我的15歲高齡E46
當(dāng)時(shí)能滿足我這個(gè)初衷的目標(biāo)并不少,不過作為一個(gè)“顏控”,最終能讓我下定牽手E46的決心,還是源自于她的顏值。
寶馬史上最富爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)大師--克里斯·班戈當(dāng)年就在E46的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中。
“傳說,曾有一位藝術(shù)家愛上了自己的雕塑作品,最終用一個(gè)吻將作品救活。這就是我的工作--賦予車生命?!边@是他曾在某雜志采訪結(jié)束后說過的一句話。
除了參與E46的設(shè)計(jì)以外,克里斯還參與過“鷹眼大燈”5系(E60)、最傳奇7系(E65)以及第一代Z4的設(shè)計(jì)工作。你絕對(duì)可以從這幾臺(tái)車的外觀上,找到這位設(shè)計(jì)師相似的設(shè)計(jì)靈感。
作為寶馬第一位美裔設(shè)計(jì)師的他早已離開了寶馬團(tuán)隊(duì),不過借他的圣筆,E46也成為了現(xiàn)如今很多人眼中的最美3系。就連我媽都說:“你這車比別的車都好看多了”??杉词刮覌層X得酷,甚至震哥都拍照發(fā)微博翻過我牌子,但擁有這臺(tái)車的背后辛酸只有我自己知道……
回憶初次燃起買臺(tái)寶馬的欲望,應(yīng)該就是那次陪哥們?nèi)ソo他爸的奧德賽做保養(yǎng),不經(jīng)意瞥到修理廠角落里落灰的那臺(tái)老5系了吧,而那一眼徹底改變了當(dāng)時(shí)已經(jīng)決定購買一臺(tái)本田超跑GK5的我。
在得知這是維修廠老板用3萬多元收回來的時(shí)候,一個(gè)神奇的念頭開始驅(qū)使著我在各類二手車網(wǎng)站尋找一臺(tái)古董寶馬。而我也未曾想到,這樣一個(gè)看似微弱的蝴蝶效應(yīng)真的讓我買下這臺(tái)05年上牌、當(dāng)年14萬公里的“純二手”E46。
初見這臺(tái)車是在原車主的地庫里。由于當(dāng)時(shí)我手潮也沒摸過車,在地庫里轉(zhuǎn)了幾圈后我就回去了。但這臺(tái)E46車漆锃光瓦亮,內(nèi)飾也潔凈如新。即使有一些細(xì)微的劃痕和使用痕跡,也能看得出車主是個(gè)愛車之人。
于是,在日思夜想之后,我又翻回去找了車主,并把這臺(tái)E46接回了家,可令我沒能想到的是,迎接我的并不是擁有一臺(tái)寶馬的喜悅,而是作為一個(gè)剛畢業(yè)窮學(xué)生無盡的眼淚...
要說我為什么哭,其實(shí)原因有很多。大家都知道這樣的老車,后期使用維護(hù)成本并不便宜,況且這還是臺(tái)老寶馬。雖然我這臺(tái)E46只是個(gè)四缸的318i,但它也有著不開空調(diào)11L/100km的油耗,這對(duì)于剛剛畢業(yè)參加工作的我來說,簡(jiǎn)直就是變相減肥。這更是為什么我當(dāng)初沒買直六發(fā)動(dòng)機(jī)325i(14.5L/100km)的一個(gè)主要原因。
除了費(fèi)油以外,老寶馬最主要的問題就是一個(gè)字“修”。很多人看到這車第一句話都會(huì)問我“你為什么不改呢?”我總會(huì)苦笑著說:改是真不貴,維持原廠才更累!
