在整體乘用車市場(chǎng)下滑8.6%的大環(huán)境下，北京現(xiàn)代今年的成績(jī)不但沒(méi)有那么糟糕，甚至表現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)回暖的跡象。

截止9月份，北京現(xiàn)代2019年完成了累計(jì)512,117輛的新車銷量，成為50萬(wàn)輛+體量車企中為數(shù)不多跑贏大盤(pán)的一家。這或許是對(duì)過(guò)去兩年北京現(xiàn)代重新梳理產(chǎn)品架構(gòu)、重塑價(jià)格體系、力推技術(shù)品牌、更加強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷的一份褒獎(jiǎng)。

從具體車型來(lái)看，北京現(xiàn)代旗下領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔和ix35銷量均有較好的表現(xiàn)，單月銷量均在萬(wàn)輛以上，其中ix35在9月銷量為1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%，前9月累計(jì)銷量為10.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。

通過(guò)兩輪極具針對(duì)性的新品攻勢(shì)后，北京現(xiàn)代快速企穩(wěn)，目前已經(jīng)形成了主抓高端車、完善新能源以及強(qiáng)化腰部市場(chǎng)的新品投放策略，在車型的產(chǎn)品力塑造方面，北京現(xiàn)代對(duì)市場(chǎng)的把控也越來(lái)越精準(zhǔn)。在車市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，SUV細(xì)分市場(chǎng)仍然是一個(gè)較為穩(wěn)定的市場(chǎng)，在ix35大獲成功之后，北京現(xiàn)代即將推出新一代ix25。

將新一代ix25放在四季度上市，可見(jiàn)北京現(xiàn)代對(duì)這款車型有著很大的期待。新一代ix25能否成為四季度新的增長(zhǎng)點(diǎn)？搶在新車上市前夕，【言車有徐】搶先試駕了這款車型，新車給我們帶來(lái)了三重驚喜。

驚喜一：百公里油耗低至5.1L

新一代ix25定位為青春型動(dòng)派SUV，對(duì)于年輕人在意的油耗部分，新車令筆者留下了非常深刻的印象。

新一代ix25有Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，并在同級(jí)中首次搭載了雪地、泥地、沙地三種牽引力模式，旋鈕操作起來(lái)切換自如。在Smart模式下，試駕的新一代ix25跑出了百公里油耗6.3L的成績(jī)，而同行的其他媒體，則在ECO模式下，將百公里油耗控制到了5.1L。

下關(guān)風(fēng)、上關(guān)花、蒼山雪、洱海月。在北緯25°繞洱海環(huán)行，能夠盡可能的以低油耗行駛也算是對(duì)自然美景的一種敬畏。當(dāng)然回歸日常生活，新一代ix25的油耗會(huì)帶給我們更低的出行成本，能夠讓更多年輕人擁有第一輛車之后享受更加愜意的生活。

而在具體駕駛感受上，在Smart模式下，動(dòng)力已經(jīng)足夠日常代步。切換到Sport模式，腳底下的油門(mén)也就變得更靈敏了，儀表盤(pán)切換到紅色界面，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更刺激的轟鳴，這時(shí)候新一代ix25的動(dòng)態(tài)駕控表現(xiàn)出了一定的駕駛樂(lè)趣。

據(jù)介紹新車出色的能效表現(xiàn)，得益于現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，能夠在擁有良好動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)降低油耗。

驚喜二：車身尺寸進(jìn)一步加大

新一代ix25的長(zhǎng)寬高分別為：4,300/1,790/1,620（1,635）mm，軸距為2610 mm。對(duì)比現(xiàn)款車型，新一代ix25的車身尺寸有了大幅度的提升。

車身尺寸加大之后，在同級(jí)車型的繽智、XR-V、T-Cross面前，新一代ix25也更加有了話語(yǔ)權(quán)。而相比同級(jí)更高、更寬的車身，令新一代ix25的空間表現(xiàn)更勝一籌，為年輕人的出行創(chuàng)造更多自由和可能。

尤其是新一代ix25的后排空間，腿部伸展自如，即便身材健碩的Keep健身教練坐進(jìn)去也完全不顯擁擠。

另外新一代ix25還具備非常多的儲(chǔ)物空間。首先，車內(nèi)擁有許多貼心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格，比如大容量的扶手箱、主駕駛一側(cè)的卡槽、靈活的雙層水杯架等，都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)中的人性化；然后，新一代ix25擁有著容積達(dá)到444L的超大后備箱空間，而且后排座椅支持6:4折疊，二排座椅放倒后，能夠騰出一個(gè)特別寬敞平整的空間，放上一張雙人旅行床完全沒(méi)有問(wèn)題。

