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眾多歐美車企紛紛缺席后，今年的東京車展也變成了日本本土車企的自家舞臺。對于在家門口舉辦的車展，各大日系廠商自然不會吝嗇，紛紛將重磅車型、技術放在東京車展上集中發(fā)布。這不，才亮相的這三款車型都將在不久后進入國內市場，日系迷們可千萬別錯過，它們肯定是值得等待的。

第四代本田飛度

在本屆東京車展上，國內車迷關注度最高的便是全新一代本田飛度。飛度在國內市場的重要性不言而喻，較為便宜的售價、夠高的實用性以及充滿樂趣的可玩性讓它收獲了體量夠大的車迷、車主。而此次換代，它的變化也非常顯著。

首先是更圓潤的外觀設計，前臉與燈組的搭配變得非常呆萌可愛，更符合日本對K-car的造型喜愛；同時新車還有一絲新能源車的“錯覺”。據介紹，全新飛度按照配置從低到高提供Basic、Home、Ness、Crosstar和Luxe五個版本，每個版本都有不同外觀樣式，其中NESS、Crosstar版本還提供雙色車身，更符合活潑的外形風格。這樣做會讓全新飛度擁有更個性的外觀，按照現(xiàn)如今國內情況，相信未來會出現(xiàn)比現(xiàn)款更多的改裝方案與套件。

全新飛度的內飾采用簡約設計，所有元素均從實用性出發(fā)，各個功能分區(qū)一目了然。小尺寸液晶儀表配合大尺寸中控，科技感上比現(xiàn)款更強。與外觀相同，全新飛度部分車型內飾帶來了雙色設計，Crosstar版本還yoga色彩絢麗的飾條增加時尚感。新車配置上也有升級，比如Honda SENSING安全系統(tǒng)將出現(xiàn)。

動力方面，全新飛度將提供發(fā)動機+雙電機的混動系統(tǒng)，雖然具體信息暫未透露，但預計與雅閣的I-MMD混動技術相同。據了解，全新飛度的燃油版車型將搭載1.0T三缸發(fā)動機，不過該發(fā)動機是否引進國內暫不可知，國內車型很大可能將采用1.5L自然吸氣發(fā)動機。

2020款豐田C-HR

此次東京車展上亮相的豐田C-HR屬于中期改款車型，憑借激進的造型設計，它在國內同樣吸引到不少年輕消費者。此次改款的C-HR，通過前臉造型微調，帶來了更凌厲、狹長的視覺效果。

新款車型將消費者喜愛的攻擊性刻畫得更足，同時也帶來了“騷氣”更足的紅色、橙色兩款配色。而亮相的實車采用黑色珍珠漆配銀色車頂，視覺沖擊感非常強。

新款C-HR內飾變化并不大，只是為了改善車內通透感，增加了一款灰色頂棚。同時車內還優(yōu)化了車機多媒體系統(tǒng)，從支持Apple Carplay到兼容Android Auto以及Amszon Alexa，實用性上增強了不少。動力方面預計與現(xiàn)款車型保持一致，還是2.0L+CVT（模擬10速）的搭配。

豐田Gran Ace

鑒于市場對MPV車型的需求逐漸加大，豐田在本次東京車展上又發(fā)布了一款全新的豪華MPV車型——豐田Gran Ace。該款車型基于HIACE（海獅）打造，新車采用海獅的四四方方造型，不過從前臉、尾部的鍍鉻飾條以及LED燈組來看，它的精致感、霸氣程度都要比海獅強太多。

而進入車內也同樣如此，大范圍真皮、木質材料以及烤漆飾板的加入，其內飾豪華程度直逼豐田埃爾法。同時車內還加入了氛圍燈、各種舒適性配置，明顯能感受到它的定位要比海獅高不少。

豐田Gran Ace車身尺寸為5300/1970/1990mm，軸距為3210mm，共有2+2+2六座、2+2+2+3九座兩種座椅布局。而在頂配車型上，為了更豪華、舒適的感受，第二排、三排均采用兩套Ottoman航空座椅，地板也用上了絨毛材質包裹。

動力方面，豐田Gran Ace采用海獅那套2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動機，其最大馬力177匹、最大扭矩450N·m，傳動方面匹配六速自動變速箱。未來豐田Gran Ace預計將以進口形式進入國內市場，不過動力系統(tǒng)上應該有所改變。

結語：今天給大家?guī)淼倪@三款車中，前兩款在國內市場上都已經有不錯表現(xiàn)；特別是飛度，相信國內有不少消費者都在等待它正式引入。而最后這款豐田Gran Ace同樣關注度非常高，畢竟大哥埃爾法在國內實在是賣得太貴也太稀有，它到來后只要價格不要太夸張，相信還是會有不少人買單的。