向上走，競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象一定是合資品牌，只有產(chǎn)品力能夠抗衡，品質(zhì)和價(jià)值感得到普遍認(rèn)同，一切就會(huì)好辦了。現(xiàn)在，不少產(chǎn)品正在達(dá)到這一階段。
這是個(gè)老生常談的話(huà)題。但隨著時(shí)間飛速邇逝，它給人的感受卻完全不一樣，雙方呈現(xiàn)給消費(fèi)者的東西，也在不斷變化。這就是由來(lái)已久的中國(guó)汽車(chē)品牌對(duì)抗合資品牌汽車(chē)的話(huà)題。
放在10年前，這個(gè)話(huà)題都是偽命題。可是時(shí)過(guò)境遷，一些中國(guó)汽車(chē)品牌無(wú)論是產(chǎn)品還是市場(chǎng)，都不可同日而語(yǔ)，尤其是諸如WEY、領(lǐng)克、星途等定位為自主高端品牌的產(chǎn)品，都完全將合資品牌作為競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。![]()
一些自主品牌如比亞迪、傳祺、榮威、奇瑞等的高端產(chǎn)品，也都展示出了很強(qiáng)的實(shí)力。這也拜自主品牌普遍水漲船高所賜。產(chǎn)品進(jìn)步，尤其是內(nèi)飾、外觀的設(shè)計(jì)以及豐富的智能配置，在品質(zhì)感、內(nèi)飾高檔感上，進(jìn)步太大了。自主電動(dòng)車(chē)高起點(diǎn)不低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)燃油車(chē)動(dòng)力普遍搭載不輸于甚至高于合資同級(jí)產(chǎn)品，配置豐富到讓你驚詫?zhuān)詢(xún)r(jià)比拉高到超出我們想象。現(xiàn)在自主品牌優(yōu)秀的13-15萬(wàn)的產(chǎn)品，在往前推8到的十年，就是再加十萬(wàn)之上的價(jià)格。
尤其是上述自主高端品牌。領(lǐng)克和WEY，的確已經(jīng)獲得了消費(fèi)者高端身份的認(rèn)可，它們其實(shí)完全在和合資主流產(chǎn)品PK。而現(xiàn)在，奇瑞旗下的高端品牌星途LX，又循跡而來(lái)。![]()
平心而論，優(yōu)秀自主品牌對(duì)抗合資品牌，這是個(gè)大話(huà)題，要因不同產(chǎn)品與合資競(jìng)品具體的對(duì)比去看，而不是一概而論，具體還要看消費(fèi)者的需要。一些自主品牌崛起很能說(shuō)明問(wèn)題，這背后是自主品牌積累很多年，在全球采購(gòu)、全球人才以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步帶動(dòng)的向上力量使然。中國(guó)汽車(chē)品牌惟有品質(zhì)不在合資之下，才能有未來(lái)，才能打造全球化的品牌。
就拿星途品牌的第二款產(chǎn)品星途LX來(lái)說(shuō)吧，它叫板一汽-大眾探歌。在筆者看來(lái)，這是一個(gè)越級(jí)的對(duì)比。探歌雖然名份上為緊湊級(jí)，其實(shí)它更準(zhǔn)確上說(shuō)，是一個(gè)小型SUV。而星途LX則應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV；星途LX尺寸也比探歌大一圈；探歌搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T最大馬力為150馬力，而星途LX搭載的1.6T，最大馬力為197馬力，雙方扭矩更是225牛·米與290?！っ椎牟罹唷?/span>因此，它們的比較，更多是價(jià)格重合的產(chǎn)品款式的比較。星途LX四款已上市產(chǎn)品的售價(jià)為12.59-15.09，而探歌售價(jià)為13.58-20.38萬(wàn)元。星途LX的主銷(xiāo)產(chǎn)品是和探歌的1.2T的對(duì)比，即便星途LX頂配的售價(jià)，也只是和探歌1.4T低配的重合。
也只有如此越級(jí)對(duì)比，你才能和合資真正的去對(duì)比。再進(jìn)到兩個(gè)車(chē)?yán)锶?duì)比，探歌局促的空間里，幾乎能摸到的都是硬邦邦塑料，星途LX雙大屏，寬大、智能化操作、L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛、皮質(zhì)舒適很有檔次的做工……也只能如此比較。大眾享受的是品牌溢價(jià)以及樹(shù)立起來(lái)的常青樹(shù)般口碑。要不，你讓星途LX做一個(gè)探歌的尺寸和動(dòng)力，再去對(duì)比，那么顯而易見(jiàn)。