值得一提的還有新一代ix25的大尺寸全景天窗，面積達(dá)到了146mmx719mm，一路上能夠輕松自在的享受大理的藍(lán)天白云。

雖說(shuō)小型SUV定位的消費(fèi)群體是年輕人，但實(shí)際在日常使用中，不管是朋友相約自駕游還是家庭出行，年輕群體也會(huì)對(duì)空間有著很多訴求，新一代ix25在空間方面的提升無(wú)疑將增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

驚喜三：內(nèi)飾大變、科技配置扎推

除了油耗和空間，新一代ix25從打開(kāi)車門(mén)開(kāi)始，就給我們一種配置扎堆的感覺(jué)。

車輛可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，無(wú)需鑰匙就能通過(guò)手機(jī)打開(kāi)車門(mén)，甚至用手機(jī)直接開(kāi)啟后備箱。而且車輛啟動(dòng)、空調(diào)控制均可以遠(yuǎn)程操控。更有意思的是通過(guò)手機(jī)，我們能夠查看車輛周圍實(shí)時(shí)影像，并且還有低電量提醒、盜竊警告、確認(rèn)車門(mén)/車窗等車輛信息。

進(jìn)入車內(nèi)，新一代ix25給人煥然一新的感覺(jué)。新車中控臺(tái)大膽采用了10.4英寸的立式懸浮中控屏。這樣的設(shè)計(jì)很怕的就是突兀感，還好在新一代ix25車內(nèi)，這塊大屏的設(shè)計(jì)恰到好處，很好的提升了整個(gè)座艙的科技感。

在這塊大屏上集成了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，通過(guò)"你好，北京現(xiàn)代"即可喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)，而且在語(yǔ)音識(shí)別上新一代ix25 表現(xiàn)得非常智能，能夠讀取"我有點(diǎn)兒冷"這樣的對(duì)話語(yǔ)意，然后車窗、天窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

在試駕中，油量不足時(shí)，新一代ix25還能貼心地導(dǎo)航至最近的加油站，途中還有海量的百度音樂(lè)可以享受，讓這次洱海之行更加輕松愜意。

此次試駕，獲得眾多媒體同行點(diǎn)贊的還有新一代ix25安全配置。其搭載的ADAS系統(tǒng)，集成10項(xiàng)安全駕駛輔助功能，不僅包括智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)（HBA）、前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)（FCA）首增自行車識(shí)別功能、車道偏離預(yù)警（LDWS）、智能自適應(yīng)巡航（ASCC）、后方影像顯示系統(tǒng)（DRM），而且還擁有同級(jí)車型沒(méi)有的駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區(qū)顯示系統(tǒng)（BVM）、360°全景影像（SVM）等功能。

在試駕中，我們深刻感受到了駕駛員疲勞提醒的好處。新一代ix25搭載的駕駛員疲勞提醒（DAW），可分析駕駛者的行駛軌跡，在判斷為注意力分散時(shí)進(jìn)行警告，并在前方車輛出發(fā)時(shí)，向注意力分散駕駛者發(fā)出提醒。

特別值得一說(shuō)的是新一代ix25的盲區(qū)顯示系統(tǒng)，在我們打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將側(cè)后方影像投射至儀表盤(pán)，避免變道時(shí)側(cè)后方盲區(qū)車輛帶來(lái)的安全隱患。

小編語(yǔ)

試駕過(guò)后，個(gè)人認(rèn)為新一代ix25源自Sensuous Sportiness最新設(shè)計(jì)理念的外觀，造型大氣、個(gè)性、充滿力量，還是能夠令許多年輕消費(fèi)者心動(dòng)的；即便是一個(gè)理性的實(shí)用派，新一代ix25也給我們帶來(lái)了三重驚喜：低至5.1L的百公里油耗，比同級(jí)競(jìng)品更寬、更高的車身尺寸，扎堆的科技配置。整體來(lái)說(shuō)，若參考ix35的定價(jià)策略，新一代ix25極其有可能成為2019年第四季度的最新爆款SUV。

對(duì)于新一代ix25你怎么看呢？性價(jià)比不錯(cuò)，考慮購(gòu)買？還是不準(zhǔn)備購(gòu)買？