忽略，動力總成更是一點沒變。

所以起步依然肉、加速慢，高速中后段動力輸出更是略顯不足，超車要比別人多花點時間。不過卡羅拉一直是家用車的定位，車主買之前就打算用于城市通勤，當然首選省油實在，動力也就吐槽一下，等以后有錢換車，再放飛自我。

好像講了半天都沒講缺點。其實作為一款年過半百的成熟家用車，卡羅拉機械上的槽點已經(jīng)很難找得出來，只能看它換新的誠意足不足，好在熱銷的合資車，這一點從來不會讓漫哥失望。

新一代卡羅拉的座椅，除了高配才混點皮質(zhì)，其他入目就是廉價感四溢的織布，好基友硬塑料更是360度深情環(huán)抱織布一輩子。高配才有LED大燈、后排出風口、無鑰匙進入，全系沒有倒車雷達，而又不是全系都有倒車影像。如果拿卡羅拉去跟15萬的國產(chǎn)車比配置，絕對是一記心靈暴擊。

TNGA架構(gòu)名氣不小，可帶來槽點也明顯，卡羅拉本來就是A級車，新款高度還要再壓縮，后排中央凸起也比老款高，高點個子坐后排中間只能佝僂著腰，單手撐下巴cosplay那座著名的雕塑《沉思者》。

最后補充個請求，消費者現(xiàn)在買車鬼精鬼精的，大家就不要留言指定吐槽霸榜銷量TOP10的車型了，它們基本都是翻遍全網(wǎng)也找不出幾個新槽點的車，不好下手啊！

感謝收看本期車主找茬