世界大賽車 Vol.44 | 20191022

歡迎回到新一期“世界大賽車”！過去的一段時間里，亮點都在下面！

FIA GT世界杯 | 梅賽德斯強陣公布 17人現(xiàn)身參賽名單

梅賽德斯-AMG將派出四輛賽車參戰(zhàn)下個月14-17日在澳門進行的FIA GT世界杯，德國廠商的賽車將分別由GruppeM Racing和Craft-Bamboo Racing兩支隊伍運營。其中Maro Engel和Raffaele Marciello將代表GruppeM Racing車隊出戰(zhàn)并駕駛帶有特別藝術(shù)涂裝的梅賽德斯-AMG GT3賽車，Craft-Bamboo Racing陣中的兩輛賽車將分別由Edoardo Mortara和Alessio Picariello駕駛。四位車手中，Engel和“澳門先生”Mortara都曾在東望洋街道的GT賽事中奪下桂冠，而Picariello則是首秀濠江。

另外，梅賽德斯-AMG還有兩支客戶車隊出現(xiàn)在參賽名單中，寶珀GT世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯新科總冠軍Roelof Bruins將繼續(xù)為Solite Indigo Racing車隊出戰(zhàn)，方駿宇則會出現(xiàn)在Zun Motorsport陣中。奧迪方面再添一將，Charles Weerts將代表WRT車隊出戰(zhàn)。加上此前奧迪、寶馬及保時捷公布的陣容，一共17輛賽車將出現(xiàn)在發(fā)車格上，參賽數(shù)量比去年增長2輛。但在日產(chǎn)的缺席后，參賽品牌只有德系四強“BBAP”——寶馬、梅奔、奧迪及保時捷。

寶珀GT | 美洲杯拉斯維加斯收官

寶珀GT世界挑戰(zhàn)賽美洲杯于拉斯維加斯賽道落下帷幕，K-PAX Racing車隊的賓利歐陸GT3賽車橫掃了整個周末——9號Andy Soucek/Alvaro Parente車組連下兩城，更在第二回合和Maxime Soulet/Rodrigo Baptista車組為車隊包攬前二，彪炳戰(zhàn)績也幫助K-PAX Racing反超R. Ferri Motorsport車隊奪下車隊年度冠軍。

Toni Vilander在本周末重新搭檔Miguel Molina為R. Ferri Motorsport駕駛61號法拉利488 GT3 EVO上陣，這對搭檔分別在兩回合決賽中收獲一亞一季。其中Toni Vilander早在上一站就已經(jīng)加冕車手年度總冠軍，兩位廠手也幫助法拉利以3分之差擊敗賓利，捍衛(wèi)了本年度的廠商總冠軍獎杯。

Moto GP | 日本站馬奎茲繼續(xù)飛馳

Moto GP日本站在上周末造訪茂木雙環(huán)賽道，已經(jīng)提前問鼎個人第八座世界冠軍的馬奎茲繼續(xù)飛馳，在本田主場首次從桿位發(fā)車并冠軍帶回，日本廠商也提前拿下了廠商年度總冠軍。雅馬哈騎士夸塔拉羅落后0.870秒亞軍完賽，杜卡迪騎士多維西奧索收獲季軍。

GT | 賽麟發(fā)布新款GT4賽車

賽麟于上周四在拉斯維加斯發(fā)布了新款的S1 GT4賽車，這款搭載2.2升四缸渦輪增壓引擎，最大出力達到450匹馬力的車型大體基于賽麟單一品牌賽事中的S1杯賽賽車升級而成。新車在前分流器、翼子板、后擴散器、尾翼和ABS系統(tǒng)方面遵循SRO的GT4技術(shù)規(guī)則進行了升級，其中來自意大利的Dallara參與了車輛的空力設(shè)計及CFD研發(fā)，單車售價為22.5萬美元。在3月前往法國保羅·里卡德賽道參加BoP測試并通過SRO車輛認證后，賽麟S1 GT4預(yù)計明年將首秀倍耐力GT4美洲系列賽等賽事。

而賽麟方面則計劃在來年向客戶交付首批12輛賽車，據(jù)賽麟賽車部門總監(jiān)Gabriele Cadringher表示，會有兩輛S1 GT4出現(xiàn)在下賽季China GT中國超級跑車錦標賽的陣中，他也指出自己還在同其他的中國車隊接洽。

BTCC | 斯巴魯廠隊項目終結(jié)

隨著今年BTCC的結(jié)束，斯巴魯和BMR長達四年的廠隊項目也就此迎來了總結(jié)——日本廠商來年將不會回歸這項房車標桿賽事。Levorg GT車型在2016賽季首次登陸B(tài)TCC賽場，僅僅在一個賽季之后，它便幫助Ashley Sutton登上年度總冠軍之位，但今年，對斯巴魯水平對置引擎優(yōu)勢的打壓以及對Levorg旅行車形式車身的空力削減使得賽車步履維艱，Sutton直到倒數(shù)第二回合才拿下一勝，這也成為了Levorg GT在斯巴魯廠隊的最后一場勝仗。

斯巴魯Levorg GT堪稱BTCC在NGTC規(guī)格時代最成功的車型之一，四個賽季中該車型共斬獲21個勝利、55次登臺，兩項數(shù)據(jù)均排在BTCC歷史第五。目前BMR車隊尚未公布2020年的參賽計劃，他們?nèi)杂锌赡芤钥蛻糗囮犐矸堇^續(xù)運營。

本周“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下周與你的相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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