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今天汽車立體聲請(qǐng)沃曉東老師講述他的西藏大北線自駕游。沃老師是中國SUV網(wǎng)的創(chuàng)始人、【去西藏】旅行平臺(tái)的創(chuàng)始人，他從事戶外工作已經(jīng)多年，帶隊(duì)的路線以“SUV+旅行+西藏”為特色，目前去西藏達(dá)70多次。西藏是個(gè)非常神奇的地方，它的神秘文化、自然風(fēng)景、民俗、人文地理等都非常吸引人，有一種特別的厚重感。對(duì)于自駕者來說，西藏是一個(gè)天堂。

沃老師在最近的一次岡仁波齊轉(zhuǎn)山后，再一次選擇了西藏大北線自駕游。以前大北線有很多沙石路面、泥濘路面，現(xiàn)在的路已經(jīng)修得非常好，90%的里程通了柏油路，所以如今的大北線是一條相當(dāng)不錯(cuò)的路線，風(fēng)景非常優(yōu)美，跟南線截然不同，平均海拔也更高，環(huán)境更加原始，野生動(dòng)物更多，在路上經(jīng)?？梢砸姷讲亓缪?、野驢、狐貍等。從獅泉河往拉薩，一路向東，“一錯(cuò)再錯(cuò)”，經(jīng)過很多西藏著名的湖泊，特別漂亮，那真是攝影者的天堂。其中最著名的是至今還沒有開發(fā)的色林錯(cuò)，在這些湖中，它的湖水面積僅次于納木錯(cuò)。

納木錯(cuò)

然而，走大北線也要注意一些問題。首先是補(bǔ)給少，那里可能兩、三百公里之內(nèi)都沒有加油站。其次是吃飯的地方少，大北線上現(xiàn)在還不像南線上那樣有密集的餐館。第三是車輛少，有時(shí)開車兩個(gè)小時(shí)才遇到迎面過來一輛車，所以一旦汽車出現(xiàn)故障，非常麻煩。在氧含量少的高海拔地區(qū)，車輛啟動(dòng)出現(xiàn)問題的可能性大。另外天氣忽冷忽熱，也使得車輛更容易出現(xiàn)故障。沃老師說，按照現(xiàn)在的路況，理論上轎車也能應(yīng)付，他在路上也的確見到了一些轎車。但他還是建議駕駛四驅(qū)SUV車型走北線，因?yàn)橛袝r(shí)也會(huì)碰到過水路面、泥濘路面，四驅(qū)SUV的底盤較高，通過性更好。

色林錯(cuò)

沃老師曾有一次駕駛1.8L自吸兩驅(qū)車從南線穿越亞熱的經(jīng)歷，事后感到駕駛兩驅(qū)車在人煙稀少的高原地區(qū)穿越確實(shí)比較困難。自駕時(shí)，如果一路上都見不到來車，要考慮“是不是這條道路不通”，多留心眼。沃老師不推薦“千里走單騎”式的單車冒險(xiǎn)，建議最好成組出發(fā)，車輛可以前后照應(yīng)。當(dāng)人比較多時(shí)，一旦車輛出現(xiàn)什么故障，也有足夠的人手推車、拖車，即使有的車輛完全不能行駛，這輛車的人員也可以分散到其他車輛上。在大北線上車輛救援非常麻煩，救援人員從拉薩出車，趕到也要兩天，有時(shí)甚至救援車輛也一起陷入困境。這時(shí)只能報(bào)警，但警察只負(fù)責(zé)救人，不負(fù)責(zé)救車。此外，有些地方至今還沒有信號(hào)，如果碰到爆胎等問題，可能連救援電話也打不了。所以，盡量不要單車穿越。不過，盡管那次經(jīng)歷比較危險(xiǎn)，但他也確實(shí)享受到挑戰(zhàn)的快樂，在完成穿越后，他獲得了一種成功的滿足感。

雄巴至改則段風(fēng)景

西藏大北線從獅泉河出發(fā)，在那曲匯合到109青藏線，這時(shí)，往北可以到達(dá)格爾木，往南可以回到拉薩。大北線一路海拔較高，4800米左右，但地勢比較平緩，包含了眾多出名的景點(diǎn)。專業(yè)司機(jī)開車從獅泉河到拉薩，快的話兩天就能跑完。而一般的游客走完大北線大約需要四天。第一天從獅泉河出發(fā)到改則，第二天從改則到尼瑪，第三天從尼瑪?shù)桨喔?，第四天從班戈?jīng)納木錯(cuò)到拉薩。

改則到尼瑪段風(fēng)景

如今，一條阿里中線慢慢熱了起來，它在北線和南線之間。這條路線的柏油路現(xiàn)在鋪了一半左右，明年也許就能貫通。這條路線也有很多漂亮的湖泊，并且更加密集。

吃飯問題可以在餐館解決，路上有一些川菜館、藏餐館、陜西面館等等。在很多餐館能喝到非常正宗的酥油茶，還能跟一些當(dāng)?shù)厝肆奶?，增長一些見聞，非常有意思。只要有發(fā)現(xiàn)美好的眼睛，生活中處處都是美好的事物。欲了解更多西藏自駕游的信息，可以關(guān)注【去西藏】微信公眾號(hào)。更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)聽文章開頭的音頻。

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節(jié)目嘉賓——沃曉東

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