在浙江杭州濱江高新開發(fā)區(qū)的江南大道上，與中國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌的當(dāng)紅炸子雞——吉利集團(tuán)總部相隔不到600米，有一家創(chuàng)新型的智能電動(dòng)汽車企業(yè)——零跑汽車。

這是一家成立于2015年，業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)，以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案的公司。

盡管2019年1月3日零跑首款車型S01就已上市，但外界對(duì)這家造車新勢(shì)力的產(chǎn)品還并不了解。

近日，《鐘叔駕道》受邀前往零跑汽車總部，不僅體驗(yàn)了S01 380 Pro版的優(yōu)質(zhì)駕乘性能和黑科技智能配置，還來到位于杭州濱江的零跑汽車總部，參觀了包括環(huán)境實(shí)驗(yàn)室、綜合實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)部門，了解零跑汽車在核心技術(shù)研發(fā)方面的高標(biāo)準(zhǔn)和高投入。

與市場(chǎng)上新能源汽車不同，零跑S01定位十萬元級(jí)智能純電動(dòng)轎跑。在設(shè)計(jì)上，S01有著非常鮮明的個(gè)性，高階跑車配備的無框車門、隱藏式門把手和箭魚式腰線等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)帶來濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

得益于自主研發(fā)的全球首創(chuàng)8合1電驅(qū)總成“Heracles”（海格力斯，希臘神話中的力量之神），零跑S01百公里加速僅需6.9S，0-50公里加速僅需2.6S。其在操控、動(dòng)力上確實(shí)也符合一款轎跑車的特質(zhì)，

科技配置方面，零跑S01的L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能——“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”配備包括前防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等11項(xiàng)輔助功能。此外，S01還搭載了由零跑汽車首創(chuàng)的“Leap In 生物鑰匙系統(tǒng)”，通過指靜脈進(jìn)入和人臉識(shí)別啟動(dòng)技術(shù)，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車輛到啟動(dòng)的全程操作。

從各項(xiàng)綜合表現(xiàn)來看，作為零跑品牌的首款車型，定位智能純電動(dòng)轎跑的S01擁有個(gè)性十足的造型和強(qiáng)大的功能配置，再加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，將會(huì)是新能源汽車市場(chǎng)中的一位實(shí)力派選手。

盡管在電動(dòng)車市場(chǎng)沒有對(duì)手具備S01所擁有的產(chǎn)品素質(zhì)，但在零跑的團(tuán)隊(duì)看來，零跑的第一款產(chǎn)品也存有一些遺憾。

零跑汽車副總裁趙剛在接受《鐘叔駕道》專訪時(shí)表示，作為零跑的第一款產(chǎn)品，S01的外觀設(shè)計(jì)語言導(dǎo)致“喜歡的人很喜歡，不喜歡的人很不喜歡”，因?yàn)楫a(chǎn)品定位的原因，S01過多地考慮了個(gè)性和抓眼球，而忽視了大眾審美。此外，在一些細(xì)節(jié)方面仍然考慮不足，如后視鏡不可折疊、后備箱沒有電動(dòng)車門。

但整體而言，零跑S01已經(jīng)具備了不錯(cuò)的產(chǎn)品素質(zhì)。事實(shí)上，處在市場(chǎng)空白區(qū)間的S01已經(jīng)吸引很多對(duì)于新產(chǎn)品愿意率先體驗(yàn)的用戶群體。

大概鮮有人知道，零跑汽車在成立短短3年內(nèi)，已經(jīng)成為繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力的廠商。零跑S01搭載的動(dòng)力總成、電池Pack及電控系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等核心零部件，均是自主設(shè)計(jì)開發(fā)。

回顧零跑的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，這是一家效率極高的公司。資金效率方面，零跑花了20多個(gè)億，就擁有了自己的工廠和核心技術(shù)。而且零跑已經(jīng)在C平臺(tái)研發(fā)兩款產(chǎn)品，一款是SUV，一款是轎車，這樣的速度在同行者中同樣也不多見。

當(dāng)造車新勢(shì)力走過風(fēng)生水起的頭兩年之后，多數(shù)的心態(tài)也從顛覆變?yōu)樵谟悠D難的環(huán)境中活下去。和行業(yè)內(nèi)多數(shù)新勢(shì)力相比，零跑沒有浮躁，多的是務(wù)實(shí)和冷靜。這家公司的目標(biāo)也反而比對(duì)手們更加清晰。

零跑很清楚，從零開始的他們?cè)谀戤a(chǎn)10萬即可達(dá)到當(dāng)年的盈虧平衡，累計(jì)到30萬臺(tái)的時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)向累計(jì)盈利的狀態(tài)。這是一個(gè)持續(xù)性的過程，趙剛表示：“這個(gè)事情（做零跑）不是一年兩年三年完事的，一定是要五年十年這么做下去的，會(huì)投入非常大，持續(xù)往下走?！?nbsp;

近日，零跑汽車母公司浙江大華技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大華股份”)發(fā)布公告顯示，金華中車基金智慧物聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)對(duì)零跑汽車進(jìn)行3.6億元A-2輪融資。其中，2935.78萬元計(jì)入零跑科技注冊(cè)資本，其余3.3億元計(jì)入零跑汽車的資本公積。

除此之外，本輪增資完成后，金華中車基金持有零跑科技的股份為5.06%，大華股份持有零跑科技股權(quán)比例由16.32%降至15.50%。

“2025年盈利，2023年財(cái)務(wù)持平”是零跑的目標(biāo)。雖然這家公司看起來行動(dòng)并不激進(jìn)，也不善于制造輿論，但可能恰恰是這份“笨拙”，才是零跑難能可貴的地方。

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