對于生活在互聯(lián)網(wǎng)一代的年輕人而言，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)給了他們在產(chǎn)品上極為豐富的選擇范圍，在購買一款產(chǎn)品時往往都會選擇多家對比，所以無對比不購買，成為當(dāng)代年輕人主流消費理念。同樣在選擇座駕方面，對于初入社會的年輕人，10到15萬元的SUV產(chǎn)品無疑是潮流之選，但是這個級別的產(chǎn)品也不少，到底怎么選，無疑也要再三衡量比對，今天我們就來重點對比一下幾款明星產(chǎn)品、本田繽智/XR-V、大眾T-cross途鎧、北京現(xiàn)代新一代ix25，看看哪款綜合實力更勝一籌。好了，廢話少說，我們下面直入主題。

首先，從四款車型的售價來看，雖然都是合資品牌，但是各廠家賦予產(chǎn)品的品牌附加值還是有很大區(qū)別的，在其中，最具有誠意的就是北京現(xiàn)代新一代ix25了。在售價方面，新一代ix25較其它三者要低上最少2萬元有余，甚至它們的最低配車型，用戶只需再增加9000元，可直接買到新一代ix25的頂配車型。一個最低配，一個最頂配，在用車體驗上提升至少不止一個檔。由此價格可以看出，北京現(xiàn)代可謂深切理解年輕人的錢包尷尬。

當(dāng)然，售價之外，我們更要比較產(chǎn)品，若一款產(chǎn)品它僅是價格便宜但品質(zhì)不行，顯然同樣不可購買。

對于四款車型的設(shè)計，我們在此不做評判，因為千人千面，審美各異。不過就客觀角度而言，新一代ix25作為市場中最新的車型，設(shè)計又是韓系品牌所為擅長的，其不論外觀內(nèi)飾，對時尚感、精致感的把握要更加到位。

而在空間部分，雖為小型SUV，但實際乘坐、裝載能力對于我們年輕人而言同樣重要，偶爾的呼朋喚友聚會、外出游玩、購物都有可能遇到滿載的情況。從尺寸來看，四者各有優(yōu)劣，其中T-cross途鎧為最小，新一代ix25勝在寬和高，車長介于其它三者之間，算是表現(xiàn)最為均衡的一位。在實際乘坐方面，新一代ix25后排實際表現(xiàn)已經(jīng)快達(dá)到緊湊型SUV的水平了，可以很舒服的坐下3個成年人，與這個級別里以后排空間著稱的繽智/XR-V不相上下，不過在儲物方面，新一代ix25做得更勝一籌，比如它的前后車門、扶手箱等處儲物格容積均比它們要大，與此同時，新一代ix25高達(dá)444L的后備箱容積也較它們更大，實用性更好。

對于配置，如實用性頗高的全景天窗、LED大燈、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測等四款車型均都有配備。不過科技及安全裝備方面，四款車型卻呈現(xiàn)出完全不同的差別，T-cross途鎧再次體現(xiàn)了大眾的精明之處，僅配備了自動剎車這一項！而繽智/XR-V雖增加有自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等裝備，但為價格高達(dá)17萬多的頂配車型獨享，全無可購買性可言。新一代ix25則搭載了包括涵蓋了前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（同級唯一帶自行車識別）、智能自適應(yīng)巡航、車道跟隨輔助系統(tǒng)在內(nèi)共10項功能的Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)，可達(dá)到L2級別自動駕駛能力（目前合資同級別唯一），且13.68萬元的價格相當(dāng)接地氣。

除此之外，于年輕人而言頗為重要的智能網(wǎng)聯(lián)方面，僅有新一代ix25配備的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)算得上真正的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（百度地圖在線導(dǎo)航、在線QQ音樂、智能語音控制、聽伴等），而XR-V/繽智、T-cross途鎧僅具備本地音樂及離/在線導(dǎo)航基礎(chǔ)功能，對于均是在今年推出的定位于年輕市場的新車來說，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的缺失著實不應(yīng)該。

