?上周，在主題為“領(lǐng)潮科技，智成01派”的領(lǐng)克智能科技體驗(yàn)日，發(fā)布了諸多領(lǐng)克01智能科技新升級及跨界新玩法，伴隨著此次“火星”探索之旅，領(lǐng)克01也恰逢其時推出一款全新車型配色：火星金，搭配于領(lǐng)克01型及型Pro兩個版型，給消費(fèi)者更多外觀個性之選。與此同時，領(lǐng)克01率先提供了京東“快遞到車”服務(wù)，來解決網(wǎng)購用戶的快遞收取困擾。

好消息還來自轎車領(lǐng)克03，9月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了6528輛，這一數(shù)字看起來絕對值不是很大，但對于15萬元以上的中國品牌轎車對抗合資，卻有著里程碑式的意義。

給力車型或升級或旺銷，這讓吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰對第四季度銷量更充滿信心。

“領(lǐng)克現(xiàn)在基本上呈現(xiàn)比較穩(wěn)的走勢，環(huán)比略有增長，這反映出整體中國車市在第四季度有所回暖，”林杰說，“12月可能會有一個小高潮。”

林杰坦言：“我更加看中渠道健康，在滑坡下，不容易的不光是車企，經(jīng)銷商同樣承載更多的市場壓力。下一步，將繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)銷商建設(shè)，為保證渠道健康發(fā)展，領(lǐng)克要控制經(jīng)銷商密度，將重點(diǎn)放在城市覆蓋率上。”

至于明年，領(lǐng)克手中的王牌更多。“領(lǐng)克明年會有兩款全新車型投入市場。”林杰透露。

他進(jìn)一步解析：“我們要對標(biāo)全球車企，成為全球領(lǐng)先的車企，肯定在整個產(chǎn)品品類上是多樣的。領(lǐng)克在布局的時候沒有做偏科，未來在整個品類上會更加齊全，A級、A+到B級，都有新產(chǎn)品的規(guī)劃。”

對于志在打造高端品牌的領(lǐng)克而言，產(chǎn)品的五大DNA也日漸清晰，即是高顏值、高性能、高安全、高科技、高價(jià)值的“五高”。

林杰表示，領(lǐng)克先發(fā)的三款車型，標(biāo)簽都很清晰。

“領(lǐng)克01最強(qiáng)調(diào)科技配置，是博世ESP 9.3高動態(tài)版本首搭車型，是第一家使用FlexRay總線這套傳輸體系的中國品牌。領(lǐng)克01接下去也會在科技、越野、全能方向著重進(jìn)行打造，包括01跟大疆無人機(jī)等科技企業(yè)進(jìn)行跨界合作，以及跨界產(chǎn)品的推出。”

“領(lǐng)克02的標(biāo)簽也很清晰，是一個‘潮’字，它是01、02、03用戶中學(xué)歷最高、收入最高，一線用戶比例最高的車型，而且是女性車主用戶最多的車型，也很清晰了。買領(lǐng)克02就是潮流，車主對于時尚、對于潮流、對于音樂，都比較喜好。”

“領(lǐng)克03的標(biāo)簽也很突出，就是它的性能。‘+系列’是領(lǐng)克產(chǎn)品性能系列，目前主要在03+上，性能家族產(chǎn)品未來會增加。”

領(lǐng)克對于品牌、產(chǎn)品和營銷都有著長線布局的耐心。

“汽車產(chǎn)業(yè)本來就是一個馬拉松，我們沒有辦法用一段時間的投入和一段時間的回報(bào)計(jì)算，汽車是重資產(chǎn)項(xiàng)目，你要賺快錢，別做汽車，做汽車要耐得住寂寞。”

“有很多的用戶他們都在為領(lǐng)克做轉(zhuǎn)介紹，這讓我們發(fā)現(xiàn)好的產(chǎn)品自然會帶口碑。所以產(chǎn)品還是根本，如果產(chǎn)品不行，營銷再炫，我個人覺得可能只能搶一時的眼球。時間是最能夠說明問題的，品質(zhì)才是基礎(chǔ)。”林杰總結(jié)道。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）