在發(fā)達國家，汽車市場第一消費品類便是皮卡。資料顯示，在美國，皮卡的銷量份額占比達16%；在澳大利亞，2017年皮卡銷量占整個汽車市場的19.9%；在泰國，皮卡銷量份額占比達40%。而在中國，皮卡銷量份額占比不足2%。

那么，皮卡在中國就沒有更廣闊的發(fā)展空間？答案當然是NO！中國的情況與美國相似，國土廣闊，尤其中西部地廣人稀，最適宜于皮卡的生存發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們的消費認知也將不斷變化，皮卡終將和當初的SUV一樣，迎來春天。

對于號稱“藍?！钡钠たㄊ袌觯L城汽車首先占據(jù)先機，推出了有著“小猛禽”之城的長城炮皮卡。一改傳統(tǒng)皮卡的諸多詬病。10月24日，長城汽車再放“重炮——長城炮商用皮卡正式上市，市場指導價為9.78-12.88萬元。此次上市的長城炮商用皮卡共17個版本，配有多重含金量十足的購車優(yōu)惠。

超級“大肚量” 裝載能力超強

據(jù)了解，此次，長城炮商用皮卡的上市，標志著長城皮卡在商用、乘用、越野三個皮卡細分領域的產(chǎn)品布局體系，已初步構建完成。

相對于長城炮的越野皮卡，這款長城炮商用皮卡在外觀上有著很大的變化，這款新車采用黑色蜂窩狀進氣格柵+星云式中網(wǎng)，在硬派的氣質中融入了更多時尚元素，極具辨識度。非常實用的是，這款長城炮商用皮卡可提供長貨箱/標準貨箱兩種不尺寸的車型，長貨箱（標準貨箱）的軸矩為3470mm(3230mm)，車身長寬高為5602（5362）×1883×1884mm。此外，該車擁有同級最深貨箱，貨箱尺寸為1760（1520）×1520×538mm，裝載力超強，還是進行個性改裝，是一款靈活性非常強的“生活助手”。

與同級別競品相比，長城炮商務皮卡在內飾上更強調于它的舒適性。這款車型內部采用了全黑設計，真皮方向盤、皮質座椅以及軟質材料包覆，跟當前轎車及SUV頗為相似的是，這款車型上也有著強大的智能裝備，比如9寸觸控大屏可實現(xiàn)語音控制、車機手機互聯(lián)等功能。在配置方面，長城炮同樣使出超越同級的“大手筆”，這款皮卡全系標配最新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像等多項先進配置，性價比優(yōu)勢突出。

2.0T+8AT+差速鎖 跑爛路不在話下

盡管這是商務皮卡，但也需要能跑爛路能翻山越嶺的本領。長城炮商用皮卡在硬核實力方便也毫不手軟，這款車型搭載了2.0T柴、汽油兩款發(fā)動機，均可滿足國六B排放標準。其中4D20M的2.0T四缸柴油發(fā)動機，在1500-2500轉時可輸出400N?m的峰值扭矩，是目前所有滿足國六B排放標準的皮卡中，升扭矩最強的柴油動力。

汽車版的發(fā)動機也很“威猛”，這款新車上采用了GW4C20B汽油2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚的8擋手自一體變速器?？商峁藴?、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式。為了能從容面對不同的路況，這款車型上匹配了后橋差速鎖、擁有227mm最小離地間隙，接近角29°，離去角25°，涉水深度高達500mm，脫困能力極強。

另外，讓消費者放心的是，這款“大塊頭”在安全方面也很靠譜，長城炮商用皮卡配備了博世最新一代9.3版本ESP，集成了剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，同時搭載倒車影像、右前盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等配置，比同級別SUV的安全裝備更豐富。

鬼扯：在中國市場，皮卡正在迎來新的春天。長城率先開“炮”，推出系列皮卡產(chǎn)品，長城炮商用皮卡的價值正在被重新定義，大氣的外觀設計、舒適的內飾，以及多項乘用化改變了國人對皮卡車的傳統(tǒng)認知，它可以滿足消費者更高層次的需求。