這是寶馬被黑得最慘的一次……有視頻為證！

Lab黑科技

導(dǎo)讀

你以為這只是面子功夫？

文/韋波

一直以來，汽車設(shè)計(jì)師都在為如何營(yíng)造出優(yōu)美的汽車車身線條而絞盡腦汁。為了凸顯線條，設(shè)計(jì)師甚至?xí)密嚻嵘顏怼捌垓_”肉眼視覺。不過這一次寶馬反其道行之，他們找到了來自于英國的Surrey Nano Systems公司，打造出一款“史上最黑”的寶馬X6——寶馬將這款車稱為VBX6。

不管從哪個(gè)角度看，這款寶馬X6都呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的二維黑色剪影視覺效果，人們只能通過雙腎前格柵，獨(dú)特的雙頭燈和尾燈來分辨出這是一輛寶馬X6。

Surrey Nano Systems公司號(hào)稱是世界上最著名的“黑材料公司”，其最厲害的地方在于發(fā)明了VANTABLACK?三維碳納米管涂層，這種涂層每平方厘米約有十億碳納米管——你可以想象成將上百億的塑料吸管捆綁成一束——當(dāng)光線進(jìn)入碳納米管之后就被吸收出不來了……2014年，Surrey Nano Systems公司推出了第一代VANTABLACK?涂層，這種涂層可吸收達(dá)99.965%的光，從而成為世界上“最黑的材料”。至于還有0.035%的反光，其實(shí)就來自于“吸管”頂部的那一圈表面積。

當(dāng)然了，這種涂層的工藝也是十分復(fù)雜，這種涂層的原始材料是一種尺寸不超過2納米的催化劑顆粒，在使用特殊的氣體飽和工藝之后，便膨脹成碳納米管。這些碳納米管的長(zhǎng)度均為14至50微米，直徑為20納米，比人的頭發(fā)細(xì)5000倍。

那么，這種“黑材料”有什么用呢？眾所周知，肉眼是依靠反光來感知立體型面。任何立體的物體如果涂上這種VANTABLACK?涂層，立體型面上的反光將被涂層吸收，人眼只能看見平面化的“黑洞”。例如，下面這哥們手里拿的是一個(gè)表面涂有VANTABLACK?涂層的氣球，但我們所見的似乎是一個(gè)黑色的平底鍋，或者是被裁剪成圓形的黑紙，甚至可能有人想問——“是誰這么無聊把照片上帥哥的肚子剪了一個(gè)圓洞？”

如果銅像被涂上VANTABLACK?涂層，我們就分不清鼻子嘴巴了，只能看到一個(gè)“黑色剪影”……

在揉皺的鋁箔上涂上VANTABLACK?涂層，所有的褶皺都消失不見了……一句話，VANTABLACK?涂層能消除人眼的三維感官。

聽起來VANTABLACK?涂層似乎只能玩一些欺騙肉眼的小把戲啊？實(shí)際VANTABLACK?涂層的本事遠(yuǎn)不止如此，該涂層最初是為航天部件而開發(fā)的，能在430℃的高溫環(huán)境下保持特性，還可噴涂在鋁和光學(xué)組件之類的易碎材料上。

眾所周知，外太空光線過強(qiáng)，容易在外太空光學(xué)望遠(yuǎn)鏡、星體跟蹤定位器以及各種星空探測(cè)器的內(nèi)部產(chǎn)生反光，從而影響觀測(cè)和拍攝效果，而VANTABLACK?涂層幾乎完全消除了反射光和雜散光。此外，該涂層的吸熱能力也是其它材料所不能及的，應(yīng)用在空間站或衛(wèi)星的光熱發(fā)電系統(tǒng)上，可大大提升發(fā)電效率。2015年12月，這種超級(jí)黑色涂層首次應(yīng)用在歐洲的微型衛(wèi)星上。

這種涂層還能提升紅外成像系統(tǒng)的信噪比，可以讓紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈免受紅外“禮花彈”的誘導(dǎo)干擾，在干擾熱源中準(zhǔn)確識(shí)別出敵機(jī)熱源；可以降低坦克紅外夜視系統(tǒng)的功率和體積，并大大增加夜視距離；而敵人地面上的坦克、工事由于紅外信噪比和周圍環(huán)境不一樣，也能更容易被發(fā)現(xiàn)……目前已經(jīng)有美國公司購買了VANTABLACK?涂層的紅外應(yīng)用專利進(jìn)行相關(guān)研究。除了軍事用途，這種技術(shù)還能讓消防員在高熱源的火場(chǎng)中探測(cè)出人體的微弱熱信號(hào)。

Surrey Nano Systems的創(chuàng)始人，VANTABLACK?涂層的發(fā)明者Ben Jensen在接受AutoLab采訪時(shí)表示：“從2014年推出第一代VANTABLACK?涂層開始，就有不少車企詢問在汽車車身上使用該涂層的可能性，但這是不可能的，因?yàn)檫@種涂層太貴了，直到我們推出VANTABLACK? VBx2這個(gè)型號(hào)之后，VANTABLACK?涂層才有了在汽車上應(yīng)用的可能?！?/section>

VANTABLACK? VBx2是Surrey Nano Systems公司針對(duì)建筑和傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)的“廉價(jià)版”VANTABLACK?涂層，其半球反射率（THR）只有1%——你可以理解為可見光吸收率為99%，這和航天領(lǐng)域的VANTABLACK?涂層相比，少了0.965%——不要小看這個(gè)差距，對(duì)于航天領(lǐng)域來說，這絕對(duì)是天壤之別。

盡管如此，VANTABLACK? VBx2依然可以“殺死”你的三維視覺感官。

牽頭第三代寶馬X6設(shè)計(jì)工作的寶馬設(shè)計(jì)創(chuàng)意總監(jiān)Hussein Al Attar在得知這一消息后，則第一時(shí)間找上門來，雙方一拍即合。不過Hussein Al Attar也坦白稱，一開始他也不認(rèn)為這個(gè)涂層適用于汽車，因?yàn)樵撏繉邮恰岸S”的，會(huì)遮蓋車身上幾乎所有的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和亮點(diǎn)。

但同時(shí)他也承認(rèn)，這是一種前所未有的車色，不僅可以滿足一部分消費(fèi)者的獵奇心理，還為設(shè)計(jì)師提供了一種全新的思維角度——因?yàn)檫@種涂層可以讓一輛三維的車形成二維的剪影視覺，可以更多地讓消費(fèi)者注意到車輛的輪廓和比例，而不是表面和線條。

看到這里，如果你認(rèn)為VANTABLACK? VBx2涂層僅僅是“面子功夫”，就大錯(cuò)特錯(cuò)了。VANTABLACK?涂層發(fā)明者Ben Jensen介紹，VANTABLACK? VBx2涂層未來還可以應(yīng)用在激光雷達(dá)上，這將有助于大大降低激光雷達(dá)成本，提升探測(cè)精度，在硬件方面加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用落地；而短期內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用在各類ADAS系統(tǒng)的攝像頭上，從而降低系統(tǒng)誤判，提升自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性。