萬物互聯(lián)，是近幾年熱議的話題。5G時(shí)代已經(jīng)打開大門，我們被世界上各大廠商簇?fù)碇有聲r(shí)代的來臨。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)把賽車也帶進(jìn)這個(gè)“新機(jī)器就是網(wǎng)絡(luò)定義的機(jī)器”的時(shí)代。

Formula E，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，應(yīng)該是FIA國際汽聯(lián)旗下最年輕的方程式系列賽。自2014年FE這項(xiàng)新興的賽事誕生之日起，就飽含著濃濃的中國元素。例如：2015年第二賽季揭幕戰(zhàn)在北京鳥巢附近的街道上打響；2015年-2019年香港和三亞這兩個(gè)城市分別舉辦分站賽，引來車迷極大的興趣；包括遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)在內(nèi)，蔚來333車隊(duì)、DS TECHEETAH車隊(duì)，不是注冊(cè)地在中國，就是被實(shí)力強(qiáng)大的中資企業(yè)所有；中國籍車手馬青驊自2015年開始便投身這項(xiàng)國際頂尖賽事。

第二賽季揭幕戰(zhàn)北京站維珍車隊(duì)的賽車駛過鳥巢

中國背景的車隊(duì)加入電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，固然是一件好事，但總覺得有點(diǎn)像印度力量之于F1，馬恒達(dá)車隊(duì)之于FE。雄厚的資本自然是車隊(duì)運(yùn)營的必要條件，如果要取得優(yōu)異的成績(jī)，就必須把把資本變成提高軟硬件實(shí)力的驅(qū)動(dòng)力。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)第六賽季戰(zhàn)車

可喜的是，中國團(tuán)隊(duì)的加入，正把最具科技含量的賽車，開進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)的世界。10月22日，距離國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式第六賽季首站開戰(zhàn)一個(gè)月之際，“新機(jī)器 ? 遠(yuǎn)景維珍電動(dòng)方程式之夜”在北京舉行。發(fā)布新機(jī)器戰(zhàn)略，提出“新機(jī)器就是網(wǎng)絡(luò)定義的機(jī)器”。

2018年初，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)正式宣布加入電動(dòng)方程式賽事，成為遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的擁有者。在隨即參加的國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第五賽季中，車隊(duì)力壓眾多傳統(tǒng)汽車廠商車隊(duì)，取得有史以來最佳成績(jī)——三個(gè)分站冠軍、六次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、車隊(duì)年度第三，并且成為唯一一支兩位車手都收獲分站冠軍的車隊(duì)。在備受矚目的電動(dòng)方程式賽場(chǎng)上，遠(yuǎn)景維珍賽車可謂是一臺(tái)戰(zhàn)功赫赫的新機(jī)器。

取得如此優(yōu)異成績(jī)的背后，奧迪提供的e-tron動(dòng)力總成功不可沒。動(dòng)力硬件加上人工智能及軟件算法，在比賽中快速完成分析數(shù)據(jù)并做出正確決定，軟硬結(jié)合、軟硬兼施，二者相互配合，最終形成了遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)的制勝法寶。

“在電動(dòng)方程式比賽中，決勝關(guān)鍵在于軟件和數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)持續(xù)優(yōu)化AI和算法，在比賽中快速完成分析數(shù)據(jù)、洞察數(shù)據(jù)并做出正確決定。”遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理兼首席技術(shù)官Sylvain Filippi這樣說。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷在“遠(yuǎn)景維珍電動(dòng)方程式之夜”表示：“未來‘新機(jī)器’將以網(wǎng)絡(luò)智能為核心，以可持續(xù)為目標(biāo)，通過機(jī)器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，形成協(xié)同與進(jìn)化的‘機(jī)器網(wǎng)絡(luò)’，釋放機(jī)器紅利?！?/span>

從電動(dòng)方程式到動(dòng)力電池技術(shù)，從制造綠色電能，到控制、儲(chǔ)存電能，通過智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS，使能量釋放的過程完全數(shù)字化、算法大幅優(yōu)化、算力跨越式提升，讓能源智能化成為可能。這意味著未來的汽車各個(gè)部件之間將高效協(xié)同，智能化汽車將成為數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò)的終端，加速數(shù)字化能源革命的進(jìn)程。同時(shí)，電動(dòng)方程式的發(fā)展在一定程度上也會(huì)改變電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品邏輯——電池和整車智能化程度的占比會(huì)越來越高。

本文作者為踢車幫 范維