作為中國(guó)市場(chǎng)加價(jià)最離譜的車(chē)型，在香港明星保姆車(chē)的巨大光環(huán)下，豐田埃爾法近年來(lái)受到越來(lái)越多內(nèi)地土豪的追捧。這款原裝進(jìn)口豐田MPV中國(guó)內(nèi)地通過(guò)廣汽豐田渠道銷(xiāo)售，然而因?yàn)檫M(jìn)口配額、報(bào)關(guān)周期等諸多客觀因素影響，埃爾法在內(nèi)地市場(chǎng)長(zhǎng)期處于一車(chē)難求的狀態(tài)。這也直接導(dǎo)致了廠商指導(dǎo)價(jià)在77.2-85.6萬(wàn)元之間的埃爾法，在終端普遍加價(jià)20-30萬(wàn)元，甚至更高。
一臺(tái)非豪華品牌的的前驅(qū)V6車(chē)型，落地價(jià)格居然超過(guò)了110萬(wàn)元，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)史上可能也是絕無(wú)僅有的。畢竟，進(jìn)口大眾3.0T的途銳目前終端市場(chǎng)起步價(jià)也沒(méi)有超過(guò)65萬(wàn)元。“百萬(wàn)豪車(chē)”埃爾法到底值不值？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。但埃爾法貴，這是人們普遍的共識(shí)。
那么買(mǎi)不起埃爾法，又想擁有一臺(tái)高端大氣上檔次MPV的消費(fèi)者該如何選擇？在此，為大家推薦三款調(diào)性、口碑及性價(jià)比都相當(dāng)不錯(cuò)的替代車(chē)型，它們分別是進(jìn)口大眾邁特威、進(jìn)口豐田塞納和福建奔馳V。
進(jìn)口大眾邁特威2.0TSI兩驅(qū)豪華版邁特威作為德國(guó)大眾經(jīng)典產(chǎn)品Transporter的第六代（T6）平臺(tái)主打車(chē)型，近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)受到不少商務(wù)用戶的青睞。4904mm、1904mm、1970mm的長(zhǎng)、寬、高尺寸，以及3000mm的軸距，讓它有足夠的資格與埃爾法（長(zhǎng)4975mm、寬1850mm、高1890mm、軸距3000mm）平起平坐,也充分保證了邁特威的車(chē)內(nèi)座艙空間。
同時(shí)，大眾制霸全球的TSI+DSG黃金動(dòng)力組合在邁特威身上也體現(xiàn)出了應(yīng)用的水準(zhǔn)。雖然最大馬力僅204馬力，與埃爾法的301馬力有著巨大差距，但1500轉(zhuǎn)/分即可輸出350牛米的最大扭矩，讓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)。而效率極高的DQ500濕式雙離合變速器，把這臺(tái)代號(hào)CJK的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出最大程度傳遞給了兩個(gè)前輪，讓整備質(zhì)量2.3噸的大塊頭也能動(dòng)若脫兔。此外，可變懸架系統(tǒng)搭配四只255mm寬胎，讓邁特威在同級(jí)中擁有了極佳的穩(wěn)定性和操控性。當(dāng)然，四缸引擎所帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)也是消費(fèi)者考慮的重要因素之一。
指導(dǎo)價(jià)47.18萬(wàn)元雖然貴為“汽車(chē)發(fā)明者”的豪華品牌，奔馳V在福建國(guó)產(chǎn)后卻有著頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。V260領(lǐng)航版是今天推薦的三款車(chē)中最長(zhǎng)的，有著5140mm的車(chē)長(zhǎng)和3200mm的軸距，從而在空間上與埃爾法拉開(kāi)了差距，優(yōu)勢(shì)十分明顯。
同時(shí)，得益于奔馳的豪華基因，V260在材質(zhì)和工藝上較同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起點(diǎn)更高，呈現(xiàn)出的效果也更好。加上高貴的前置后驅(qū)血統(tǒng)，整體品質(zhì)感對(duì)得起車(chē)頭碩大的“三叉星徽”。而在全球被奔馳經(jīng)典的274發(fā)動(dòng)機(jī)和7速手自一體變速箱的帶動(dòng)下，后驅(qū)的V260動(dòng)力也算充沛，城市穿梭和高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)，包括滿載7人的情況也不例外。值得一提的是，奔馳V260的尾門(mén)除了具備電動(dòng)和記憶功能外，其玻璃還能單獨(dú)開(kāi)啟，這個(gè)便利性設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。
平行進(jìn)口豐田塞納3.5L兩驅(qū)LE與埃爾法走廣汽豐田渠道銷(xiāo)售不同，同為原裝進(jìn)口的豐田車(chē)型，塞納大多通過(guò)平行進(jìn)口方式流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。需要特別說(shuō)明的是，塞納的車(chē)型大體上可分為美國(guó)版、加拿大版和墨西哥版三大系列。而國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口渠道目前以墨西哥版居多，其次為加拿大版，美版很少到岸。其實(shí)塞納與埃爾法的動(dòng)力總成是完全一致的。兩車(chē)都裝備了豐田的2GR發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，因此售價(jià)不到50萬(wàn)元的塞納有著與價(jià)格翻倍的埃爾法幾乎相同的動(dòng)力表現(xiàn)。但就這一點(diǎn)，不得不說(shuō)是值回票價(jià)了。 尺寸方面，塞納除了高度低于埃爾法外，長(zhǎng)、寬和軸距都較埃爾法有一定優(yōu)勢(shì)，這也是塞納被眾多奶爸看中的根本原因——大！此外，雙側(cè)電動(dòng)門(mén)、后排隱私玻璃與遮陽(yáng)簾的組合也讓這款中低配置的塞納具備了MPV的基本素質(zhì)，開(kāi)出去絕不至于丟份兒。 
