畢業(yè)后在北京工作了三年多的時(shí)間，時(shí)間算不上太長，但也算是真真切切的去體驗(yàn)了一下北漂的生活。不過和電視上的北漂生活有一定差別，我過得還挺好，對(duì)北京的印象也相當(dāng)不錯(cuò)。但是因?yàn)橹T多原因，我還是離開了北京來到了廣州，這次BEIJING品牌的活動(dòng)算是我離開之后第一次回來北京，勾起了不少回憶，也有不少感慨。

好了回到正題上，這次其實(shí)是一個(gè)BEIJING EU7的試駕活動(dòng)，不過活動(dòng)的流程比較特別，能夠去體驗(yàn)到一些地道的北京文化，這就是今天我要帶大家一起去看的。活動(dòng)的時(shí)間是10月15日，這時(shí)的北京已經(jīng)比較涼了，早晚溫差（3-15度）比較大，所以比較容易感冒。但是天氣應(yīng)該是一年中最好的時(shí)候，萬里無云還不熱，逛逛景點(diǎn)是再適合不過。

而此次試駕路線上，主辦方提供了長城和老舍茶館兩條路線，長城之前去過很多次了，老舍茶館倒是第一次去，所以我選擇了老舍茶館這條線路。這條線路將圍繞北京中軸線展開，途經(jīng)永定門，老舍茶館、鐘鼓樓、時(shí)間博物館、三里屯、國貿(mào)等多個(gè)具有歷史、現(xiàn)代氣息的打卡地。

當(dāng)然最主要的就是老舍茶館和時(shí)間博物館，再出發(fā)之前，先給大家簡單介紹一下我們今天的座駕——BEIJING EU7，新車在9月19日便已經(jīng)正式上市了，是BEIJING品牌的首款純電動(dòng)車型，定位中型轎車。共推出三款配置車型，補(bǔ)貼后統(tǒng)一零售價(jià)15.99-17.59萬元。

外觀方面，BEIJING EU7采用了北汽新能源最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合兩側(cè)犀利的大燈，看上去很有科技感。當(dāng)然新車也采用了BEIJING品牌最新的LOGO。車身側(cè)面的線條比較舒展，所以整車看上去比較修長，比較有商務(wù)范兒。

內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，大面積的軟性材質(zhì)以及拉絲面板的使用，看上去很有質(zhì)感。中控臺(tái)上方配備了一塊12.3英寸的觸控屏，內(nèi)部搭載的多媒體系統(tǒng)被官方稱之為“達(dá)爾文系統(tǒng)”，除了帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等常見的功能外，官方介紹該系統(tǒng)還具有自學(xué)習(xí)功能，可以通過車主對(duì)一些功能長期的操作習(xí)慣來“自我進(jìn)化”。不過遺憾的是試駕車并沒有被激活，我們沒能體驗(yàn)到這一功能。

座椅的舒適性很不錯(cuò)，特別是后排，空間十分寬敞，同行的兩位媒體以一個(gè)非常符合北京文化“北京癱”坐姿坐在了后排。發(fā)現(xiàn)這個(gè)空間大了有魔力，下午換我的時(shí)候也不自覺得要換成這個(gè)姿勢，座椅的舒適性確實(shí)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，BEIJING EU7搭載最大功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，官方公布0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒。電池則為寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，容量為60.225kWh，能為該車提供451km的NEDC續(xù)航里程。

介紹完了新車，車隊(duì)從永定門出來，跟著智能導(dǎo)航系統(tǒng)，不到半小時(shí)就到達(dá)了老舍茶館。老舍茶館算得上是北京的一張名片，是以老舍先生命名的茶館，建于1988年，古香古色、京味十足。可以欣賞到曲藝、戲劇名流的精彩表演，同時(shí)品用名茶、宮廷細(xì)點(diǎn)和應(yīng)季北京風(fēng)味小吃。

當(dāng)然我們也觀看了京劇以及京韻大鼓的表演，講真京劇韻味太深，個(gè)人還是比較喜歡聽京韻大鼓，很有意思。

還有北京當(dāng)?shù)乇容^有特色的點(diǎn)心。看戲最重要的還是茶和瓜子，磕著瓜子看著戲曲，是不是挺不錯(cuò)的。

結(jié)束了戲曲表演，我們來到了老舍茶館的門前，門前有一個(gè)非常著名的“大碗茶”，到現(xiàn)在依舊保持著二分錢一碗的傳統(tǒng)。時(shí)間追溯到1979年，改革開放之初，人們的市場經(jīng)濟(jì)意識(shí)還處于朦朧狀態(tài)，老尹（尹盛喜）就帶領(lǐng)一幫待業(yè)青年，在前門大街支起了茶攤。此舉轟動(dòng)一時(shí)，自然老尹也以改革開放的典型上了報(bào)紙、上了電視。由茶攤到茶館，老尹花了將近8年時(shí)間。人們不難想象一碗茶二分錢，積累起開茶館的資金，要付出多少辛苦和血汗。

結(jié)束了老舍茶館的體驗(yàn)，我們踏上去前往時(shí)間博物館的路程，在去時(shí)間博物館的路上相對(duì)比較擁堵，車輛較多，因?yàn)檫M(jìn)過的都是些著名文化景點(diǎn)故宮、天安門，所以車輛比較多。時(shí)間博物館位于鐘鼓樓的斜對(duì)角，博物館中參觀計(jì)時(shí)文化展覽、時(shí)間科普展覽、計(jì)時(shí)工具發(fā)展等系列公益展覽。鐘鼓樓可能很多朋友都聽說過了，在古代，鼓樓定更擊鼓、鐘樓撞鐘報(bào)時(shí)極有規(guī)律，具體的大家可以去百度一下，就不詳說了。

結(jié)束了時(shí)間博物館的體驗(yàn)，我們也踏上了返程的路，今天的行程也基本告一段落。首先比較感謝這些的北汽的這次北京之旅，對(duì)于個(gè)人來說非常有意義。而此次BEIJING EU7也給我留下了十分深刻的印象，舒適性以及續(xù)航里程表現(xiàn)都很不錯(cuò)，并且配置很高，再加上15.99萬元的起步價(jià)格，性價(jià)比還是相當(dāng)高的，對(duì)于很多想要購買一臺(tái)新能源中型車的朋友來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作者

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