從華晨寶馬打樣做了第一家踐行股比開放政策的合資車企,外資品牌們無(wú)不心頭癢癢。
對(duì)江淮大眾股份的虎視眈眈,以及一汽-大眾JETTA品牌的發(fā)布,讓在中國(guó)擁有三家合資公司的大眾野心暴露無(wú)遺。
![]()
絕境之下福特中國(guó)的大調(diào)整,北京現(xiàn)代東風(fēng)悅達(dá)起亞的力挽狂瀾,以及一汽豐田、東風(fēng)本田在寒冬之下讓誰(shuí)也沒料到的逆勢(shì)暴漲,都把合資品牌局勢(shì)推向了讓人難以預(yù)測(cè)的方向。
更不用說(shuō)一汽豐田引進(jìn)的北美熱銷車型亞洲龍和新一代RAV4的上市會(huì)和當(dāng)下局勢(shì)發(fā)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)了。
寒冬之中還保持增長(zhǎng)的BBA豪華陣營(yíng)也同樣諱莫如深。
換代的3系長(zhǎng)軸距版作為華晨寶馬在華的靈魂車型,自然是上海車展上汽車媒體的必去“打卡點(diǎn)”。
![]()
而這款車更是直接影響著寶馬能否在2019年的BBA角逐中拔得頭籌。定價(jià)在100萬(wàn)起售的寶馬X7直接瞄準(zhǔn)了曾經(jīng)被奔馳GLS壟斷的旗艦SUV市場(chǎng),8系也懟上了奔馳S級(jí)Coupe。
流淌著運(yùn)動(dòng)血液的寶馬在逐步殺入奔馳曾經(jīng)無(wú)敵手的細(xì)分領(lǐng)域。
奔馳展臺(tái)也被圍了個(gè)人山人海。換臉+換技術(shù)的奔馳新GLE預(yù)示了家族未來(lái)的進(jìn)化方向,概念車GLB以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)SUV EQC,將開辟出新的細(xì)分市場(chǎng)。
![]()
第一次國(guó)產(chǎn)的AMG車型A35L給予人們對(duì)于奔馳國(guó)產(chǎn)車型的未來(lái)遐想。這也宣布著奔馳已經(jīng)很認(rèn)真的進(jìn)攻到了寶馬最為拿手的年輕運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。
全新一汽-大眾奧迪Q3和暫時(shí)以進(jìn)口身份出現(xiàn)的奧迪e-tron,都可以預(yù)見到的將成為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要棋子。
![]()
BBA競(jìng)爭(zhēng)從曾經(jīng)的階梯分明,到現(xiàn)在的三分天下平起平坐,也不過用了3年的時(shí)間。三年之后又會(huì)是如何?
又有誰(shuí)敢說(shuō)能長(zhǎng)盛不衰、千秋萬(wàn)代呢。
這是一個(gè)稍不留神大佬會(huì)跌入深淵,草根也能逆襲的“大戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。