【有車以后 試駕】早在2018年，東風(fēng)風(fēng)行推出了3.0時代的首款車型，風(fēng)行T5，當(dāng)時的風(fēng)行T5不僅頂著“寶馬授權(quán)發(fā)動機(jī)”的光環(huán)，還有騰訊車聯(lián)為東風(fēng)風(fēng)行開發(fā)的騰訊車聯(lián)Ai in Car車機(jī)系統(tǒng)，這兩大法寶為風(fēng)行T5在競爭激烈的緊湊型SUV市場中增添了不少看頭。如今，2020款風(fēng)行T5既保持了舊款優(yōu)點的同時，還與時俱進(jìn)地對新款車型內(nèi)外進(jìn)行了一定的升級。今天，我們對2020款風(fēng)行T5（下稱新風(fēng)行T5）進(jìn)行了試駕，希望本文能給各位對風(fēng)行T5有意的消費(fèi)者帶來一定的參考作用。

如果您沒時間看完整篇文章，下面4點可以讓您快速了解2020款風(fēng)行T5：

1、新風(fēng)行T5有1.6L和1.5T發(fā)動機(jī)，前者為手動擋，后者為自動擋

2、新風(fēng)行T5外觀小改，車機(jī)UI界面小升級

3、新車在依舊保持了配置豐富、空間大、性價比高等優(yōu)點

4、它的缺點：開起來比較佛系、中后段加速稍弱、儲物空間偏少

新風(fēng)行T5和老款車型相比，它的外觀主要變化在前臉的位置，中網(wǎng)區(qū)域取消了點陣式的鍍鉻飾條，LED日間行車燈由回旋鏢式設(shè)計取替了魚骨樣式，使得前臉整體設(shè)計更加年輕、前衛(wèi)。此外，下包圍和霧燈也才用了全新的貫穿樣式，霧燈由原來的三點式改為單顆燈源。

新風(fēng)行T5車身側(cè)面以平直的車身線條為主，搭配有時下流行的懸浮式車頂，后排玻璃為隱私玻璃，同時也具有一定的遮陽作用。車尾方面，貫穿式的床尾燈依舊是它亮點所在，新款相比舊款主要是增加了尾燈下方的黑色飾板，以前這個區(qū)域為車身同色，現(xiàn)在為黑色。

整體而言，新風(fēng)行T5的外觀造型方正，簡約大方，沒有花里花俏或標(biāo)新立異的設(shè)計，這樣大氣的SUV正好滿足了我們消費(fèi)者的需求。

新風(fēng)行T5的內(nèi)飾依舊與現(xiàn)款保持一致，紅/黑內(nèi)飾為主打色調(diào)，不過個人而言更喜歡黑/白配色，看起來更加簡約。新風(fēng)行T5的車機(jī)界面進(jìn)行了一定優(yōu)化，導(dǎo)航、音樂、車輛設(shè)置、藍(lán)牙電話和空調(diào)系統(tǒng)等功能都很直接放在一級界面，這樣做的目的是為了用戶最快捷的方式來操作車機(jī)。當(dāng)然了，如果你還是嫌麻煩，它高識別率的語音系統(tǒng)能很好幫到你，識別又快又準(zhǔn)。

新風(fēng)行T5的長寬高分別為4460×1820×1720mm，軸距2720mm，尺寸上是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。實際乘坐空間方面，以我175cm的身高作為參考，我把前方調(diào)整到合適坐姿位置后坐進(jìn)了后排，發(fā)現(xiàn)新風(fēng)行T5的空間是比較寬敞的，頭部有一拳的空間，腿部的空間就更是寬敞了，三拳多的余量，中央地臺凸起不高，42碼的鞋子放上去也不會有阻礙。在乘坐空間方面，它還是比較出色的。

后備廂空間在不放倒后排座椅的情況下，官方介紹能達(dá)到515L，放倒后排座椅之后，能拓展到至1560L。

不過，我發(fā)現(xiàn)它車內(nèi)的儲物空間并不多，前排擋把處沒有可以放東西的地方，平時放個手機(jī)都有點麻煩。杯架和無線充電（高配）隱藏在扶手箱里面，要是真的喝水的話放進(jìn)去的話，拿出來還真不是很方便，而且前排只有一個USB接口，后排也只有頂配才有一個USB接口，這讓不是買頂配的車主顯得有些尷尬。其實，風(fēng)行T5在其它配置都做到比較到位，在這些小地方還需要繼續(xù)優(yōu)化優(yōu)化。

新風(fēng)行T5有1.6L和1.5T發(fā)動機(jī)，前者匹配的是5擋手動變速箱，后者匹配的是6擋手自一體變速箱。我們試駕的是1.5T車型，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW，最大扭矩230N·m，使用多點電噴技術(shù)，技術(shù)和動力參數(shù)都沒有太多亮點，但穩(wěn)定性和后期養(yǎng)護(hù)成本都比較省心。

實際開起來，你得悠著慢慢開它。如果你以一種佛系的心態(tài)來駕駛新風(fēng)行T5，你可以開得比較舒服。它的動力調(diào)校以平順家用為主，變速箱升檔積極，在60km/h的速度行駛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)左右，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過，當(dāng)你速度上到7、80之后，再想來個急加速超車，它的動力響應(yīng)會稍慢半拍，這個滯后你得預(yù)留時間提前1、2秒去做好加速準(zhǔn)備，同時也得預(yù)留超車的距離。在我們PT8-120性能實測中，新風(fēng)行T5的百公里加速僅為14.39秒，這個成績對于一款緊湊型SUV來說是偏慢的了。

總得來說，新風(fēng)行T5的定位是瞄準(zhǔn)在7-12萬這個價格區(qū)間的緊湊型SUV市場，它的目標(biāo)用戶主要集中在家庭用車的人群，這些消費(fèi)者已經(jīng)不會再去刻意追求動力，有輛看著舒服的外形，坐著寬敞的空間，用著順手的配置SUV，那就足夠了。至于其它的東西，你需要更多的是保持一顆佛系的心，做個老司機(jī)。