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倘若不是網(wǎng)絡等社交平臺越來越生活化，我們也就不會明白北方的冬天在屋內是要穿夏裝的，南方的冬天是室外冷、室內比室外更冷的。

2月6日，獵豹汽車在“偽溫暖”的廈門開啟了一場主題為“無可挑T e路前行”——獵豹CS9 1.5T、獵豹CS9 EV300媒體試駕會。在此行前，我的內心其實是有所顧慮的，雖然與廈門僅300公里之隔，可每每接到在廈門舉辦的各種汽車活動，我第一時間是抵觸的，尤其是剛剛下過雪的冷更讓我顧慮重重。果然，又是忘了身份證又是去錯了站，歷經(jīng)各種不順就差點打道回府了。

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 造型激進，內飾科技感+質感

活動當天的廈門依然冷，但因為有了艷陽高照，再加上車內的暖氣，讓我心里暖洋洋的。雖然天空不是那么藍，但至少讓我的心情愜意了幾分。

獵豹CS9 EV300同全新獵豹CS9 1.5T車型一樣，造型上仍舊顯得較為激進，整體上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格?！氨?/span>”形的前臉匹配上采用多邊形鏤空設計的大尺寸前格柵，氣勢凌人。新車大燈還加入了透鏡結構，配合條狀的LED日漸行車燈包圍，視覺感豐富；車身側面融入了貫穿式設計，獵豹的優(yōu)美線條被描繪在車身上，18英寸花瓣造型輪轂、寬大的尾翼設計，彰顯了CS9 1.5T的運動性能。冬天是最講究舒適的季節(jié)，沒有舒適的駕乘空間總讓人覺得憋屈。而坐進CS9 1.5T車廂內時，其4315/1840/1650mm尺寸加上2600mm的軸距為它帶來了優(yōu)于同級別小型SUV的空間。

相比外觀的激進，CS9 1.5T的內飾設計偏科技感。中控臺搭載的同級別最大12英寸顯示屏聚焦了視線，周圍的鋼琴漆面板提升了質感。三輻式的多功能方向盤搭配的傳統(tǒng)機械式儀表盤復古卻運動感十足；新車還在擋桿后方設計了旋鈕式面板，而雙色的一體式跑車風格座椅讓人有了想要駕馭的沖動。

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 智潮出行，高效安全

冬天的人是慵懶的，哪怕當初信誓旦旦揚言要瘦十斤后來也在一件件大衣的包裹下葛優(yōu)躺的很滿足。但要是手機沒電、沒網(wǎng)時還是能來個魚躍式彈射找個電源線。

顯而易見，年輕一代對互聯(lián)網(wǎng)的依賴越來越嚴重，而智能互聯(lián)車型的出現(xiàn)也變得自然而然。為年輕而生的獵豹CS9 1.5T及CS9 EV300車型自然也以智能互聯(lián)為主旋律。兩款車型皆配備了獵豹最新人機交互系統(tǒng)，智能語音識別、手機App遠程控制、實時資訊、高德導航等功能已經(jīng)成了標準配備。值得一提的是，車載微信功能已完成前期研發(fā)工作即將上線，文字消息它幫你口播，讓眼睛更專注于路面，帶來更便捷性、更安全的駕乘體驗。

車載娛樂可以有，安全卻是必不可少的！試駕的兩款車型在安全方面都提供了正副駕駛雙氣囊、側氣囊以及側面安全氣簾；同時新車還配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、倒車雷達及倒車影像，讓出行更安全、舒適。

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 芯有猛虎，激擎駕享

不得不說，每到冬季整個人都沒了激情，晨起都巴不得多瞇一會兒，懶散得像貓談何激情。但此次試駕會顯然是要打破這份沉寂，尤其是那蜿蜒盤旋的山路讓我多了幾分激情，再加上獵豹CS9 1.5T扎實的底盤表現(xiàn)，使我對獵豹有了全新的認識。雖然是自產(chǎn)動力1.5T+CVT，但表現(xiàn)卻相當出色，輕踩油門就能感受到源源而出的加速度，無論是環(huán)島路上的超車還是山路的爬坡都能游刃有余，似有幾分獵豹之本色。尤其值得一提的是，得益于專業(yè)的SUV底盤調校和主流懸架系統(tǒng)匹配，在大拐彎或是崎嶇山路上，獵豹CS9都給我強大的信心與上乘的舒適感，讓我感覺不是在駕駛一款SUV地穩(wěn)。

相較于CS9 1.5T，獵豹CS9 EV300的試駕路線就顯得單調一些，但畢竟新能源車還是代步為主，所以以城市道路為主的試駕路線安排也可以理解。獵豹CS9 EV300搭載一臺最大輸出功率90Kw的電動機，最高時速達130Km/h，等速最大續(xù)航里程可達310km，在國際一流的“三電系統(tǒng)”的加持下，無論是加速還是超車都不過是一腳電門的事兒。雖說頭頂是驕陽，但冬日的海風還是凜冽得很，不過有著卓越NVH性能及先進AQS空氣質量控制系統(tǒng)的CS9 EV300并沒有這種苦惱。

許是讓我更深入地了解獵豹，抑或是回報我去程的曲折與不易，同車的媒體居然忘了帶駕駛證，我就理所當然地當了一天全程試駕員。115公里的試駕里程，讓我對獵豹CS9 1.5T及 CS9 EV300更加了解。因此，阿貴看車大膽地預測，憑借著高顏值與高科技性、高智能性，當然還有出色的操控性，CS9 1.5T及CS9 EV300攜現(xiàn)款CS9 1.5L進軍小型SUV市場一定會取得更好的成績，2018年獵豹汽車打破其在2017年創(chuàng)造了12.8萬輛的年銷量一定是勢在必行。

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