從2017年上海車展發(fā)布中文名至今，也僅僅不過兩年時(shí)間。在這短短兩年的時(shí)間里，領(lǐng)克品牌已經(jīng)完成了4款新車的投放、品牌調(diào)性的樹立以及3種銷售渠道模式的拓展等，去年全年完成銷量超12萬輛，而且全系高配版銷售占比超70%，這是很多品牌用多少年時(shí)間都無法企及的。

但經(jīng)歷了初期的野蠻生長(zhǎng)外，領(lǐng)克也在遭遇發(fā)展的煩惱?！白鳛樵谥袊Q生的全新高端品牌，領(lǐng)克的打造之路肯定不可能是一帆風(fēng)順的，我們?nèi)〉昧艘恍┏醪降某晒?，但我們跟消費(fèi)者的溝通是不夠充分的，可能很多消費(fèi)者感覺領(lǐng)克品牌很潮，但我們的潮不僅是外觀潮，更多的是科技潮和實(shí)力潮。所以對(duì)我們來說，最大的挑戰(zhàn)還是在最短的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)克的知名度?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰在接受“華山論劍”采訪時(shí)表示。

3月18日，乍暖還寒的北京迎來了領(lǐng)克02高能版的熱力上市，新車搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)及6AT動(dòng)力配置，涵蓋了勁Pro、勁、耀Pro、耀共四款車型，售價(jià)區(qū)間為15.68萬-16.88萬元。

與領(lǐng)克一貫的“潮流”風(fēng)范相符，此次的發(fā)布會(huì)依然以時(shí)下最為流行的“健身運(yùn)動(dòng)”為主題，現(xiàn)場(chǎng)布置如同一個(gè)大型的Gym(健身房），囊括了跑步機(jī)、熱力戰(zhàn)繩、蹦床等一系列運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目，讓人在肌肉的韻律中感受激情與活力，甚至連空氣中都彌漫著荷爾蒙的氣息。

林杰稱，去年年中，為了配合領(lǐng)克02運(yùn)動(dòng)、高能的風(fēng)格，他跟同事打賭，要做元旦前瘦身10公斤，結(jié)果，還沒到元旦，他已經(jīng)提前完成了自己立下的“小目標(biāo)”——下定決心做一件事情時(shí)，他總有足夠的毅力、耐心和良好的心態(tài)，并想盡辦法去把它做好，4年半前接任吉利汽車銷售公司總經(jīng)理時(shí)如此，一年多前再次兼任領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理時(shí)也是如此。

這兩年多來，林杰在領(lǐng)克品牌身上傾注了很多的心血：如何在渠道上進(jìn)行創(chuàng)新？如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷和客戶服務(wù)的創(chuàng)新？如何更好地與消費(fèi)者進(jìn)行溝通？如何讓這個(gè)來自五湖四海的團(tuán)隊(duì)找到歸屬感，并形成更好的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，突破中國品牌向上的天花板？……

每一個(gè)問題都很棘手，也很緊迫。好在，有吉利和沃爾沃品牌的背書，有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有足以讓人眼前一亮的好產(chǎn)品，無論是領(lǐng)克01、02、03還是01 PHEV，都獲得了消費(fèi)者的一致好評(píng)。隨著領(lǐng)克02高能版的上市，今年領(lǐng)克還將推出02 PHEV、03 PHEV、04和05車型，快速豐富產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者的需求。

“一定要回歸市場(chǎng)，回歸消費(fèi)者的需求?！边@是林杰一直在強(qiáng)調(diào)的一句話，也是吉利和領(lǐng)克品牌發(fā)展的根本思路。比如，在去年6月底推出領(lǐng)克02之后，經(jīng)過這半年多的銷售，領(lǐng)克品牌銷售團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者想買2.0T車型，但2.0T車型卻只有四驅(qū)版本，價(jià)格比較高，可挑選的空間很小。

為此，此次領(lǐng)克02高能版的推出，就是為了滿足這部分消費(fèi)者的需求，同樣是Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的是愛信6AT變速器，同時(shí)，配置包可以選裝，以此降低2.0T車型的入門價(jià)格。

林杰告訴記者，去年2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由于供貨不足，也影響了部分銷售。但今年，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能問題已經(jīng)得到解決。“中國有三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠可以生產(chǎn)，這三個(gè)工廠為吉利、沃爾沃和領(lǐng)克提供發(fā)動(dòng)機(jī)，完全能夠滿足消費(fèi)者的需求?！?/p>

同時(shí)，高能版車型和選裝包的推出，也為領(lǐng)克向定制化生產(chǎn)邁進(jìn)一步。

林杰坦言，領(lǐng)克需要彌補(bǔ)的第二個(gè)功課是，如何更好地讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到02和03的區(qū)別?！?2和03的上市時(shí)間只間隔了兩個(gè)月，使得02的產(chǎn)品力沒有很好地向消費(fèi)者傳遞，而大部分消費(fèi)者又有‘求新’的訴求，因此在一定程度上影響了02的銷售業(yè)績(jī)?！?/p>

但畢竟，領(lǐng)克02是一款跨界SUV，領(lǐng)克03是一款主打高性能的三廂轎車，從品類上，兩者就截然不同。“接下來我們要做的，就是進(jìn)一步突出兩者的區(qū)隔，比如，領(lǐng)克03即將出征WTCR。WTCR是全球頂級(jí)賽事，是汽車界的奧運(yùn)會(huì)，之前中國品牌一直無緣參加，根本原因還是沒有足夠好的產(chǎn)品。接下來，我們還將推出03高性能車，相信它的產(chǎn)品性能和市場(chǎng)表現(xiàn)，會(huì)提升消費(fèi)者對(duì)于中國品牌汽車的信心?！?/p>

林杰認(rèn)為，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求已經(jīng)不僅僅是滿足交通出行的范疇，很多人是彰顯自己的愛好，以及對(duì)于生活方式的看好。“我們看一下數(shù)據(jù)，運(yùn)動(dòng)型轎車的銷量是呈上升趨勢(shì)，價(jià)格段比一般的轎車要高，從中不難看出，消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的熱愛?！?/p>

領(lǐng)克需要彌補(bǔ)的第三個(gè)功課是，如何更好地對(duì)外傳遞“高端品牌”和“不止于車”的內(nèi)涵和理念。高端品牌的“高”包括高顏值、高性能、高安全和高品質(zhì)等，但除了高顏值外，其他都需要體驗(yàn)，需要時(shí)間的積淀?！安恢褂谲嚒笔穷I(lǐng)克品牌的理念，它包含的是更多的用車和生活方式，這也是領(lǐng)克不斷跨界合作的原因。

畢竟，車是工具，不是目的。

“最難的市場(chǎng)，也是最好的機(jī)會(huì)?！绷纸鼙硎?，盡管去年下半年起，國內(nèi)車市經(jīng)歷了寒冬，今年前兩個(gè)月，市場(chǎng)依然處于下滑的局面，但從上個(gè)星期開始，市場(chǎng)有回暖的跡象。“毫無疑問的是，未來是存量市場(chǎng)之爭(zhēng)，只有更好的產(chǎn)品才能贏得市場(chǎng)。關(guān)于銷量目標(biāo)，我們有信心做到同比去年增長(zhǎng)50%以上，這是領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)對(duì)自身提出的目標(biāo)，也有信心能夠完成?！?/p>