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我們或許真的應(yīng)該感謝“讓奢侈品變成日用品”的自由市場經(jīng)濟。

當(dāng)自主品牌與合資品牌白刀子進(jìn)紅刀子出地在市場上拼殺時，作為消費者的我們，才有機會用曾經(jīng)想都不敢想的價格，將強大的產(chǎn)品裝入自己口袋。

所以，像全新哈弗H6鉑金版這樣一款外表潮流前衛(wèi)、內(nèi)在舒適、擁有諸多智能科技的月銷冠軍，才能以10.40萬-13.60萬元的低價來到我們面前。

過去的9月份，哈弗H6以月銷31711輛的成績，再次衛(wèi)冕SUV月銷量冠軍，這也是其累計76個月榮獲中國SUV銷量冠軍。作為全球總銷量即將突破300萬輛的“國民神車”，放眼望去，能夠與哈弗H6長期抗衡的對手，暫時還沒出現(xiàn)。

那么身為哈弗H6的升級產(chǎn)品，全新哈弗H6鉑金版繼承銷量冠軍的底氣又在哪兒？

現(xiàn)在手機、汽車廠商喜歡給自家產(chǎn)品加上后綴（Pro），含義是加強版。

“國民神車”哈弗H6則采用更通俗易懂的說法，全新哈弗H6鉑金版直接繼承著舊款前輩的家族式設(shè)計、核心競爭力，并在此基礎(chǔ)上下放了不少配置，以及加入一些亮眼功能。

比如全液晶儀表盤、主駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)，2020款全新哈弗H6鉑金版已經(jīng)配備上了，無論是使用體驗還是科技感都強了不少。

中控屏幕的視覺體驗也有所提升，全新哈弗H6鉑金版的360高清全景影像功能有所改進(jìn)，不僅能夠全方位無死角的監(jiān)控車輛四周，轉(zhuǎn)彎時自動顯示盲區(qū)圖像，而且百萬級像素提高帶來的最直接效果，就是畫面顯示更加細(xì)膩，使用質(zhì)感提升了不少。

另外，這套Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有2000萬+在線音樂、10萬+電臺以及愛奇藝、百度海量視頻等，甚至還有小程序功能，支持小紅書、航路縱橫等，能夠滿足絕大多數(shù)人對智能車機的使用需求。

它使用起來也很“省心”——通過智能語音識別功能，能夠控制空調(diào)、車窗等，而且在細(xì)節(jié)層面進(jìn)行了貼心升級，比如可以進(jìn)行復(fù)雜多目的地導(dǎo)航設(shè)定。例如“導(dǎo)航至芙蓉嶂風(fēng)景區(qū)，再到芙蓉嶂水庫，最后返回廣州逸林假日酒店，選擇紅綠燈少，不擁堵的路線”，導(dǎo)航便會智能規(guī)劃所有路線。

撇開以上內(nèi)在的一些提升，單就外表來說，全新哈弗H6鉑金版可能感覺不出有啥明顯變化，一切都在情理之中。

這并非貶義，而是它的前輩們已經(jīng)做到了面面俱到，全新哈弗H6鉑金版只需要傳承流傳下來的優(yōu)秀口碑，就能持續(xù)熱賣了。

全新哈弗H6鉑金版依舊延續(xù)了哈弗家族式的前臉設(shè)計，在細(xì)節(jié)層面則進(jìn)行了一些調(diào)整。車身下方新增啞光銀色飾板，換用了全新的19寸多幅輪轂，變化不算明顯，但都使它很容易討得潛在用戶的喜歡。

此外，寬厚而且足夠長度的后排座椅座墊，靠背支持兩個角度可調(diào)，后排全平地臺，以及后排出風(fēng)口和USB充電接口，單論細(xì)節(jié)好感度確實無懈可擊。

動力方面依然是那套我們熟悉的1.5GDIT+7DCT動力組合，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，這樣的參數(shù)已經(jīng)不遜色于一些1.8T發(fā)動機了。

配合七速濕式雙離合變速箱，全新哈弗H6鉑金版動力輸出充沛，而且變速箱調(diào)校風(fēng)格依然是偏向平順，即便是市區(qū)頻繁低速蠕行，也很難感知到頓挫感，論平順性表現(xiàn)基本與采用AT變速箱的同級對手相差無幾了。

在山路爬坡的情況下，雙離合的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，切換到運動模式，深踩油門，雙離合檔位結(jié)合速度快、輸出直接的特點，在全新哈弗H6鉑金版身上展現(xiàn)得淋漓盡致，動力稱得上隨踩隨有。唯一能夠吐槽的，大概就是在轉(zhuǎn)彎時，較粗的A柱稍微有些遮擋視線，但也無傷大雅。

隔音和底盤濾震依然保持一線自主品牌的高水準(zhǔn)，對于風(fēng)噪、路噪和胎噪的隔絕都很到位，發(fā)動機NVH表現(xiàn)也要比大多數(shù)1.5T對手要更好。

懸掛的初段偏軟，能夠吸收過濾來自路面的絕大部分震動，而在面對大溝坎時，懸掛中后段又有足夠的韌性，化解更多的沖擊，再加上寬厚柔軟的座椅，全新哈弗H6鉑金版會是大多數(shù)消費者日常駕駛很喜歡的一款車，輕松舒適易操控就是最大亮點。

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