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| 氫云鏈 |
近日，第二十二屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“科博會(huì)”）盛大開幕。而氫云鏈被現(xiàn)場(chǎng)一款北汽的氫燃料電池汽車所吸引，據(jù)了解，這輛以氫能為動(dòng)力的汽車，采用30kW燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，70MPa車載高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，整車最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)，續(xù)航里程超過450km，基本可以滿足上路高速行駛。![]()
根據(jù)負(fù)責(zé)人透露，這輛氫能汽車是由國(guó)創(chuàng)中心牽頭，同時(shí)聯(lián)合北汽集團(tuán)、億華通、清華大學(xué)等單位完全自主研發(fā)的，是一輛地地道道的“京車”。值得注意的是，這輛氫能汽車采用了北汽紳寶智道作為平臺(tái)，同時(shí)采用一種基于功率損耗平衡的、燃料電池-動(dòng)力電池電-電混合模式的燃料電池電動(dòng)轎車樣車。![]()
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據(jù)國(guó)創(chuàng)中心燃料電池汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，研發(fā)過程中國(guó)創(chuàng)中心同時(shí)試驗(yàn)了金屬板、碳板兩種不同的電堆技術(shù)路線，尤其是碳板電堆及動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。“經(jīng)過測(cè)試，輸出功率可以達(dá)到31-32千瓦，基本可以滿足上路高速行駛。”因?yàn)闅涫且兹家妆瑲怏w，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為這款氫能車選擇了耐壓能力高達(dá)70兆帕的氫罐和配套系統(tǒng)，滿足了安全需求。![]()
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在駕乘方面，車輛在行駛過程中動(dòng)力系統(tǒng)的噪音比純電動(dòng)車會(huì)略大一點(diǎn)，但肯定比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要小很多，通過對(duì)車輛內(nèi)飾進(jìn)行降噪，獲得非常不錯(cuò)的駕車、乘車體驗(yàn)。據(jù)悉，此款樣車的推出，基本上完成對(duì)燃料電池轎車的動(dòng)力系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及安全性能均進(jìn)行了細(xì)致的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，完成了燃料電池汽車的整車設(shè)計(jì)及總布置，攻克了電-電混合控制技術(shù)、燃料電池與動(dòng)力電池?zé)峁芾怼⒄嚬δ馨踩跋到y(tǒng)管理策略等關(guān)鍵技術(shù)，為燃料電池轎車的實(shí)際開發(fā)與應(yīng)用提供了一條可行的技術(shù)路線，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)我國(guó)燃料電池轎車商用化的目標(biāo)，有助于實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展與我國(guó)汽車節(jié)能減排目標(biāo)的達(dá)成。編輯：陳丹 校對(duì)：楊東川 審核：楊東川
來源：氫云鏈
注：文內(nèi)信息僅為提供分享交流渠道，不代表本公眾號(hào)觀點(diǎn)
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