“老板，新買的車啊！啥牌子的，挺帥的?！边@句話出自廣州高速公路收費站一位男性收費員，我最終也決定把這句話做為全文的引導語來用，我認為他是替無數(shù)潛客說出了這句話。

被他問及的車子，并不是什么百萬級豪車或者造車新勢力新能源車，它只是一臺指導價為8.68萬-12.08萬元，提供5、6、7座三種版本可選的新寶駿RM-5 MPV。

今年4月，新寶駿品牌正式發(fā)布，此后新寶駿品牌陸續(xù)發(fā)布了RS-5、RM-5、RC-6等三款新車，本月底，全新RS-3將會加入新寶駿品牌陣營。

新寶駿品牌的一項重要升級就是“顏值”，但“顏值”是一個很奇妙的東西，當下市場中稱“高顏值”的車沒有一百也有八十，不過從寶駿510到新寶駿RM-5交出的銷量答卷看，這套“奇怪”的設計是很吃得開的，大家好才是真的好。

這是我第一次開新寶駿品牌的車，坐上RM-5之后才發(fā)現(xiàn)它的引擎蓋只有“半截”，另外“半截”采用了如圖的黑色裝飾物。【注：此設計目前僅限RM-5車型，不是碳纖維板，與引擎蓋是連接為整體，一體開啟】

我要為RM-5獨特的設計點個贊，因為它不僅視覺效果好，車前看起來很有格調(diào)！坐在車內(nèi)開車時，你也會發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢之處，因為車內(nèi)前向視野正好是這塊黑色板板，即便是行駛在強烈的陽光下，它也會不反光，不炫目。

新寶駿RM-5的進化不僅于外觀，新車內(nèi)飾在營造高級感方面也頗有獨到心得。米色、黑色、灰色這些單調(diào)的單色設計被驅逐，雙色調(diào)拼接設計成為新內(nèi)飾的主體【試駕車型使用藍/米雙色（推薦入手），官方還提供有黑/米、黑/灰設計】。

憂郁、悶騷的藍色和素雅、干凈的灰色拼接，我此前在很高級別的跑車上才會接觸到。不過限于車型售價和成本考量，高級別跑車使用的頂級真皮在這里只能以普通皮革、搪塑、仿碳纖維條等替代。

買車買三大件，RM-5引擎蓋下用的是一套穩(wěn)定至上的總成。

RM-5 1.5T發(fā)動機罩上貼有GM Turbo【我認為它與通用七代1.5T發(fā)動機頗有淵源】，最大功率147馬力/5200rpm，峰值扭矩245?！っ?2200-3400rpm。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是可模擬8速CVT無級變速箱【另有6速手動可選，工信部油耗6.9L/100km】，工信部油耗7.4L/100km，（媒體試駕）實測7.9L/100km，可使用92#汽油。

據(jù)廠家提供的消息，后期會補充1.5L版本進來，進一步拉低入手門檻，同時用車成本更低。

對這樣的總成配置，我認為買回去家用足夠了，不能指望它跑出AMG、M、RS的速度，也別指望它有蘭博基尼大?！按蜃謾C”搬的變速箱體感，因為能買的起3.0T 6缸、4.0T 8缸、6.0T 12缸的不在RM-5車友交流群。

RM-5還有一把硬刷子就是頗為先進的L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，主要零部件來自國際零部件巨頭博世電子。

寶駿品牌一直與博世有深度合作，博世為RM-5提供了L2級自動駕駛輔助必需的探測距離160m、開角90°的77GHZ毫米波雷達和探測距離120m的高解析度光學攝像頭兩個核心部件。

啟用駕駛輔助系統(tǒng)后，車輛儀表盤會顯示前向目標物模型（特斯拉配置了后視攝像頭，因此可顯示車側和后部的車輛模型），同時得益于車道保持輔助和車道偏離預警系統(tǒng)，系統(tǒng)允許短時間雙手離開方向盤。

【注：國內(nèi)沒有通過相關法律法規(guī)支持雙手離開方向盤自動駕駛，因此使用自動駕駛功能為違法行為，系統(tǒng)僅做為長距離駕車出行輔助功能，緩解駕車疲勞感，切莫炫技。】

短暫試過RM-5之后，我用了兩天時間思考，我為它找到了一個合適的目標群體——小鎮(zhèn)青年，目前這個群體有2.3億人，他們用實錘的方式告訴人們：條條大路通羅馬，即使不出生在羅馬。

《36氪》曾有報道，那些有意無意地把小鎮(zhèn)青年描述得很慘，很沒有審美，很殺馬特，很沒有未來，是一種錯誤的文人般的自我感覺良好。

我也是小鎮(zhèn)青年...