從最早的紅頭K20A到近幾年在國內(nèi)大范圍裝車的SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）和SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）兩款動(dòng)力，再到Honda SENSING（安全超感）、Honda CNNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）等技術(shù)產(chǎn)品，本田在新技術(shù)的應(yīng)用方面一直都是日系品牌里最激進(jìn)的那個(gè)。

 

而在這個(gè)全面邁向電動(dòng)化的汽車新時(shí)代，本田再次開啟了在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新之路，并計(jì)劃在中國推出多款純電動(dòng)新車，10月21日晚上市的廣汽本田VE-1就打起了頭陣。

作為廣汽本田首款純電動(dòng)SUV車型，VE-1是基于本田成熟的全球SUV平臺(tái)開發(fā)而來，車身外觀、內(nèi)飾、底盤同繽智同根同源。站在廣汽本田的角度來看，通過現(xiàn)有成熟平臺(tái)打造純電動(dòng)車的確可以縮短開發(fā)周期，而且繽智在小型SUV領(lǐng)域的出色銷量成績也會(huì)成為VE-1良好的背書，的確是一種不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

 

當(dāng)然了，有了本田出色的研發(fā)實(shí)力做支撐，VE-1的性能指標(biāo)也絲毫不含糊。新車采用與特斯拉相同的三元鋰離子電池，電機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)模式，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)401km，快充55分鐘就可以充電80%以上，依然保持著本田一貫以來的動(dòng)力水準(zhǔn)。

在空間魔術(shù)師本田的手里，即便是空間布局難度較大的純電動(dòng)車型依然堅(jiān)持了MM理念。通過對(duì)電池組和座椅的合理優(yōu)化，VE-1后排地臺(tái)與燃油車區(qū)別不大，完全可以坐得下三個(gè)正常體型的成年人，做出了越級(jí)的空間表現(xiàn)。

 

不過VE-1的智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛體驗(yàn)還是會(huì)輸給很多造車新勢(shì)力，并沒有搭載AI語音和L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

 

相比于那些經(jīng)驗(yàn)不豐富的造車新勢(shì)力，廣汽本田的核心競爭力其實(shí)在于成熟的制造體系、高規(guī)格的品控體系以及高水平的售后服務(wù)能力。

為了最大程度保證安全性，VE-1車身大面積應(yīng)用1500Mpa超高強(qiáng)度鋼，采用了622成熟穩(wěn)定電芯、航空級(jí)鋁合金高強(qiáng)度電池殼體，還擁有碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等措施，完全杜絕事故中電池系統(tǒng)帶來的二次傷害。

 

為了讓用戶用車無憂，廣汽本田更是細(xì)致入微，為新用戶免費(fèi)贈(zèng)送7kW壁掛式充電樁，還將額外提供包含了一年兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)、一年一次動(dòng)力電池檢查和全車檢測(cè)以及一年三次的充電服務(wù)的服務(wù)套餐。

 

在VE-1上市的基礎(chǔ)上，廣汽本田專門打造了一個(gè)WOW STATION APP。在這個(gè)類似于車主社區(qū)的APP上面，不僅可以找電樁、預(yù)約保養(yǎng)等用車服務(wù)，還可以與車友一起交流，利用積分兌換相應(yīng)服務(wù)和商品。

可以看出，廣汽本田未來是想打造一個(gè)多彩的電動(dòng)出行生活圈，擴(kuò)大人與車、人與人之間的緊密交互和聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)全新的人車關(guān)系。

 

在目前新能源汽車市場(chǎng)的大環(huán)境下，廣汽本田VE-1擁有主流的續(xù)航里程、靠譜的合資品質(zhì)和比較合理的價(jià)格，15.98萬-17.98萬元的定價(jià)相較于繽智也差異不大，產(chǎn)品力和性價(jià)比在合資車企的同類純電動(dòng)產(chǎn)品中表現(xiàn)十分出色。

而且廣汽本田的目標(biāo)僅是把產(chǎn)品做好這么簡單，更是通過跨領(lǐng)域垂直整合，重構(gòu)新的產(chǎn)品和用戶價(jià)值鏈，打造出了WOW STATION APP這樣一個(gè)跨領(lǐng)域用戶價(jià)值圈和全新的電動(dòng)車生活方式，不管是產(chǎn)品本身還是增值業(yè)務(wù)，都是廣汽本田前所未有的嘗試。

 

我們很明顯可以看出，廣汽本田在純電動(dòng)產(chǎn)品的引入上，既發(fā)揮了傳統(tǒng)車企制造體系的優(yōu)勢(shì)，又把造車新勢(shì)力重體驗(yàn)、打造圈層的玩兒法借鑒過來，形成了屬于自己的電動(dòng)化哲學(xué)。

伴隨著VE-1的上市以及未來更多純電動(dòng)車型的導(dǎo)入，我們有理由相信未來的廣汽本田能夠不斷擴(kuò)大人車關(guān)系的可能性，為用戶持續(xù)帶來新價(jià)值、新體驗(yàn)，開啟一條與眾不同的電動(dòng)化之路。