E46作為華晨寶馬在國內(nèi)投產(chǎn)的第一個(gè)車系,從頭到腳用的都是進(jìn)口件。所以當(dāng)零件發(fā)生故障且無法通過維修繼續(xù)“湊合”時(shí),大多數(shù)情況下你就只能從德國訂貨了。那漫長(zhǎng)的運(yùn)輸周期會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)--原來還有錢解決不了的問題。
就在上個(gè)月我就又壞了一個(gè)副駕駛玻璃升降開關(guān)(你沒看錯(cuò)E46的玻璃開關(guān)在擋把兩側(cè)),由于這個(gè)開關(guān)的故障率太低了,都沒有副廠進(jìn)行開模生產(chǎn)??v使我在全北京找配件,也都沒能在4s店找到原廠件,對(duì)方說要給我現(xiàn)從德國定至少等45天!我想了想算了,最后從外地找了個(gè)拆車件花了220元。你知道220元意味著什么嗎,現(xiàn)款天籟的全新升降開關(guān)我能換3個(gè)!
所以在我把車開回家的頭半年里,我的狀態(tài)基本是除了在修車,就是在去修車的路上。要不然說不懂車的人,愛車也愛不到點(diǎn)子上,上任車主雖然將這臺(tái)E46的外觀維護(hù)的锃光瓦亮,但若不是我做保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶險(xiǎn)些斷裂,就連張緊輪也略有變形,說不定哪天在路上就給我坑慘了。
也許很多人還不知道,寶馬與豐田在橡膠件材質(zhì)的成分選擇上有著截然不同的取向。不同于豐田那種更傾向于長(zhǎng)久耐用的“長(zhǎng)壽”硬橡膠(會(huì)讓車開起來沒什么質(zhì)感),注重駕駛感受的寶馬則絕不妥協(xié),一直堅(jiān)持選用更富有彈性的軟性橡膠。而這種取舍就間接犧牲了寶馬橡膠件的使用周期。
正因如此,寶馬老車主們普遍表示:寶馬的橡膠件6-7年后就會(huì)瘋狂老化,甚至能碎得掉渣兒。這一點(diǎn)在這臺(tái)E46大燈的密封橡膠上就得到了充分體現(xiàn),就好像薄曲奇餅干一碰就碎。
要不是我后來“有幸”被撞,走對(duì)方保險(xiǎn)換上了新的大燈總成,這燈一下雨絕對(duì)會(huì)進(jìn)水。而那多到數(shù)不清的底盤橡膠件卻沒有在此次事故中受益,剎車時(shí)輕微點(diǎn)頭的“咚咚”聲一直是個(gè)令我頭痛的問題,由于目前國內(nèi)并沒有廠商對(duì)這些橡膠件進(jìn)行單獨(dú)提供,所以如果想買只能自己去海淘...再加上更換這些零件的高額拆裝工時(shí)費(fèi)(全換至少要花幾千),因此直到現(xiàn)在我都沒有去著手解決這些問題。
被撞之后,我這車也算是“借機(jī)”收拾好點(diǎn)了。但你以為整備好就OK了嗎?寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用也很貴。由于是老車的緣故,我之前一直都在使用力魔的一款高齡車專用機(jī)油,每次小保養(yǎng)都要將近1000塊...好在我學(xué)聰明了之后改用嘉實(shí)多極護(hù),但小保也得花800塊往上。除此之外,保險(xiǎn)一年最低也要上個(gè)5000多。而那些由于修車而搭上的時(shí)間成本也是根本無法計(jì)算的...
