有著“中國(guó)版IIHS”之稱的中保研C-IASI在國(guó)內(nèi)汽車碰撞測(cè)試中算得上是“一股清流”。不像C-NCAP的輕松“喜提”五星安全車型，中保研C-IASI的碰撞結(jié)果往往更為嚴(yán)苛、透明度也更高，相比C-NCAP更有參考價(jià)值。

雖然成立不久，碰撞車型測(cè)試數(shù)量也不多。不過中保研C-IASI在已完成的碰撞測(cè)試車型結(jié)果卻頗讓人意外。

日系車最安全 國(guó)產(chǎn)低價(jià)車型有待提高

從已經(jīng)公布的三十六款車型的碰撞成績(jī)來看，日系車的安全性整體水平明顯更為出色。榜單中排名前七的車型中有五款都是日系車型，而另外兩款則是沃爾沃XC60和領(lǐng)克01。在榜單前七的車型中除了“耐撞維修”這項(xiàng)各有不同之外，其余在正面碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護(hù)等幾方面均獲得了G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)。

如果只看國(guó)產(chǎn)車型，我們可以看到領(lǐng)克01、比亞迪唐、WEY VV5等成績(jī)也相對(duì)較好，這也說明國(guó)產(chǎn)車在安全上的進(jìn)步有目共睹。但是寶駿510、風(fēng)神AX7、紳寶D50等綜合表現(xiàn)較差的車型也意味著國(guó)產(chǎn)車在安全性上也有較大的進(jìn)步空間。總體來看，汽車單車成本因素制約了這些低價(jià)國(guó)產(chǎn)車型在安全性的空間，而這個(gè)問題短時(shí)間來看很難得到解決。

“大眾”跌落神壇？

另外值得關(guān)注的是，“正面25%碰撞”中獲得差評(píng)的車型也不少。其中包括大眾途觀L、起亞智跑、風(fēng)神AX7、別克GL8、寶駿510等，均獲P（較差）的評(píng)分。而對(duì)于大多數(shù)汽車碰撞事故，正面撞擊的幾率往往最大，如果在這個(gè)項(xiàng)目中沒法獲得高分就意味著汽車在被動(dòng)安全性上表現(xiàn)較差，車內(nèi)乘員的安全也無(wú)法得到保障。

其中需要特別指出的是，在國(guó)內(nèi)最為知名的大眾意外的“倒”在了這輪測(cè)試。在“正面25%的碰撞”測(cè)試中，大眾的途觀L只獲得了P級(jí)（較差）的評(píng)級(jí)。從碰撞來看，被撞擊一側(cè)的A柱已經(jīng)發(fā)生變形和斷裂，左前的潰縮區(qū)域全部用盡，撞擊已經(jīng)傾入到駕駛室，對(duì)駕駛員造成損傷。

大眾帕薩特

亞洲龍

無(wú)獨(dú)有偶，10月16日中保研完成了對(duì)全新上汽大眾帕薩特正面25%偏置碰撞的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果和途觀L一樣表現(xiàn)較差。此次參加中保研碰撞的具體配置為2019款280TSI商務(wù)版車型，屬于在售帕薩特的最低配版本的車型，車上配備了前排側(cè)氣囊。

從中保研發(fā)布的照可以看到，全新帕薩特的碰撞車型在完成正面25%偏置碰撞測(cè)試A柱同樣發(fā)生嚴(yán)重變形，同樣出現(xiàn)了斷裂狀態(tài)，駕駛員艙發(fā)生了潰縮，乘員艙發(fā)生了變形，側(cè)面的氣囊也未及時(shí)彈開。不過和大眾帕薩特同期測(cè)試的全新日產(chǎn)天籟和豐田亞洲龍的則要比全新大眾帕薩特好的多，這兩款車的A柱基本上未發(fā)生變形，并且車體整體被入侵的也沒有大眾帕薩特那么厲害。

途觀L在C-NCAP中碰撞測(cè)試為優(yōu)秀

為了對(duì)比，我們還特意去C-NCAP找到了途觀L的碰撞記錄。根據(jù)C-NCAP的官方成績(jī)所示，2017年途觀L在C-NCAP的正面40%碰撞測(cè)試中獲得了優(yōu)秀的成績(jī)，而途觀L的整體評(píng)級(jí)定位5星。

途觀L海外車型在IIHS中碰撞測(cè)試均為優(yōu)秀

途觀L碰撞視頻

其實(shí)途觀L國(guó)內(nèi)與國(guó)外碰撞成績(jī)差異大已經(jīng)是“老話題”了，當(dāng)時(shí)不少新聞媒體就毫不留情的指出大眾有針對(duì)國(guó)內(nèi)車型減配的嫌疑。而此次全新帕薩特再次栽在A柱上，大眾也難免被人揭起傷疤。

不僅在國(guó)內(nèi)成績(jī)不佳，美版帕薩特在美國(guó)IIHS正面25%偏置碰撞當(dāng)中的表現(xiàn)也不怎么樣，所以基本可以判斷，國(guó)內(nèi)的全新帕薩特、途觀L甚至包括其他部分大眾車型，在正面偏置25%這一嚴(yán)格碰撞測(cè)試都沒有很好的辦法來保證車輛乘員倉(cāng)的整體性。

恐怕這一消息并不利于大眾在國(guó)內(nèi)銷量。