最近什么車(chē)最熱？那當(dāng)然是本田的第四代飛度了。
在10月23日開(kāi)幕的東京車(chē)展上，第四代飛度正式亮相。較老款車(chē)型相比，第四代飛度可謂是有了一個(gè)比較翻天覆地的變化。
變化一：外觀。
以前人們總把GK5稱(chēng)為“超跑”，除了其擁有極高的改裝潛力外，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)同樣值得稱(chēng)道——低矮的車(chē)姿，靈性十足的前臉，讓人看起來(lái)就非常有駕駛欲望。但在全新一代飛度身上，我們?cè)僖部床坏嚼峡钴?chē)型那硬朗的設(shè)計(jì)，取而代之的是呆萌圓潤(rùn)的風(fēng)格，變得更加居家。
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變化二：動(dòng)力。
GK5能被稱(chēng)為超跑，很重要的原因就是它擁有一個(gè)性能非常強(qiáng)悍的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW(131Ps)，峰值扭矩155N.m，搭配上一個(gè)輕量化的車(chē)身，能給駕駛者提供極佳的加速體驗(yàn)。
而根據(jù)同事在前方發(fā)回的反饋信息，現(xiàn)場(chǎng)展出的第四代飛度用上了被稱(chēng)為“e：HEV”的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)可能還會(huì)提供1.0T三缸動(dòng)力版本。而根據(jù)網(wǎng)上消息，國(guó)產(chǎn)后的第四代飛度有望待在改良過(guò)后的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，至于“e：HEV”的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)不會(huì)引進(jìn)，我們將拭目以待。
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不可否認(rèn)，新一代飛度跟我們想象中的飛度有著較大差距。這也讓很多本田粉們大呼遺憾。那究竟新一代飛度在引入國(guó)內(nèi)之后，是否還能捍衛(wèi)其“平民超跑”的頭銜呢？它能否繼續(xù)獲得年輕用戶(hù)的青睞呢？我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)編輯部的各位是怎么看的。
東京車(chē)展上，與新一代本田飛度同時(shí)發(fā)布的，還有豐田的全新YARiS。這兩款車(chē)就像是互相交換了角色。在外觀設(shè)計(jì)上，本田飛度由第三代車(chē)型濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，基因突變?yōu)閳A潤(rùn)的居家風(fēng)，這讓不少第三代飛度在國(guó)內(nèi)用家、車(chē)迷中創(chuàng)立的平民超跑形象蕩然無(wú)存。
反觀豐田YARiS，則從以往的居家風(fēng)，在全車(chē)不規(guī)則且復(fù)雜曲線的勾勒下，營(yíng)造了夸張的運(yùn)動(dòng)感。
由于車(chē)型定位等諸多因素，日版全新YARiS是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)尚是未知數(shù)，但全新飛度無(wú)疑將在不久的將來(lái)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為一名“GK5”的車(chē)主，我自然明白飛度，尤其是第三代車(chē)型能成為國(guó)內(nèi)A0級(jí)車(chē)型的霸主，完全是靠擁有好看、能裝、能省等堪稱(chēng)全能的表現(xiàn)，尤其是同級(jí)動(dòng)力表現(xiàn)最強(qiáng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，更是讓不少人實(shí)現(xiàn)了賽車(chē)夢(mèng)。
反觀全新飛度，雖然有消息稱(chēng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，有可能會(huì)繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于設(shè)計(jì)大改，屆時(shí)是否依舊受年輕用戶(hù)追捧，確實(shí)不好估計(jì)。
雖然如此，但全新飛度無(wú)疑是回歸本質(zhì)的車(chē)型。一開(kāi)始，飛度就是為城市通勤而設(shè)計(jì)的一款轎車(chē)，因此盡管車(chē)身嬌小，但卻擁有超乎想象的空間表現(xiàn)和裝載能力。但由于本田一直以來(lái)都較為出色的動(dòng)力，讓飛度擁有了“平民超跑”這個(gè)不務(wù)正業(yè)的標(biāo)簽。所以說(shuō)，全新設(shè)計(jì)之下的新飛度，更符合其車(chē)型本身的定位，好用、好開(kāi)、經(jīng)濟(jì)，相信新飛度在這些方面并不會(huì)讓用戶(hù)失望。
我個(gè)人是更加喜歡第四代飛度，畢竟它軟萌軟萌的，看起來(lái)十分討喜。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)上一代飛度的外觀設(shè)計(jì)不太感冒，其整個(gè)車(chē)頭太過(guò)于扁平，少了一些立體感，感覺(jué)看起來(lái)怪怪的。不過(guò)外觀設(shè)計(jì)向來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，你說(shuō)漂亮我說(shuō)丑，大家各抒己見(jiàn)嘛~
那我說(shuō)說(shuō)我最喜歡它的幾個(gè)點(diǎn)吧，首先是它的頭燈，兩個(gè)大眼圓滾滾的，看起來(lái)就像卡通電影里面的小黃人一樣。其次就是它的線條柔和了許多，整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)都變得更加圓潤(rùn)，而我個(gè)人對(duì)這些圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有任何抵抗力。最后一點(diǎn)，就是第四代飛度提供了多種雙色車(chē)身的配色風(fēng)格可選，而每個(gè)顏色看起來(lái)都十分動(dòng)感，會(huì)更加符合像我這些95后年輕人的審美觀。
其實(shí)翻看網(wǎng)絡(luò)上的評(píng)論，許多人都說(shuō)新一代飛度失去了老款飛度的神韻，看起來(lái)辣眼睛。但我認(rèn)為像飛度這些A0級(jí)小車(chē)，其主責(zé)還是供駕駛者日常代步、買(mǎi)買(mǎi)菜、上下班使用，那作為一輛家用車(chē)，設(shè)計(jì)得居家一些完全沒(méi)有問(wèn)題啊，而且這樣的呆萌設(shè)計(jì)更容易吸引到女性用戶(hù)的青睞，對(duì)于拓寬用戶(hù)群體也是具有一定幫助嘛。
而在動(dòng)力系統(tǒng)上，第四代飛度最讓人期待的莫過(guò)于它那套被稱(chēng)為“e：HEV”的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，本田i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)的厲害之處我們?cè)缫杨I(lǐng)略過(guò)了，它不僅可以給車(chē)輛帶來(lái)更迅猛的加速體驗(yàn)，更平穩(wěn)的駕駛感受，還可以有效改善車(chē)輛在加速時(shí)的噪音表現(xiàn)，因此，第四代飛度搭載上了這款混合動(dòng)力系統(tǒng)，那可真的是如虎添翼。
不過(guò)有消息稱(chēng)，迫于成本的壓力，引入國(guó)內(nèi)的第四代飛度將不會(huì)搭載這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，取而代之的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在我國(guó)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是個(gè)有爭(zhēng)議的事物，雖然技術(shù)已經(jīng)非常成熟，但還是有很多消費(fèi)者不買(mǎi)賬，雖然這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)會(huì)略勝于現(xiàn)款的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于消費(fèi)者而言，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度是否還具有吸引力呢？它是否還能捍衛(wèi)自己“平民超跑”的稱(chēng)號(hào)，其實(shí)我是持懷疑態(tài)度的。
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto、青主評(píng)車(chē)立場(chǎng)。)
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