面對如今的新能源浪潮，你是否萌生過擁有一輛純電動車的想法，如果有，是否實現(xiàn)了呢？如果沒有，那又是因為什么止住了腳步？或許是對續(xù)航里程有顧慮，亦或是因為比傳統(tǒng)燃油車更高的購車成本等等。而今天文章的主角也許能打消你的這些后顧之憂，因為BEIJING·EU7的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀到令你心動。

10月18日"心容天地 大行其道"BEIJING·EU7媒體品鑒試駕會在北京舉行。此次體驗活動以打卡的形式，讓參與試駕的媒體人們共同感受北京獨有的文化氛圍，重新認(rèn)識這座千年古都。同時，通過北京歷史文化的恢弘大氣來展現(xiàn)純電動中級車BEIJING·EU7的大格局，讓大家在試駕中充分感受EU7在大空間、大續(xù)航、大動力，大智慧、大制作等方面的產(chǎn)品亮點。

美、大、豪

EU7定位“大格局純電中級車”。外觀方面，采用“大都之美”設(shè)計理念，前臉以封閉式格柵搭配高識別度“大C”LED日間行車燈，并配備金屬鍍鉻裝飾條，大氣之中別有一股潮流范兒。

車身側(cè)面，EU7采用貫穿式腰線設(shè)計，線條流暢自然，配合上18寸雙色輪轂，既典雅大氣又時尚動感。車尾部分，EU7換上了全新“BEIJING”標(biāo)識，非常有質(zhì)感，另外尾廂上沿的鴨翼造型和后包圍兩側(cè)的“C”反光條為整車增加了運動感。

進入車內(nèi)，EU7富有層次感的中控臺和12英寸懸浮式液晶觸控屏，能給人帶來不錯的品質(zhì)感，再加上晶鉆鋼琴烤漆面板、鋼琴按鍵、懸浮扶手和高級皮質(zhì)門板，整車的品質(zhì)感進一步凸顯，讓人覺得很有檔次。同時，車內(nèi)配備無線充電面板、雙USB接口和12V電源，既提高了充電的便利性，又增加了出行的品質(zhì)感。

空間部分，這是EU7的長處。它的車身尺寸達到4805mm*1835mm*1528mm，軸距2785mm，內(nèi)部空間非常寬敞。在5人滿載的情況下，后排乘客并沒有感受到太大的壓迫感，這也得益于EU7所配備的0.75㎡超大全景天窗，讓整車乘坐時的視覺效果更為通透。

值得稱道的是，EU7配備了豪華標(biāo)準(zhǔn)打孔皮質(zhì)座椅，包裹性、支撐感都相當(dāng)舒適，再配合上0.75㎡超大全景天窗，乘坐在車內(nèi)，寬敞舒適，視野開闊，真的是盡顯“大格局”。

技術(shù)領(lǐng)先，人性場景

當(dāng)然，高端的定位與整車智能化配置是直接掛鉤的，從EU7配備的12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤+12.3寸高清懸浮中控大屏我們能夠感受到其在智能配置方面的優(yōu)勢。實際體驗后，雙高清大屏效果足夠驚艷，兩塊屏幕在流暢度以及UI界面的設(shè)計上極為通暢、直觀。值得一提的是，在開啟導(dǎo)航功能后，液晶儀表盤可自動切換為導(dǎo)航的3D視圖，并且該3D模式支持日間、夜間兩種模式，同時系統(tǒng)可根據(jù)實時路況自動調(diào)整航線規(guī)避擁堵，地圖數(shù)據(jù)還支持在線實時增量更新，功能強大且十分人性化。

在語音輸入“長城腳下的公社”這一導(dǎo)航指令后，系統(tǒng)在短時間內(nèi)就自動完成了路線規(guī)劃，識別率上乘，并沒有任何多余的拖沓。

 

同時，這套智能語音控制系統(tǒng)支持模糊語義識別和復(fù)雜語音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系統(tǒng)就會自動打開空調(diào)，再如，幫我預(yù)定百葛服務(wù)區(qū)附近800元以下的酒店，系統(tǒng)自動為你檢索相關(guān)結(jié)果?？梢哉f，在智能車機的體驗上，我們從EU7中感受到與部分互聯(lián)網(wǎng)造車產(chǎn)品的相同體驗，各項功能人性化且智能化的使用方式足夠便捷，值得稱贊。

在續(xù)航里程方面也完全不用擔(dān)心，BEIJING?EU7搭載一臺永磁同步電機，最大功率達到160kW、最大扭矩達到300N?m，擁有8.4 s的百公里加速成績。使用來自寧德時代的高密度三元鋰電池容量達到60.2kW?h，搭配先進的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，輕松應(yīng)對極寒與高溫，保持電池性能穩(wěn)定，官方標(biāo)定工況續(xù)航451km。

 

舒適平穩(wěn)，駕駛更佳

今天的試駕活動中，路況也比較復(fù)雜。在北京的老街穿梭，狹窄道路和穿梭的行人對EU7的行車安全產(chǎn)生很大影響。不過得益于BSD盲點監(jiān)測功能，在行駛途中只要車速超過15km/h，兩側(cè)視野盲區(qū)出現(xiàn)車輛就會進行提示，同時還可以通過360°全景影像觀看車輛周圍情況，讓EU7在狹窄中穿梭也會游刃有余。使用檔桿附近的按鍵可實現(xiàn)輕松切換，大大提升了駕駛安全。此外，TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制等配置讓行車安全有了全面的保障。

車隊進入京藏高速后，路況較好，輕踏加速踏板，推背感隨之而來，0-100km/h加速僅需8.4s。這都得益于高性能永磁同步電機的強勁動力，其最大功率達到160kW，最大扭矩達到300N·m，媲美2.0T燃油發(fā)動機。另外，出自英國米拉調(diào)校的底盤系統(tǒng)相當(dāng)扎實，后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛高速過彎時大大提升了車輛穩(wěn)定性，帶來了相當(dāng)卓越的駕駛感受。

值得一提的是，EU7的剎車非常線性，并不需要較長時間去適應(yīng)，這點超越了很多新能源車。

三擋能量回收是EU7的特色所在，它分為強、中、弱三個檔位，可通過擋把處的“B+”和“B-”進行調(diào)節(jié)。其中強檔情況下，動能回收和此前北汽其他車型一致，拖拽感較強，剎車感也較為明顯，也意味著能量回收得越多。弱檔情況則相反，幾乎覺察不到能量回收的過程，這個檔位更適合將車平穩(wěn)地停下。中檔則處于兩者之間，日常生活中可能使用得會比較多，多樣化的能量回收技術(shù)讓EU7的續(xù)航能力得以提升。

EU7所搭載的業(yè)內(nèi)獨有的加速意圖識別技術(shù)，它可以通過識別加速踏板的深淺程度，智能調(diào)控驅(qū)動電機，改變加速響應(yīng)速率，繼而提升駕控感受。

《汽車年輪》認(rèn)為，EU7是BEIJING品牌首款純電動車。設(shè)計語言的加持讓顏值大幅提升，性能上的表現(xiàn)達到預(yù)期水準(zhǔn)，智能交互可以用驚艷、超前來形容?？偟母惺埽篍U7不僅僅是一輛出行工具，更是一個承載智慧出行的平臺。經(jīng)過多年市場洗禮，北汽集團對用戶需求把控更精準(zhǔn)，對產(chǎn)品信心十足，從EU7的做工品質(zhì)、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)，看到的都是直指用戶的匠心，相信其會是當(dāng)前新能源市場極具競爭力的一款產(chǎn)品。

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