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長續(xù)航大空間換標后“大”有不同試駕BEIJING EU7

有車智聯(lián) 2019-10-22 20:37:56

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10月16日，BEIJING品牌正式發(fā)布，“從BEIJING到世界向未來”是新BEIJING品牌傳遞給整個汽車行業(yè)和消費者的第一句話，與此同時BEIJING品牌也劍指中高端市場，旗下首款純電動轎車EU7在此前也正式發(fā)布。說到BEIJING EU7它不僅擁有著大氣的外觀、穩(wěn)定的續(xù)航以及駕控性能，同時還有許多新科技的加持。作為最新款且主打的車型，BEIJING EU7又有什么實力去證明自身的價值呢？我們接著往下看。

車型簡介：

2019年9月19日，BEIJING EU7正式上市。共推出3款車型，補貼后售價區(qū)間為15.99-17.59萬元。作為北汽新能源打造的全新純電動中型車，EU7搭載最大功率160千瓦（218馬力）的永磁同步電機，NEDC工況綜合續(xù)航里程為451km。

秒懂新車：

1、定位純電動中型車，采用新家族式設(shè)計語言；

2、搭載最大功率160千瓦（217馬力）的永磁同步電機；

3、NEDC工況綜合續(xù)航里程為451km；

發(fā)車前的workshop上，BEIJING品牌相關(guān)負責(zé)人指出：“BEIJING EU7，作為一款商用／公務(wù)用車首選的純電動汽車，承擔(dān)著產(chǎn)品向上、品牌向上的任務(wù)。它兼具‘大空間、大續(xù)航、大動力、大智慧、大制作’五大賣點，對社會精英人群以及高端商務(wù)、公務(wù)用車市場都會帶來很好的體驗”。

此次試駕從位于北京亦莊的朝林松源酒店出發(fā)，縱貫整個北京市區(qū)，目的地為“長城腳下的公社”， BEIJING EU7也將經(jīng)歷城市道路、高速道路和山路等多路況的考驗，沿途也會經(jīng)過（居庸關(guān)、水關(guān)長城等）景點。這種路況下BEIJING EU7（以下簡稱EU7）它的表現(xiàn)會怎么樣呢？

繼承與傳承的外觀

在這個顏值當?shù)赖氖澜?，EU7也沒有低調(diào)而是采用了全新家族設(shè)計，整體造型非常符合當代人的審美觀念。

前臉部分使用了封閉式進氣格柵，同時，進氣格柵與發(fā)動機蓋的交接處運用了內(nèi)凹的造型，非常有個性，與此同時在邊緣處增加了粗壯有力鍍鉻飾條進行修飾，使其看起來未來感的氣質(zhì)出眾。

EU7兩側(cè)大燈組內(nèi)部造型也經(jīng)過了重新設(shè)計，并且全系配備LED燈源。整體感覺非常高端時尚。

而兩側(cè)大燈下部繼續(xù)延續(xù)了很具辨識度的“C”字型日間行車燈，不管是在白天還是在黑夜都非常亮眼。此外，日間行車燈將前包圍通風(fēng)孔包了起來，形成一個大面積矩形的立體格局，使前臉整體具備十分大氣的視覺效果。

值得一提的是，EU7使用了品牌全新LOGO“BEIJING”的拼音，不再使用“北”字樣式，京城范兒更加十足。

EU7提供了快充以及慢充兩種充電方式?？斐淇谖挥谲囶^LOGO內(nèi)部，從30%充到80%僅需28分鐘。慢充口位于后翼子板處，充滿則需要10個小時。另外，EU7也具有充放電功能，它可以充當220V的電源，在野外露營時為家用電器供電。也可以為其它電動車輛充電充當“大移動充電寶”。

EU7的車身尺寸長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm。各項參數(shù)都要比緊湊型車EU5更大一些，同時在車長和軸距上也超越了競爭對手，而寬度和高度則稍稍落后。

此外，兩側(cè)翼子板的R550的標識也代表了其身份。

EU7采用了一款可以降低風(fēng)阻系數(shù)的18英寸鋁合金輪圈，搭配上佳通品牌225V1系列輪胎，該系列主打舒適性。輪胎規(guī)格為225/45 R18，同時225mm的寬度能提供不錯的抓力地和穩(wěn)定性。我在試駕中也有所體會。

EU7車尾部最顯眼的也當屬“BEIJING”的LOGO，與車頭形成了很好呼應(yīng)。尾門部微微翹起的“小鴨尾”，也為它增添了不少的時尚感與運動感。同樣后包圍兩側(cè)也采用了“C”字型反光板。

匠心之作，豪華內(nèi)飾

作為B級車怎么能沒有一個豪華的內(nèi)飾，EU7采用最新設(shè)計，視覺上非常亮眼。中控臺層次感很強并采用搪塑工藝，仿木紋樣式面板和鋼琴式按鍵，突顯檔次感。

12.3寸全液晶儀表盤顯示很清晰，顯示信息很豐富。除了一些日常的顯示外，它和旁邊中控屏幕還支持導(dǎo)航地圖投射。

EU7的中控屏幕同樣為12.3英寸，搭配北汽自主研發(fā)“達爾文”系統(tǒng)。除了帶有導(dǎo)航、藍牙、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等常見的功能外，該系統(tǒng)還支持自學(xué)功能，可以通過車主對一些功能長期的操作習(xí)慣來“自我進化”，為車主提供更好的用車體驗。在安全配置上EU7配備了BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)、電制動防滑系統(tǒng)、E-驅(qū)智能緩震系統(tǒng)。此外，車內(nèi)支持無線充電功能