在動力上，四款車型的主銷車款均不約而同的都搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中繽智/XR-V與新一代ix25可謂平分秋色，前者動力最強，后者油耗最省。不過對于小型SUV這個市場的消費群體，在動力和油耗之間，我們更推崇低油耗。原因非常簡單，動力上快的那1秒在實際駕駛中很難體驗出來（都是10秒開外），但更低的油耗省下的可是看得見的真金白銀。值得一提的是，新一代ix25 還擁有Smart（同級獨有）、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式選擇和雪地、泥地、沙地三種牽引力模式，帶來更為豐富不同的操控感和特殊路況下的安全性。

從一番產(chǎn)品及用車成本對比可看出，新一代ix25在空間實用性、科技、安全及智能化裝備和用車成本方面都展現(xiàn)出了極強優(yōu)勢，但與此同時在價格卻又最為實誠。不過想必也有不少用戶會好奇，北京現(xiàn)代為何能在低價格的基礎(chǔ)上實現(xiàn)超強產(chǎn)品力呢？這就是接下來我們要說的。

熟悉汽車市場的行業(yè)內(nèi)人士都很明白，有些市場并不是因為沒有需求了而導(dǎo)致的銷量下滑，究其根本，是很多車企追逐利潤，而放棄了年輕人夢想的產(chǎn)品。比如微小型車市場，由于多年沒有技術(shù)和設(shè)計更新，導(dǎo)致用戶根本買不到滿意的產(chǎn)品。于是人們不得不提高預(yù)算去購買更高級別的產(chǎn)品。這多少有點價格綁架的意思。然而球叔并不認(rèn)為消費升級就一定意味著價格要升級。消費升級的品質(zhì)是追求更高品質(zhì)、更富時代氣息的產(chǎn)品（無論設(shè)計還是性能都是如此）。

作為SUV入門級產(chǎn)品，由于價格貼近10萬區(qū)間，相對好一些，但也依然有很多不足，比如很多車型還是用著老舊的技術(shù)，智能科技跟不上，內(nèi)飾不夠細(xì)膩、空間不夠大等等，問題不一而足。比如在同級競品T-cross途鎧，雖然是大眾SUV系中價格最為實惠的產(chǎn)品，但在用料和技術(shù)做工方面都有所下降，繽智/XR-V在改款之后，對于智能化裝備方面仍然缺席。

而新一代ix25屬于小型SUV領(lǐng)域技術(shù)最前沿的產(chǎn)品，從發(fā)動機到變速器、從智能網(wǎng)聯(lián)到主動安全科技，從內(nèi)飾用料到光影效果，它集北京現(xiàn)代一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，在合資同級中從未出現(xiàn)過這樣的標(biāo)準(zhǔn)高于產(chǎn)品級別的現(xiàn)象。說白了以前的小型SUV，是屬于應(yīng)市場需求而生的產(chǎn)品，它核心在于滿足預(yù)算不足但又對于SUV有強烈迫切需求的用戶，而在新一代ix25上，北京現(xiàn)代直接將產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提升了一個level，最終達(dá)到的結(jié)果就是它各方面都超越了用戶內(nèi)心原本對于這一級別產(chǎn)品的期待。

且從它的定價體系和配置可以看出，企業(yè)是放棄了絕大部分利潤的（做出這樣的決定，北京現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)有著絕對的魄力），從而實現(xiàn)了消費升級的本質(zhì)：讓用戶以低價格享受高質(zhì)量的產(chǎn)品與生活體驗。若給這款一個定義，它屬于劃時代一類，因為它結(jié)束了小型SUV低價低品質(zhì)的時代。

小結(jié)：通過四款車型在實用性、智能化、科技化等多方面的產(chǎn)品力綜合對比，再結(jié)合它的產(chǎn)品理念和對于年輕消費者需求的深度理解來看，因此我們認(rèn)為在10~15萬元價格區(qū)間，價格有誠意、產(chǎn)品最用心的北京現(xiàn)代新一代ix25是四款車型中綜合可購買度最高的。