可說實(shí)話,在折騰老車的人里我也算是十分幸運(yùn)的了。畢竟這臺(tái)老車在我接手前,它的前車主就已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過大修,更換了曲前、曲后油封,解決了燒機(jī)油的問題。此外,那四根滲油的減震也被車主一并換掉,這一下就幫我解決了心頭大患。
而我最在意的駕駛感受層面,這臺(tái)E46也的確沒有辜負(fù)我對(duì)它的期待。單論駕駛質(zhì)感,用“不愧是寶馬”這幾個(gè)字來形容簡(jiǎn)直再恰當(dāng)不過了。即使在如此“高齡”的前提下,那種后驅(qū)所帶來的轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)依舊十分明顯。
堪稱“古老技術(shù)”的液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)也讓車子在高速上的走線十分穩(wěn)定,同時(shí)在過彎時(shí)也能給我充足的信心。甚至每壓過一個(gè)小石子都能非常清晰地傳遞到你的手上,這種類似用手扶著輪子在開車一樣的感受絕對(duì)能讓駕駛愛好者感到欲罷不能。
不過,在我剛把它開回家的那個(gè)夏天里,連側(cè)方停車都不熟練的我,真不知道原地打方向盤累出了多少身汗。不少人嘗試過后都對(duì)我表示:你這車真能“練上肢”。
動(dòng)力方面,由于這臺(tái)E46是2.0L 4缸的318i,所以大家就真別抱太大期望了,原廠143匹的官方數(shù)據(jù)不知在它15歲高齡的體內(nèi)還剩多少......同時(shí)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性也讓這臺(tái)車開起來像極了大家印象中的那些日系B級(jí)買菜車。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5AT變速箱不知是原廠就這樣還是因?yàn)槟赀~關(guān)系,換擋的過程偶爾會(huì)帶有一定的頓挫感,同時(shí)在地板油急加速時(shí),甚至還會(huì)出現(xiàn)擋位一下降不到位,中途反應(yīng)后再降一擋的情況??傊趧?dòng)力層面我的這臺(tái)318i完全沒有現(xiàn)在寶馬駕駛起來的那種澎湃爽快感。
不過雖說它的動(dòng)力不強(qiáng),10秒開外的“零百加速”時(shí)間甚至連1.4T的高爾夫都不能秒,但對(duì)于我這種相對(duì)“佛系”的駕駛性格來說,在日常使用中超個(gè)貨車啥的也夠用了。
有了這臺(tái)車之后,為了方便學(xué)習(xí)老車的維修方式,避免修車走彎路、花冤枉錢,我還加入了全北京最大的E46愛好者交流群。而每當(dāng)我看到群里有人車又壞了需要大修時(shí),我都會(huì)暗自心中默念祈禱:阿彌陀佛,下一個(gè)千萬別是我。
雖然我開車都開得信佛了,但這臺(tái)車的確沒有辜負(fù)我。在我印象里它也只把我放在過路上兩次:一次和我那個(gè)精神不太正常的前女友吵架,我頻繁地板油導(dǎo)致水管崩了;另外一次是我眼瞧到家門口,結(jié)果汽油泵不泵油直接熄火了...除了這兩次以外就沒出過什么大毛?。ㄎ沂遣皇切Φ奶缌斯?/span>
看到這可能就有朋友會(huì)問了,如果我也想入E46的坑,但我的運(yùn)氣卻一向糟糕,那一年可能要花出多少錢呢?為了讓大家了解E46車主的日常花銷,我特意制作了以下表格,大家可以自己掂量掂量。
如果你只是按照我這種保證車能開的方法來玩老車,其實(shí)花銷是不是也沒有你想象的那么貴?但畢竟各有各的玩法,你要是想把老車徹底翻新,那可能就是一個(gè)無底洞了......
說到最后,這臺(tái)E46我還是買值了。到現(xiàn)在我已經(jīng)開了4年多。就算是1年1萬元,我也已經(jīng)開夠了4萬多。
前兩天在加油站交費(fèi)時(shí),一個(gè)大哥問我“停在那邊的E46是不是你的?真?情懷!”
是的,雖然這樣的情懷多次給我撂在路上,甚至讓我通過它學(xué)會(huì)了怎么修車。但也許就是這份情,能讓我們兩個(gè)一起走在路上。要是你問我為什么到現(xiàn)在還不換掉它,我覺得可能除了窮以外,大概就只有“感情”這個(gè)理由了吧。
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