公元前475年至公元前221年，經(jīng)過(guò)春秋時(shí)期激烈的爭(zhēng)霸戰(zhàn)，進(jìn)入了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，主要的諸侯國(guó)有齊、楚、燕、韓、趙、魏、秦等七國(guó)，歷史上稱(chēng)之為“戰(zhàn)國(guó)七雄”。當(dāng)然，除了這七大強(qiáng)國(guó)之外，還有宋國(guó)、魯國(guó)和越國(guó)等二流國(guó)家。七大強(qiáng)國(guó)反復(fù)爭(zhēng)霸，你方唱罷我登臺(tái)。

而現(xiàn)在的中國(guó)品牌所處的時(shí)期其實(shí)也可以說(shuō)是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽、廣汽、比亞迪、奇瑞等頭部車(chē)企或者說(shuō)曾經(jīng)的頭部車(chē)企都想爭(zhēng)奪霸主之位，而東風(fēng)、一汽、北汽、華晨、江淮、東南、華泰、海馬這些車(chē)企也在努力向上，想突出重圍，那么，到底誰(shuí)能最有希望成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)的霸主呢？

吉利：坐穩(wěn)老大寶座？

毫無(wú)疑問(wèn)吉利是中國(guó)品牌里當(dāng)仁不讓的網(wǎng)紅，2017年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)124.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，超額完成110萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。2018年吉利的銷(xiāo)量目標(biāo)更加激進(jìn)：158萬(wàn)輛，較2017年增長(zhǎng)27%。158萬(wàn)輛的銷(xiāo)量也是中國(guó)品牌之前從來(lái)沒(méi)有挑戰(zhàn)過(guò)的數(shù)字。

吉利有能力完成這一銷(xiāo)量目標(biāo)，或者說(shuō)還是會(huì)像2017年一樣再次調(diào)高銷(xiāo)量目標(biāo)嗎？

先來(lái)看吉利2018年的新車(chē)規(guī)劃：

我們不妨來(lái)做一下推算。

博越月均銷(xiāo)量有可能穩(wěn)定在30000輛左右，新款博越上市之后甚至有可能迎來(lái)更大突破，遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、遠(yuǎn)景S1、遠(yuǎn)景X3則會(huì)毫無(wú)懸念地保持月均銷(xiāo)量破萬(wàn)的水準(zhǔn)，四款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛會(huì)比較輕松。據(jù)此推算，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量90萬(wàn)輛并不會(huì)太難。

轎車(chē)市場(chǎng)新帝豪改款之后月均銷(xiāo)量2萬(wàn)輛也如囊中探物，帝豪GL、新遠(yuǎn)景也會(huì)穩(wěn)定破萬(wàn)，而博瑞年銷(xiāo)50000輛也不會(huì)太難，所以，大膽預(yù)測(cè)吉利轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量會(huì)在55萬(wàn)輛上下。

新生品牌領(lǐng)克2018年還會(huì)有兩款新車(chē)上市，領(lǐng)克01如果產(chǎn)能問(wèn)題解決，按照目前的熱度，年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛左右是最低標(biāo)準(zhǔn)，所以，領(lǐng)克品牌年銷(xiāo)突破15萬(wàn)輛也沒(méi)有懸念。

再加上新能源車(chē)型 ，2018年158萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)屬于正常水準(zhǔn)發(fā)揮，如果像2017年一樣發(fā)揮出色還有可能突破這一數(shù)字。

當(dāng)然，對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)同樣存在，經(jīng)歷了2017年的高增長(zhǎng)，如何提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，如何提升口碑和品牌形象，將是吉利面臨的巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，所謂老大難當(dāng)，吉利快速的發(fā)展也使其成了眾矢之的，成了其他中國(guó)品牌圍攻的對(duì)象，如何面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，如何勝不驕，保持穩(wěn)健而長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，都將考驗(yàn)吉利的智慧和耐心。

