對于很多人而言,滿眼看到的都是車市冰冷,滿耳聽到的大多是,XX不行了。不過,在數(shù)據(jù)面前,情況并不如此。
這是《路咖車企體檢報告》的第10期總榜,伴隨著9月狹義批發(fā)銷量的公布,更多的數(shù)據(jù)樣本量讓我們得以看到頭部TOP15銷量的汽車企業(yè)它們的健康狀況。
至于誰會是2019年全年最健康的車企,誰又會是2019年的冠軍,一切都充滿著變數(shù)。
注:以下多個數(shù)據(jù)通過全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布數(shù)據(jù)中的狹義批發(fā)(乘用車部分)進(jìn)行匯總與深度挖掘。以下車企順序,按照9月單月銷量排名進(jìn)行排列。
廣汽本田的2019年走勢,極其健康,只是在7月的國五國六切換調(diào)整期時批發(fā)銷量同比2018年為負(fù)數(shù),其余時間都有超過市場主流的表現(xiàn)。究其原因,在于轎車多款車型銷量的提升,盡管飛度目前沒有國六排放版本在多地?zé)o法銷售,但累計銷量同比2018年依然實(shí)現(xiàn)了7.3%的同比增長,凌派較之2018年同比增長69.3%,雅閣較之2018年同比增長42.6%,這些最終帶動了廣汽本田累計銷量9.4%的增長。
不過,在SUV領(lǐng)域,廣汽本田顯然需要更多新的血液,它能否在銷量表現(xiàn)上更進(jìn)一步,要看即將上市的廣汽本田皓影。
距離2019年結(jié)束,還剩最后一個季度,至此其實(shí)能夠看出,高銷量基數(shù)的車企基本上都遭遇了波動。實(shí)現(xiàn)1-9月累計銷量同比2018年正增長的企業(yè)不多,有東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田、奇瑞汽車,共6家。
擁有強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力和完整布局的頭部企業(yè)尚且如此,后續(xù)的車企,尤其是偏小眾、冷門的車企,它們無疑面臨著更大壓力。而隨著數(shù)據(jù)樣本量的進(jìn)一步增加,我們將在年底來回顧,那些排名靠后的車企,它們的健康程度。
作者|黃強(qiáng)
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