EU7采用的三輻平底多功能方向盤并加以皮質(zhì)包裹，并在左右兩側(cè)進行打孔處理，同時方向盤中央字體也變換成“BEIJING” 字樣。但實際握感有點偏硬。

大空間有多大

EU7座椅采用皮質(zhì)打孔設(shè)計，同時在頭枕上還印“7”字圖案。座椅本身的填充物軟硬適中，側(cè)向的支撐性比較出色，此外，高配車型支持主駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅帶加熱和通風(fēng)功能。

小哥身高（175cm）前排座椅調(diào)整到最低，前/后調(diào)到合適位置，頭部有一拳的距離。

前排座椅保持不動，腿部有一小臂距離。頭部空間有一拳距離。得益于2785mm的軸距，腿部空間表現(xiàn)很棒，而頭部空間略顯一般。乘坐舒適性上，前后排座椅軟硬適中，同時腿部支撐也很到位，總體來說表現(xiàn)不錯。

后排中間位置空間表現(xiàn)很好，底部地板并沒有太多隆起，基本屬純平狀態(tài)。

動力出色，最強大腦

“你好，小E”

“我在呢”

“打開導(dǎo)航，我要去長城腳下的公社”

導(dǎo)航系統(tǒng)隨即為小哥規(guī)劃好路線，小哥也開始了與EU7的“深入”了解。

EU7搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為160千瓦（218馬力），峰值扭矩為300?！っ?。0-100km/h加速時間8.4秒，動力電池采用能量密度為144.4Wh、電池組容量為60.2kWh，NEDC綜合工況續(xù)航451km，工信部公布的百公里電耗14.8kWh/100km。防塵防水性能達到了國家IP67標準。此外，EU7使用家族最新的EMD3.0Pro智能電控系統(tǒng)，能全面監(jiān)測整車260個部件數(shù)據(jù)，智能分析決策、智能分配電能、智能調(diào)校動力，優(yōu)化電池性能和壽命、強勁電機動力和傳動效率，使整車性能更優(yōu)、續(xù)航更長。采用源自寧德時代的高密度三元鋰電池，擁有先進的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對極寒與高溫，保持電池性能穩(wěn)定，提升整車環(huán)境適應(yīng)能力。

EU7并沒有采用旋鈕式換擋機構(gòu)，而是改為質(zhì)感更好、更顯檔次的電子擋桿，除了RND三個擋位外，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋桿左上方的B+/B-則是能量回收強度的調(diào)節(jié)按鍵，除此之外還配備有電子手剎+自動駐車。

而行駛當中，EU7的動力輸出很流暢，即使這臺車重達1791KG，行駛過程也不會感到笨重感。再加上方向盤、油門使用起來都很輕盈。所以感覺不到“費力氣”。

三擋能量回收也是EU7的特色所在，它分為強（3）、中（2）、弱（1）三個檔位，可通過擋把處的“B+”和“B-”進行調(diào)節(jié)。其中強檔情況下，動能回收拖拽感較強，剎車感也較為明顯。弱檔情況則相反，幾乎覺察不到能量回收的過程。中檔則處于兩者之間，日常生活中可能使用得會比較多。

當你換入S檔后，你能清晰的感覺到電動車優(yōu)勢，同時動力回收也自動關(guān)閉。油門變得更加靈敏，輕輕一點車輛就能迅速往前竄，并且非常有利。

值得一提的是，EU7的剎車非常線性，并不需要較長時間去適應(yīng)。

EU7的底盤是基于薩博多連桿基礎(chǔ)平臺打造而來，并由英國米拉進行調(diào)教。整體懸掛軟硬適中，并不會感覺為了舒適而丟掉運動。對于路面上細碎的顛簸，也能比較好的化解。但車內(nèi)過于明顯胎噪對乘坐舒適性有一定影響。

出發(fā)前懷著嚴謹、認真態(tài)度的小哥，帶著疑問對EU7所標稱的NEDC綜合工況451km續(xù)航里程進行了觀察，起始點北京亦莊，表顯續(xù)航里程為420公里。隨后一路上小哥并沒有為了節(jié)省電量而減少空調(diào)的使用和調(diào)整油門的深淺，完全是隨心所欲如駕駛汽油車般駕控，并且經(jīng)歷了一些擁堵，再經(jīng)歷高速上的行車以及山路，最終返回至北京亦莊續(xù)航里程還剩175公里?？梢哉f是表現(xiàn)非常出色。另外，在One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)的配合下，車輛續(xù)航得到大幅提升。

寫在最后

通過一天的試駕，小哥感受到EU7不管是在外還是內(nèi)在都表現(xiàn)出了成熟穩(wěn)重的一面。外觀上極為大氣、內(nèi)飾中擺脫了以往的風(fēng)格，有了自己風(fēng)格。配置上不管是達爾文還是電池管理系統(tǒng)都展現(xiàn)出了光芒。而消費者最關(guān)心續(xù)航以及操控EU7也表現(xiàn)出了令人驚訝的結(jié)果。作為承載BEIJING品牌向新、持續(xù)向上的科技結(jié)晶，EU7可以說是做好了充分準備，迎接市場考驗?？赐赀@篇文章的您是不是已經(jīng)躍躍欲試了，那就趕緊去親身體驗一下吧！

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