在不知覺中“真香定律”已經(jīng)深入了我們生活的方方面面，即便是汽車的領(lǐng)域也同樣逃不過。此前，就有這么幾款車型在上市前不被看好，結(jié)果卻在上市之后被各種買買買，使得這些車型熱銷不止，甚至還成為了街車。你知道這些都是什么車型嗎？

售價：16.98-25.98萬元

雖說雅閣一直在國內(nèi)B級車市場都有著不錯的口碑和銷量，但是在第十代雅閣換代上市前，國內(nèi)是出現(xiàn)過很多不看好的聲音。由于海外版本采用的是2.0T+10AT的動力總成，而引入到國產(chǎn)后卻只采用了1.5T+CVT的組合，加上過于運動的外觀，一時讓中型車潛在消費者無法接受，使得新款雅閣在中國市場還沒上市就讓大家看衰它的銷量。

結(jié)果呢？十代雅閣的銷量不僅沒有下跌，反而比前代車型還要火爆，月銷一度超過2萬臺。完全不同于前代車型的運動設(shè)計，抓住了當下汽車消費年輕化的趨勢，受到不少年輕消費者的喜愛。1.5T+CVT的組合動力表現(xiàn)也足夠，高功率版本甚至還有點小強勁。最重要的是，比之同級別車型相對較低的售價區(qū)間，再次提升了該車總體的性價比，令人心動。

售價：11.98-15.48萬元

菲斯塔發(fā)布的時候，也正是現(xiàn)代、起亞等車型在國內(nèi)受挫較為嚴重的時候。品牌影響力的下滑讓該車在上市前充滿了質(zhì)疑。結(jié)果，自菲斯塔上市以來，該車銷量都穩(wěn)定在每月六七千臺左右，迅速成為了現(xiàn)代品牌的主銷車型之一，甚至在今年3月份一度達到驚人的兩萬輛。盡管該車總體銷量表現(xiàn)不及競品思域，但以如今韓系車的現(xiàn)狀而言，菲斯塔的表現(xiàn)也可謂“真香”。

菲斯塔的成功，歸功于其作為一款運動轎車在性價比與性能上的突出表現(xiàn)。起步價11.98萬，入門款除了好看的外觀，還有1.4T 140Ps馬力和242N·m的扭矩，對比思域都有不小的優(yōu)勢，關(guān)鍵配置還不低！僅僅是入門版就標配電動天窗、自動變速箱、啟停、液晶儀表盤、倒車雷達、10.25英寸顯示屏......堪比國產(chǎn)車配置。如果你想在動力上一步到位，再加2萬就能得到1.6T 204匹的馬力和265N·m的最大扭矩，獲取百公里加速6.8秒的體驗。對于要求挺多的年輕消費者來說，有顏有配置有空間有動力價格也不高，菲斯塔是個不錯的選擇。

售價：18.59-31.39萬元

也許大家會認為掛上了大眾的標，哪有車不好賣的？可相對來說，在探岳上市之初該車卻被很多人所不看好，尤其是相比上汽大眾的途觀L來說，怕是當個弟弟了。首先新車初來乍到?jīng)]有市場基礎(chǔ)名氣小，同時定位一款中型SUV，結(jié)果探岳的整車長度卻不超過4米6，又成一槽點。然而探岳上市后一路攀升，直到今年9月份該車銷量達到2.2萬輛，僅次于哈弗H6，還將途觀L甩在了身后。

內(nèi)外觀設(shè)計更年輕時尚的探岳，在顏值上相比途觀L會更吸引當下主流的年輕消費者，并且在價格上該車也投其所好，18.59萬的起售價就相比途觀L更容易入手。雖說探岳整車尺寸不及途觀L良多，但短懸長軸的設(shè)計理念搭配中級車的2731mm軸距，使得實際的乘坐空間并不輸途觀L。加上該車豐富的標配，綜合下來，性價比探岳還在途觀L之上。

售價：6.99-12.29萬元

捷途，奇瑞旗下的全新子品牌，定位低端，入市前后也無太多營銷宣傳。對于這樣一個新品牌旗下的首款新車【捷途X70】來說，在其上市之前大家?guī)缀醵紱]有看好的意思。然而自2018年9月份上市至今，捷途X70銷量卻能穩(wěn)定在9千-1萬臺之間，甚至今年9月份該車就一度達到了1.37萬臺，殺進了當月國內(nèi)SUV銷量榜單的前15，逆襲得有點明顯??！

首先作為一款中型SUV，捷途6.99-12.29萬元價格在國產(chǎn)車當中都是很有殺傷的存在。盡管車輛價格較低，但捷途X70內(nèi)外觀設(shè)計的原創(chuàng)度卻很高，整體風(fēng)格為時尚、運動，完全符合當下的流行審美。并線輔助、車道偏離預(yù)警、360°全景影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動/感應(yīng)尾門、無鑰匙啟動/進入、 全液晶儀表盤、電動座椅、座椅加熱、語音控制、全LED光源、OTA遠程升級、手機無線充電/、后排出風(fēng)口及空氣凈化器等實用、舒適及科技性配置的裝載，讓該車有著超高的性價比。對于三四五線城市的消費人群來說，非常具有吸引力。

以上幾款車上市前不被看好，如今卻熱門的車型你都想到了么？如果你們還知道更多此類的車型，也歡迎與我們分享交流。