長(zhǎng)城汽車(chē)：WEY品牌能走得更遠(yuǎn)嗎？

2017年長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量107萬(wàn)輛，完成125萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)的85.6%，基于這一數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車(chē)將2018年銷(xiāo)量目標(biāo)定為116萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城2018年的新車(chē)主要是哈弗H4和VV6，以及新能源車(chē)WEY P8，也就是說(shuō)，長(zhǎng)城只要保持2017年的水準(zhǔn)，也將輕松完成2018年的銷(xiāo)量目標(biāo)。

不過(guò)對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，壓力也同樣巨大，一是SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，后來(lái)者都對(duì)標(biāo)哈弗H6,哈弗H6已經(jīng)處于SUV市場(chǎng)的靶心，需要打起十二分精神應(yīng)戰(zhàn)。

二是WEY品牌在2017年開(kāi)了個(gè)好頭，2018年將迎來(lái)更大的考驗(yàn)，領(lǐng)克的競(jìng)爭(zhēng)，合資品牌的價(jià)格戰(zhàn)，老車(chē)主的口碑，都將考驗(yàn)WEY品牌的實(shí)力和智慧。

長(zhǎng)安：繼續(xù)壓力山大？

長(zhǎng)安目前還沒(méi)有公布2018年銷(xiāo)量目標(biāo)，2017年長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售116.4萬(wàn)。

這一銷(xiāo)量數(shù)字的完成對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)可謂是相當(dāng)艱難，旗艦車(chē)型長(zhǎng)安CS95出師失利，月銷(xiāo)量不到1000輛；CS75、CS35、CS15都受到后來(lái)者的圍堵，銷(xiāo)量有不同程度下滑，好在CS55成功突圍，月銷(xiāo)突破10000輛；轎車(chē)市場(chǎng)逸動(dòng)和悅翔都廉頗老矣并不能戰(zhàn)，不過(guò)因?yàn)樵煨拖窭卓怂_斯而不被看好的睿騁CC反而獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

天涯君只想說(shuō)，長(zhǎng)安，是該花大價(jià)錢(qián)請(qǐng)個(gè)好設(shè)計(jì)師了，不然真的會(huì)上演百年長(zhǎng)安，毀于設(shè)計(jì)師的故事。

2018年長(zhǎng)安新車(chē)主要是新一代逸動(dòng)、新一代CS35和逸動(dòng)DT，睿騁CC已經(jīng)開(kāi)了不錯(cuò)的頭，采用同樣設(shè)計(jì)語(yǔ)言的逸動(dòng)也有可能重新找回當(dāng)年的輝煌。

但對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，因?yàn)闆](méi)有全新車(chē)型，2018年將會(huì)同樣非常艱難，不是長(zhǎng)安不努力，而是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)步的速度實(shí)在太快了。

比亞迪：王者真的要?dú)w來(lái)了？

如果要評(píng)選2018年最值得期待的中國(guó)品牌車(chē)企，天涯君會(huì)毫不猶豫地選擇比亞迪，一個(gè)設(shè)計(jì)師拯救一個(gè)車(chē)企的故事正在比亞迪身上上演。

自從奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟之后，比亞迪的變化可以說(shuō)脫胎換骨。比亞迪宋MAX銷(xiāo)量迅速破萬(wàn)，超越別克GL8，全新一代唐亮相之后引發(fā)轟動(dòng)，甚至有網(wǎng)友說(shuō)這才是最美中國(guó)SUV。

據(jù)了解，2018年，比亞迪旗下的王朝車(chē)型都將換上Dragon Face 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是說(shuō)除了唐之外，秦、元、宋這些車(chē)型也將全部“變臉”迎來(lái)新生；除此之外，比亞迪還將推出e5 450、秦EV 450、宋EV 400、元EV 360四款新車(chē)型。

毫無(wú)疑問(wèn)，2018年，比亞迪將王者歸來(lái)，那個(gè)野心勃勃的王傳福離他的夢(mèng)想又將更近一步。

奇瑞：迎來(lái)產(chǎn)品大年

如果要評(píng)選話(huà)題最多的中國(guó)品牌車(chē)企，奇瑞會(huì)毫不意外地當(dāng)選?？上н@些年奇瑞頻頻上頭條的不是新車(chē)、也不是新技術(shù)，而是人事變動(dòng)、銷(xiāo)量下滑。希望2018年奇瑞能進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的局面。

