眾所周知，寶駿換標(biāo)換外觀設(shè)計(jì)沖高端是從寶駿RS-5這款緊湊型SUV開始，它不僅秉承著"顏值第一"的設(shè)計(jì)原則，同時(shí)也向外界正式宣告：寶駿的產(chǎn)品賣點(diǎn)不再是只有大空間和高性價(jià)比。事實(shí)上，大家對(duì)RS-5的期待也是相當(dāng)?shù)母?，因?yàn)樗_實(shí)不同于寶駿旗下以往的任何車型。然而，讓大家沒想到的是在RS-5身上，并未帶有"神車光環(huán)"。

寶駿RS-5在今年4月份上市，但是銷量僅僅是在8月份達(dá)到了最高，銷量為4033輛。除此之外，RS-5的銷量幾乎保持在月均兩千輛左右，9月寶駿RS-5銷量為2638輛，環(huán)比下降了34.59%。

可以說，RS-5代表了寶駿旗下SUV車型里面的最高水準(zhǔn)，但顯然，作為寶駿沖擊高端市場的首次嘗試，RS-5可以說是來了個(gè)"出師不利"。但這一現(xiàn)象或許可以理解為短時(shí)間內(nèi)，銷量不會(huì)作為寶駿RS-5的最主要目的，它存在的更大意義或許是打破消費(fèi)者對(duì)寶駿這個(gè)品牌長久以來的廉價(jià)、低端車這一認(rèn)知，因?yàn)閷汄E汽車一直想要沖擊高端的決心非常明顯，一款接一款基于和RS-5同樣的"R平臺(tái)"打造的新車在面向市場，比如7月份下線的全新MPV——寶駿RM-5和全新轎車產(chǎn)品——寶駿RC-6，比如現(xiàn)在已經(jīng)到店的全新小型SUV——寶駿RS-3，該車會(huì)在10月29日正式上市。

從外觀方面來看，寶駿RS-3更像是一臺(tái)縮小版的RS-5，依舊采用了名為"星際幾何"的家族式外觀設(shè)計(jì)，大尺寸前格柵配合分體式大燈組，讓該車辨識(shí)度極高。同時(shí)，全新的品牌LOGO也一定程度上提升了該車質(zhì)感。

車身側(cè)面，新車的整體線條較為平直，并采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂以及雙色車身設(shè)計(jì)。車尾部分，新車采用了類似貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后能夠擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

同時(shí)，新車長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。

內(nèi)飾方面，新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用六邊形元素，塑造出很強(qiáng)的線條感，大量的黃色縫線也顯得整個(gè)車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感十足，配備三輻式平底方向盤，中央帶有"BaoJun"字母元素，整體質(zhì)感突出。

配置方面，新車將提供10.25英寸中控屏、全景天窗、LED日間行車燈等。同時(shí)，新車將配備手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將支持手機(jī)遠(yuǎn)程尋車、啟動(dòng)車輛、開啟空調(diào)等。同時(shí)，在語音方面，該配置可支持聲控收發(fā)微信信息，長段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，

動(dòng)力方面，新車將提供型號(hào)為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和245T的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為105馬力和131馬力。

寫在最后

整體來看的話，RS-3還是有很大的吸引力，但是就市場定位而言，RS-3免不了被人拿來與寶駿510進(jìn)行對(duì)比，這確實(shí)是新寶駿的尷尬之處，但不得不說的是寶駿RS-3所承載的戰(zhàn)略價(jià)值就是繼續(xù)擴(kuò)張新寶駿在主流市場上的影響力，并且需要跟"老寶駿"劃清界限，所以相信新車上市之后會(huì)在價(jià)格上與寶駿510拉開距離，從而與510以一高一低形成互補(bǔ)之勢，去占領(lǐng)市場。那么問題來了，你認(rèn)為寶駿RS-3有沒有"爆款"潛質(zhì)？期待新車的到來。