新年伊始的1月3日，零跑汽車品牌暨S01上市發(fā)布會于北京水立方舉行，首款十萬元級智能純電動Coupe——零跑S01正式上市。“從零到一”，零跑汽車在新勢力號列車史入站臺的那一刻通過了檢票口。

S01提供2種續(xù)航版本（NEDC續(xù)航里程超過300/380公里），全系標配多項高級智能配備，支持Level2.5級智能駕駛，未來可通過OTA在線升級至Level3級智能駕駛。官方零售價18.99萬-22.99萬元，綜合補貼后的全國統(tǒng)一售價為10.99萬-14.99萬元。

S01的車身尺寸為4075mm×1760mm×1380mm，軸距2500mm，車身結構為雙門4座，整車質保4年或12萬公里。四款車型都使用三元鋰電池，1小時快充可達80%電量，電池質保8年或12萬公里。

S01共有三種駕駛模式可自由切換，分別是舒適模式、經濟模式和運動模式。

全系搭載永磁同步電機，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，采用單速變速箱和發(fā)動機前置驅動。百公里加速6.9s，0-50公里加速僅需2.9s。懸架方面，S01采用麥弗遜獨立前懸架和扭力梁半獨立后懸架。

對于新造車企業(yè)來說，智能網聯(lián)和智能輔助駕駛功能被格外看重。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在發(fā)布會上表示：“零跑把智能電動汽車當作一個電子產品來打造，目標是打造一款智能化體驗超越100萬級豪車的10萬元級智能電動車?！?/p>

零跑S01搭載由“指靜脈識別解鎖”與“人臉識別啟動”技術組成的“Leap In生物鑰匙系統(tǒng)”，完全不需要鑰匙就能實現(xiàn)從進入車輛到啟動的全程操作。

通過人臉識別激活的“Leap ID智能適配系統(tǒng)，能夠根據車主身份智能適配所有的用車習慣。

此外，零跑S01全系還標配“智能泊車系統(tǒng)”、限速標識識別”、“車道偏離預警”、“疲勞預警系統(tǒng)”等大量智能化配置。

零跑汽車副總裁趙剛表示：“S01是一款真正屬于年輕人的科技產品，將為智能電動汽車領域的廣大科技玩家提供全新的選擇，并致力成為當下年輕消費人群喜愛的高度智能化、高性價比、極致體驗的智能電動汽車。”

雖然S01有著新勢力圈內較為親民的售價，但雙門4座轎跑風的S01在外觀方面可能并不成功。

發(fā)布會現(xiàn)場，不少媒體同行均表示S01的外觀太過混搭，在這個顏值當?shù)赖哪甏?，S01在消費者中的接受度需要打上一個大大的問號。

創(chuàng)始人朱江明是一位成功的創(chuàng)業(yè)者，在成立零跑汽車之前，朱江明參與創(chuàng)立了浙江大華技術股份有限公司，這家公司目前也是零跑汽車的股東之一；副總裁趙剛曾經是華為的產品經理。僅僅從履歷來看，在造車新勢力中，零跑的創(chuàng)業(yè)團隊看似是最外行的。

朱江明在發(fā)布會上坦言：“創(chuàng)立零跑之初，自己確實有些心虛?！弊罱K幫助朱江明和零跑打下底氣的，是零跑務實的態(tài)度和在產品研發(fā)方面的結果。

“尊重制造”，在發(fā)布會上的大屏幕上，這四個字給《鐘叔駕道》記者留下了較深的印象。在多數(shù)新勢力的發(fā)布會上，“顛覆傳統(tǒng)”幾乎是必須提及的詞匯，貌似傳統(tǒng)汽車制造商沒有絲毫可借鑒之處，難免令人覺得浮夸。而零跑卻擺出對制造的尊重態(tài)度，顯得更加務實。

比如零跑與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”將于今年二季度進行實車測試，量產后有望成為首款中國人自主研發(fā)的智能駕駛芯片；位于浙江金華的智能制造基地即將于2019年一季度建設完成……

IT界出身的零跑，除了尊重制造之外，“敢于創(chuàng)新”是其另外一個標簽。在創(chuàng)立的3年間，零跑正向研發(fā)了T、S、C三大產品平臺，零件通用率達到70%以上；自主研發(fā)了電動汽車的核心“三電”系統(tǒng)，開創(chuàng)性設計了全球首款“八合一”一體化電驅總成“Heracles”。

在自研技術的積累及推動下，零跑汽車的產品研發(fā)速度會逐步加快。繼S01后，T平臺首款車型將會在2019年上市，S平臺第二款車型將會在2020年上市，C平臺將會推出一款純電動跨界SUV，在2021年與用戶見面。

在銷售建設及銷售方面，2019年零跑汽車計劃在至少20個城市布局零跑體驗中心。S01 380版本將從今年第二季度開啟小批量交付，460版本將在年底前開始交付。

造車新勢力們在今年將集體進入產品交付期?！笆球呑邮邱R拉出來遛遛”的時候要到了。對于處于風眼中的造車新勢力們而言，真正的考驗才剛剛開始。

對于零跑而言，S01的上市是其從0到1的突破，如同沖破一面蒙紗打開了新世界的大門，但未來如何？還有待觀察。