2019東京車(chē)展將于10月24日在日本東京拉開(kāi)帷幕。歷來(lái)東京車(chē)展都是力求創(chuàng)新,以超越汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界限,從廣泛角度整合概念和技術(shù)為特色,本屆車(chē)展以“OPEN FUTURE”為主題,吸引來(lái)自全球7個(gè)國(guó)家的186家企業(yè)和組織參加,將提供精彩的車(chē)輛展示和娛樂(lè)活動(dòng),并讓參觀者能夠見(jiàn)識(shí)未來(lái)的運(yùn)輸方式及其如何融入到將來(lái)的城市生活體驗(yàn)中。
而從目前已經(jīng)透露的信息來(lái)看,參展車(chē)企主要是作為東道主的日本本土車(chē)企,寶馬、奧迪、福特、大眾等大部分美系和歐洲品牌相繼宣布缺席。也許是因?yàn)橹鲌?chǎng)作戰(zhàn)的原因,日系車(chē)企們也表現(xiàn)得更為自信,本田、日產(chǎn)、三菱等車(chē)企紛紛拿出了自家最具前瞻性的黑科技以及新車(chē)。
豐田方面發(fā)布了兩款全新的電動(dòng)車(chē)和兩款電動(dòng)概念車(chē),這四款新車(chē)將于本屆東京車(chē)展正式發(fā)布,其中Ultra-compact BEV將于2020年進(jìn)入市場(chǎng)。
Ultra-compact BEV定位為微型電動(dòng)車(chē),這輛車(chē)采用了兩座的設(shè)計(jì),整體風(fēng)格與市面上的微型電動(dòng)車(chē)沒(méi)有太大差別,新車(chē)使用了狹長(zhǎng)的矩陣式LED頭燈設(shè)計(jì),并將充電口放在了車(chē)標(biāo)處。亮黑色前艙蓋與大面積的黑色前格柵為前臉帶來(lái)層次感。
新車(chē)的尾燈方面了采用豎向設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠同樣采用黑色設(shè)計(jì)增加層次感。內(nèi)飾、動(dòng)力方面尚不明確,續(xù)航里程上,這輛車(chē)一次充電后可行駛約100km,最高時(shí)速只有60km/h,可以保證安全,充電時(shí)間大約為5小時(shí)。
Mirai采用了后驅(qū)平臺(tái)打造,相比上一代車(chē)型,新車(chē)變化比較多,并采用了大量最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車(chē)看起來(lái)更大氣,運(yùn)動(dòng)感十足。新車(chē)的尺寸分別為4973/1884/1468mm,軸距為2918mm。
內(nèi)飾和動(dòng)力方面,第二代Mirai搭載8英寸液晶儀表盤(pán)+12.3英寸懸浮式多媒體觸控屏的組合,Mirai搭載氫燃料電池,該系統(tǒng)能通過(guò)加注氫燃料來(lái)快速補(bǔ)充續(xù)航。在續(xù)航方面,新車(chē)比上一代提升了30%,預(yù)計(jì)續(xù)航將達(dá)到644km.
LQ是一款概念車(chē),其科技性配置非常亮眼。在自動(dòng)駕駛功能上,這輛車(chē)搭載了豐田自主開(kāi)發(fā)的SAE L4級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),同樣還提供了包括自動(dòng)代客泊車(chē)、車(chē)道線提示、路標(biāo)提示等功能。除此之外,車(chē)載人工智能助手“Yui”可以根據(jù)不同車(chē)主的出行需求和性格,提供個(gè)性化的智能化出行體驗(yàn),將概念拉到了現(xiàn)實(shí)中。
LQ概念車(chē)在官圖中已經(jīng)有了氣囊使用警示標(biāo)簽、車(chē)窗控制按鍵等,這些基本的使用提示信息預(yù)示著這款概念車(chē)已經(jīng)非常接近于量產(chǎn),喜歡的朋友可以期待一下它的上市時(shí)間。
日產(chǎn)IMK定位為全電動(dòng)城市通勤代步車(chē)。這樣的定位,其實(shí)對(duì)于科技方面的要求并不低,特別是駕駛輔助系統(tǒng)以及舒適性配置方面。而在日產(chǎn)IMK上,這兩點(diǎn)都做到了極高水平,非常符合日本本土的汽車(chē)市場(chǎng)。
作為一款新時(shí)代的純電動(dòng)K-Car,日產(chǎn)IMK基于全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,它展示了日產(chǎn)未來(lái)城市車(chē)型的設(shè)計(jì)理念。車(chē)身線條優(yōu)美,前臉以及尾部采用了大量的LED燈組,視覺(jué)效果極具科技感。
在智能配置上,新車(chē)搭載日產(chǎn)最新自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT 2.0升級(jí)版,能夠在復(fù)雜的高速公路、城市路段、停車(chē)場(chǎng)等城市場(chǎng)景下幫助司機(jī)駕駛,并支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制停車(chē)和代客泊車(chē)等功能,極大地方便司機(jī)的用車(chē)過(guò)程。
同樣,三菱官方也于近日發(fā)布了旗下全新K-car概念車(chē)Super Height K-Wagon和MI-TECH概念車(chē)的預(yù)告圖。據(jù)悉這兩款概念車(chē)分別搭載了三菱最新的Mi-PILOT主動(dòng)駕駛員輔助技術(shù)和4WD四馬達(dá)電子四驅(qū)系統(tǒng)。
采用K-car造型的Super Height K-wagon,和日產(chǎn)IMK一樣,采用其品牌的SUV設(shè)計(jì)元素,方正的造型在有限的空間內(nèi)最大化了內(nèi)部空間。而該車(chē)配備的Mi-PILOT駕駛員輔助技術(shù),能夠處理單車(chē)道高速公路駕駛,緩解前方碰撞和緩解誤加速的問(wèn)題,安全又智能。
MI-TECH在早前就發(fā)布了預(yù)告圖。MI-TECH的車(chē)身造型受到很多人的關(guān)注,目測(cè)該車(chē)將會(huì)是一款突破傳統(tǒng)的車(chē)型。三菱官方還透露MI-TECH將會(huì)搭載輕巧而緊湊的PHEV系統(tǒng)以及四馬達(dá)電子四驅(qū)系統(tǒng),并加入先進(jìn)的駕駛輔助科技MIPILOT系統(tǒng)。動(dòng)力方面也很有亮點(diǎn)。三菱MI-TECH概念車(chē)的四個(gè)車(chē)輪分別由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng),而這些電能的來(lái)源則是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。
不難看出,概念車(chē)和新能源汽車(chē)將會(huì)成為本屆東京車(chē)展的主題,這也迎合了目前世界范圍汽車(chē)市場(chǎng)的新能源趨勢(shì),而此次車(chē)展上,各大日系品牌在自動(dòng)駕駛和智能駕駛輔助方面更加先進(jìn)的技術(shù)突破,為我們展示了更多的可能性,也讓我們對(duì)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)更加充滿信心。
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