2018年奇瑞將迎來(lái)產(chǎn)品大年，除了已經(jīng)亮相的瑞虎8，還有一款內(nèi)部代號(hào)為M1D的智能轎車(chē)和代號(hào)T19的SUV。

三款重磅產(chǎn)品的投入能讓奇瑞找回曾經(jīng)的感覺(jué)嗎？因?yàn)樾萝?chē)還沒(méi)有亮相，天涯君不好提前評(píng)判，還是交給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，只是衷心希望奇瑞不要再折騰了，踏踏實(shí)實(shí)造好車(chē)。

上汽：榮威RX5到底有多大的能量？

上汽榮威2017年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)38.5萬(wàn)輛，同比激增60%，得益于榮威RX5的拉動(dòng)，榮威總算是真正地活了過(guò)來(lái)。

2018年，榮威還將推出兩款SUV產(chǎn)品榮威RX8和榮威RX2。

但從目前已知的信息來(lái)看，榮威RX8的前景并不樂(lè)觀，雖然榮威高調(diào)宣稱(chēng)要把榮威RX8塑造出奔馳的感覺(jué)，但卻被曝出RX8實(shí)際是與大通D90共享平臺(tái)，還有可能是非承載式車(chē)身。當(dāng)然，這些還有待實(shí)車(chē)亮相之后去驗(yàn)證，也希望上汽不要步子邁得太大，對(duì)消費(fèi)者還是要真誠(chéng)以待。榮威i6已經(jīng)給上汽上了一課，盲目自大只會(huì)絆倒自己。

名爵2017年全年銷(xiāo)量近14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。2018年名爵旗下新車(chē)主要是新能源車(chē)型。不過(guò)隨著全新名爵6和名爵ZS口碑的持續(xù)發(fā)酵，名爵2018年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)還將維持高增長(zhǎng)。

廣汽傳祺：復(fù)制粘貼傳祺GS4的故事

2017年，廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到50.86萬(wàn)臺(tái)，同比大增37%。2018年傳祺將推出四款新車(chē)。 

對(duì)傳祺來(lái)說(shuō)，其實(shí)一直在做一件事，那就是把傳祺GS4的成功無(wú)限復(fù)制，GS8、GS7、GM8、GA4都是如此，當(dāng)然，有的成功了，譬如GS8，但也有的失敗了，譬如GS7。2018年傳祺會(huì)不會(huì)再度爆發(fā)，關(guān)鍵還看改款后的GS4能不能重新找回自己的位置。

對(duì)于中國(guó)品牌們來(lái)說(shuō)，目前的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)還是第一階段，主要是造型、設(shè)計(jì)、配置的競(jìng)爭(zhēng)；但現(xiàn)在基本大部分中國(guó)品牌車(chē)企在設(shè)計(jì)上都找到了感覺(jué)，很難再看到那些歪瓜裂棗的車(chē)型，中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上至少是畢業(yè)了。

接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)更多地將考驗(yàn)中國(guó)品牌的品質(zhì)、性能，而這其中最關(guān)鍵的也是消費(fèi)者最關(guān)注的就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，但是目前中國(guó)品牌在三大件上的水平都是剛剛才起步，與合資品牌相比還有較大的差距。天涯君認(rèn)為，接下來(lái)，在三大件上能夠率先掌握核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的車(chē)企將在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。

中國(guó)品牌，是時(shí)候拿出真家伙來(lái)一場(chǎng)大比拼了。不過(guò)，那些還沒(méi)有跟上節(jié)奏的車(chē)企，2018年的日子將會(huì)更加艱難，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱的局面將會(huì)更加明顯。至于那些造車(chē)新勢(shì)力，天涯君想說(shuō)的是，且看著吧，還早啊。

（入群請(qǐng)備注）

歡迎關(guān)注汽車(chē)天涯微信號(hào)，搜索公眾號(hào)“汽車(chē)天涯”或“carclub1999”即可關(guān)注，有趣有料，輕松解讀汽車(chē)圈。