沒(méi)有大眾、豐田、本田般的品牌溢價(jià)、口碑，沒(méi)有它們的品牌認(rèn)知度，自主品牌惟有將動(dòng)力超額配置，豐富智能化配置，外觀和內(nèi)飾等，都做得讓消費(fèi)者一看就羨慕，來(lái)給消費(fèi)者更多可感知到的“東西”，增加“價(jià)值量”，彌補(bǔ)品牌力的缺憾，來(lái)吸引它們，盡量降低他們購(gòu)買(mǎi)該自主品牌以后二手車(chē)殘值的期望。![]()
事實(shí)上，幾乎向上走的自主品牌，都在產(chǎn)品上是這么干的，現(xiàn)在自主品牌內(nèi)飾的精美，外觀顏值以及豐富的智能配置，讓人恍惚，合資品牌的成本究竟是如何控制的？中國(guó)汽車(chē)行業(yè)近40年的合資體系，給了合資品牌產(chǎn)業(yè)鏈條的控制權(quán)與定價(jià)權(quán)，話(huà)語(yǔ)權(quán)在合資，自主品牌向上對(duì)抗合資，也只有忍著利潤(rùn)，克服成本，將能給消費(fèi)者的都給消費(fèi)者。
所以，自主品牌只能在產(chǎn)品上有更多的“給予感”，應(yīng)有盡有。不少自主精品車(chē)開(kāi)起來(lái)絕不在合資同級(jí)產(chǎn)品之下，有的更好。
就拿星途LX來(lái)說(shuō)吧，應(yīng)該說(shuō)能給的，都給了。它的1.6TGDI配7DCT濕式雙離合變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為290N·m，筆者試駕過(guò)，絕不在大眾探歌1.4T動(dòng)力之下，空間和舒適度，做工，配置之多，更是完勝。![]()
星途LX作為奇瑞高端品牌星途的第二款產(chǎn)品，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料上以及智能化便捷配置方面，是肯定甩一眾合資20萬(wàn)級(jí)+產(chǎn)品的，它的雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏，像極了奔馳全新觸摸大屏的設(shè)計(jì)。語(yǔ)言呼喚它，Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)是反應(yīng)快捷地提供你要有的服務(wù)。
這里邊，不但有影音娛樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、車(chē)載互聯(lián)等常規(guī)功能，還集成了人臉識(shí)別、人工智能語(yǔ)音控制、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航以及FAPA全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等功能，無(wú)論是語(yǔ)音識(shí)別速度還是精準(zhǔn)度更加注重用戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)別競(jìng)品智能化體驗(yàn)的全面超越。它更是搭載了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛裝備。它具備第三代PEPS，走近時(shí)自動(dòng)解鎖，離開(kāi)時(shí)自動(dòng)上鎖……![]()
也許，自主品牌目前售價(jià)在12萬(wàn)+以上的產(chǎn)品，都已經(jīng)如星途LX般，配置應(yīng)有盡有了。它們其實(shí)都有共同的目標(biāo)，讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)品質(zhì)的提升，而不是性?xún)r(jià)比。這是自主品牌當(dāng)下最鮮明的訴求。它們向上走，競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象一定是合資品牌，只有產(chǎn)品力能夠抗衡，品質(zhì)和價(jià)值感得到普遍認(rèn)同，一切就會(huì)好辦了。現(xiàn)在，不少產(chǎn)品正在達(dá)到這一階段。
但是正如星途LX叫板探歌一樣，大眾品牌有強(qiáng)大的品牌溢價(jià)與認(rèn)知，它的品牌的信賴(lài)度，二手車(chē)殘值之高，你是沒(méi)法比的。這個(gè)過(guò)程，還會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)，但他們必須hold住。
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