汽車對于中國人而言，是奢侈品也是消費(fèi)品，市場上就算再熱門的車型，隨著市場競爭或多或少都會有一定的優(yōu)惠力度。但有些車就算是加價(jià)，也還是一車難求！下面這些都是2017年加了錢還都不好買的車。金額在數(shù)千到數(shù)萬元之間不等，可謂是掐準(zhǔn)了中國人購車脈搏！

奔馳E級

加價(jià)幅度：1-2萬元

奔馳E系列自從上市以來就十分搶眼，主流的動力配置，超長的車身，外觀、內(nèi)飾的風(fēng)格也幾乎繼承了S級的設(shè)計(jì)理念，并且有多種氛圍燈的顏色可以調(diào)節(jié)，簡直就是宜家宜商宜泡妞的神器?。?/span>

奔馳E級起初在公布售價(jià)的時(shí)候，大家都覺得這樣的售價(jià)很低，絕對屬于性價(jià)比高的車型。但是在買的時(shí)候呢，就要加價(jià)了。但具體值不值得買呢？反正和它同級別的車有很多，比如A6L、寶馬5系、捷豹XF之類的都可以去看看。所以加價(jià)買E級的，我覺得，都是真愛！

雷克薩斯RX

加價(jià)幅度：高達(dá)6萬元

雷克薩斯作為豐田的高端品牌，很多車型都可以和豐田的車型對應(yīng)起來，RX對應(yīng)的就是漢蘭達(dá)，雖然是同一個(gè)底盤上的產(chǎn)物但品質(zhì)上還是有很大區(qū)別。

新款雷克薩斯RX造型更凌厲，配飾更豐富，無論顏值還是用料做工都是奢華品牌中首屈一指的水準(zhǔn)，絕不差勁于BBA。關(guān)鍵還有新增的2.0T發(fā)動機(jī)非常合中國消費(fèi)者的胃口，排量下降引發(fā)各種稅費(fèi)的下降，所以大家趨之若鶩也就不奇怪了。

前幾代RX車型也賣得很好，卻沒有聽說過加價(jià)提車這事，但新一代RX卻玩起了加價(jià)。RX系列的加價(jià)幅度也在6萬左右?？杀M管加價(jià)了還是供不應(yīng)求。

豐田漢蘭達(dá)

加價(jià)幅度：2-3萬元

RX都加價(jià)了，漢蘭達(dá)作為合資中型SUV領(lǐng)域的“霸主”肯定也不會落后，漢蘭達(dá)的加價(jià)幅度在兩萬到三萬之間。漢蘭達(dá)體形碩大，外形輪廓方正，頗有一股“硬漢氣質(zhì)”，深得其目標(biāo)人群的喜愛。5座和7座兩款不同的座椅配置很好地兼顧到不同消費(fèi)者需求，得益于其2950mm的軸距，第三排座椅的腿部空間也很寬裕，實(shí)用性很強(qiáng)。

漢蘭達(dá)在換代后采用2.0T發(fā)動機(jī)代替了原有的2.7L發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性更好。并保留了原有的3.5L V6發(fā)動機(jī)，為大排量自吸愛好者提供更多選擇。有了硬漢的外形、寬裕的空間以及更好的動力，再加上豐田長期以來樹立的良好口碑，如此實(shí)用的漢蘭達(dá)自然賣得好。

本田冠道

加價(jià)幅度：1-2萬元

或許很多人會好奇，冠道為什么不設(shè)計(jì)成7座？因?yàn)楸咎镆呀?jīng)有奧德賽這輛7座MPV，所以冠道只需要提供頭等艙級的第二排空間即可。冠道的2.0T發(fā)動機(jī)也很勁爆，370牛米的扭矩在9AT的協(xié)助下，擁有極強(qiáng)的加速快感和敏捷的動力響應(yīng)，7.8秒的百公里加速成績也挺不錯(cuò)。冠道的各項(xiàng)科技配置更是應(yīng)有盡有，只可惜，每個(gè)4S店拿到的數(shù)量有限，本來定價(jià)就較高的冠道還是得加價(jià)！

本田思域

加價(jià)幅度：1萬元

前有加價(jià)鼻祖CR-V、“超跑”GK5，后有“最美思域”。現(xiàn)在市售的思域是第十代，也可以說是最“性感”的一代。明明是一輛轎車，卻有著轎跑的靚麗外觀。思域前臉采用盾形進(jìn)氣格柵，風(fēng)格時(shí)尚動感，深得年輕朋友的喜愛，再加上溜背造型帶來的濃濃運(yùn)動范，那身段，深得當(dāng)代年輕人的追隨。

除了造型運(yùn)動，采用了本田最新“地球夢”發(fā)動機(jī)技術(shù)的第十代思域仍能輸出177馬力（1.5T車型）。一直被戲稱“買發(fā)動機(jī)送車”的思域賣得火熱也就一點(diǎn)也不奇怪了。

最后：加價(jià)這個(gè)行為確實(shí)不是什么好事兒，國家也在想辦法來整治，但上有政策下有對策。4S店也會通過各種各樣的方式把錢從您兜里拿走。作為消費(fèi)者來說，我們更多時(shí)候是無可奈何！當(dāng)然了，如果您死活不想加價(jià)的話，只能選擇用腳投票，去買別的車型了。