優(yōu)良的越野能力，不是字面賬面上能體現(xiàn)的，只有當(dāng)你親自試一試，在各種越野路面，才可知帕杰羅“永不老”，何以“山貓”的原委了。

文 / 聊哥

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再次接觸2020款三菱帕杰羅，已有兩月之余?；叵?月份橫穿青藏高原柴達(dá)木無人區(qū)的壯舉，它強(qiáng)大的越野能力讓人歷歷在目。9月初，有幸又在北京平谷的越野場所，再次在荒野叢生中，感知2020款帕杰羅不凡的實力。

 

而這一次，除了還要再次夸贊它的越野能力外，還要對它的性價比來番分析。畢竟，隨著時間推移，廠家市場策略變化，2020款中規(guī)帕杰羅，實際購買價格，已探低在30萬元之下。

 

究竟是怎么回事呢？

 

一是競爭的需要。目前越來越多的越野產(chǎn)品入市，常青樹帕杰羅雖然口碑很好，對越野的領(lǐng)悟以及塑造，是為數(shù)不多的有口皆碑的，但今年市場行情并不好，需要有更接地氣更實惠的舉措，來拉動消費(fèi)，吸引消費(fèi)者購買。

 

二是2020款帕杰羅將“山貓”主題渲染的格外突出，配之以更多的豐富的購買大禮，借助產(chǎn)品升級，性價比大幅提升，廠商希望拉升市場表現(xiàn)。

 

粉絲們都知道，“Pajero”之所以用標(biāo)簽“山貓”，帕杰羅將其名字的來源，直觀地用Pampas cat（潘帕斯貓）展示了出來。潘帕斯貓，分布于阿根廷，智利、厄瓜多爾等南美洲各國。在那兒，天上有潘帕斯雄鷹，地上則有潘帕斯貓，它棲息于丘陵、草原、森林地區(qū)，正是山貓的特性。

 

事實上，之前2020款帕杰羅指導(dǎo)價，已有3萬元的官降，終端官降基礎(chǔ)上，綜合還會有超過3萬元的優(yōu)惠，加上贈送的萬元典藏尊享大禮包，保養(yǎng)禮包、按揭貼息等，中規(guī)帕杰羅實際價格已低于30萬元。這也許是史上最為劃算性價比最高的進(jìn)口中規(guī)帕杰羅了。

 

這其中，還包含購車按揭2年0利息金融補(bǔ)貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，5年10萬公里超長質(zhì)保等，贈送的增值部分的價值達(dá)到了2.6萬元。

 

想想看，曾經(jīng)讓很多人趨之若鶩卻又礙于“高價”沒有實現(xiàn)的帕杰羅，現(xiàn)在卻為喜歡“山貓”的專屬的帕杰羅用戶打造，實則是那些粉絲們享受純正越野的好時機(jī)。

 

2020款中規(guī)帕杰羅，以“山貓”的形式給粉絲們歸屬感。當(dāng)然也不單單是一個形象上的變化，還有很多值得一說的地方。

 

先說形象的變化。三菱2020款帕杰羅樹立“山貓”形象，是一系列相配的山貓文化風(fēng)格的變化。山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)，是唯一專屬身份標(biāo)識，車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處加裝，專屬身份感很強(qiáng)，是粉絲們越野、收藏的好理由。

 

其次，內(nèi)飾木質(zhì)條紋，也是仿制山貓斑紋，座椅等都刺以山貓形象標(biāo)志。同時，與山貓形象有關(guān)的太多生活用品，包括衣物，包箱，掛飾，等等，都在廣汽三菱天貓商城“山貓專區(qū)”、及官網(wǎng)“山貓生活館”展賣，就是渲染帕杰羅的山貓文化。

 

當(dāng)然，如果認(rèn)為2020款帕杰羅僅僅以“山貓”的形象做了變化，那就錯了。雖然帕杰羅被人詬病，很多年不換代，很多人一提到它，就吐槽“太老了”。但2020款仍舊保持了強(qiáng)大越野性，三菱將這款以越野著稱的SUV風(fēng)格一直延續(xù)下來，并沒有做妥協(xié)。

 

雖然不徹底換代，內(nèi)飾等過氣受到詬病，但是三菱正如一些富有特色的產(chǎn)品一樣，堅持了帕杰羅的越野性，而這也是深得一些粉絲喜歡的原因。

 

就像它搭載的3.0升V6發(fā)動機(jī)，仍是自然吸氣，174馬力，5速手自一體。在很多人看來，三菱早應(yīng)該更換這款車的動力了。賬面上看，它掉隊了。然而越野車永不是賬面上所能體現(xiàn)的，它總是以輪胎征服溝壑泥濘各種越野地面來說話。它的低轉(zhuǎn)速高扭矩，只能在當(dāng)你深陷泥潭時，才知道有多么強(qiáng)大。

7月份的柴達(dá)木試駕2020款帕杰羅，它的越野能力，給我留下了很深的印象。它是那種耐折騰，不矯情，皮實耐用越野SUV， 就像在野外，一個身強(qiáng)力壯的大漢保護(hù)著你一樣，不會把你丟在路上。

 

熟悉三菱帕杰羅的人都知道，它的強(qiáng)大，就在于超選四驅(qū)的易用性，第二代超選四輪驅(qū)動（SS4-Ⅱ），它的自由切換，四個驅(qū)動模式，是它的殺手锏，獨(dú)特的內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計，前后獨(dú)立懸架，后差速鎖止……這些技術(shù)特點組合在一起，讓帕杰羅的越野能力格外強(qiáng)大。

 

比如2020款帕杰羅最引以為傲的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換，隨時根據(jù)車主需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力；而當(dāng)天氣或路況變得惡劣時，4H（高速四輪驅(qū)動）模式可提供額外的牽引力，使高速駕駛操控自如。

 

它強(qiáng)大后差速鎖止是很多越野車型不具備的。比如它的4HLc（高速四輪驅(qū)動配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)）模式，將動力均勻地分配到四個車輪上，保證在崎嶇或濕滑的路面上也能保持穩(wěn)定，正常行駛。

而4LLc（低速四輪驅(qū)動配中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)）模式，在需要強(qiáng)勁的牽引力與爬坡力時，將低速扭矩最大化，可以保證從崎嶇坑洼的山路、極度泥濘的土路和深雪中擺脫出來。

 

而這些優(yōu)良的越野能力，不是字面上賬面上能體現(xiàn)的，只有當(dāng)你親自試一試，在各種越野路面，才可以知道帕杰羅永不老，山貓精神的原委了。

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