上周，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心公布了上汽大眾帕薩特 2019 款 280TSI 正面 25% 偏置碰撞試驗。從圖片看，帕薩特在正面 25% 偏置碰撞實驗中，A 柱發(fā)生斷裂，而且嚴(yán)重變形，主駕駛框架明顯變形，氣囊也沒有起到很好的保護(hù)作用，整體表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

論哥說：中保研的出現(xiàn)，似乎就是為了改變消費者們的認(rèn)知而來。先是推翻了以往“日系車”不安全的固有標(biāo)簽，現(xiàn)在又開始讓德系之首的大眾“走下神壇”。

事實上美國的 IIHS 也曾經(jīng)進(jìn)行對帕薩特 25% 正面偏置碰撞測試，測試的結(jié)果與 C-IASI 差不多，A 柱發(fā)生變形，但是國內(nèi)版的測試結(jié)果要比美國的嚴(yán)重的多。

除此之外，此前 C-IASI 也對上汽大眾的另一款車型——途觀 L 進(jìn)行測試，在 25% 正面偏置碰撞實驗中，左前葉子板、發(fā)動機(jī)蓋完全報廢，A 柱發(fā)生嚴(yán)重變形，包括縱梁在內(nèi)的車架扭曲變形非常嚴(yán)重，駕駛艙受到較大的侵入，駕駛員安全受到很大的影響，側(cè)面碰撞后途觀 L 的 B 柱變形非常嚴(yán)重，受到撞擊的車架內(nèi)凹非常明顯。最終在 C-IASI 測試中，只拿下 P（較差）的評價。

上周，理想汽車發(fā)布公告稱，原定于今年 11 月交付的首批 2019 款車輛將推遲至 12 月交付，改為向首批用戶交付理想 ONE 2020 款車型。正在生產(chǎn)的理想 ONE 2019 款汽車，將全部通過內(nèi)部使用來消化。對于每位用戶的具體交付時間，通過工廠的產(chǎn)能調(diào)整，影響不會超過一個月。

論哥說：看來在經(jīng)歷了小鵬汽車的維權(quán)事件以后，新勢力造車們對于改款換代這件事都繃緊了神經(jīng)。

根據(jù)理想汽車官方公布 2020 款理想ONE 的售價以及配置信息來看。與 2019 款相比，2020款理想 ONE 增加了第二排雙層隔音隱私玻璃、可變進(jìn)氣格柵、格柵外圈鍍鉻飾條、米其林 PRIMACY 靜音輪胎、感應(yīng)尾門、兩個 12V 電源接口、輔助駕駛系統(tǒng)、懸架和制動系統(tǒng)優(yōu)化、前大燈優(yōu)化、前大燈優(yōu)化，并取消了 6 座版二排外側(cè)扶手。對此看來配置上的變化確實非常豐富，并且補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一零售價則保持32.8 萬元不變。

對于理想此次的行為，大多數(shù)網(wǎng)友表示理解和支持，并獲得不少網(wǎng)友大贊，稱其 " 良心企業(yè) "。不過也有人對理想并不坦誠的公告表示不屑，認(rèn)為只是經(jīng)過包裝之后的“延期交付”。

據(jù)大眾集團(tuán)首席戰(zhàn)略官邁克爾 · 約斯特（Michael Jost）介紹，目前大眾正開發(fā)的 MPE 平臺將適用于集團(tuán)旗下所有品牌的 B 級車以上車型，該平臺的可拓展性很高，不僅可以拓展不同的車身長度、寬度，還可以跨越體積大小以及豪華程度等多個維度。同時，這會是一款支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺。不過他還表示，MPE 平臺在短期內(nèi)推出的可能性并不大，可能是十年后面世也說不定，該平臺一旦推出，就要為大眾回報利潤。

論哥說：雖然近來關(guān)于氫燃料電池的負(fù)面消息不斷，但看來車企們并不會因為這一點點挫折就放棄任何一個節(jié)能減排的機(jī)會。其實早在 2018 年，奧迪就和現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議共享氫燃料電池的相關(guān)技術(shù)和專利；而在不久之前，奧迪 CEO 布拉姆 · 肖特（BramSchot）也表示未來奧迪將重新啟動氫燃料電池車型 h-tron 計劃，全新第六代氫燃料電池車型將于 2021 年與消費者見面。

上周，工信部擬發(fā)布了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批）清單，其中特斯拉（上海）有限公司、天津清源電動車輛有限公司被列入其中，這樣意味著購買特斯拉國產(chǎn)車型將得到補(bǔ)貼。

論哥說：在2019年8月份，特斯拉官方對外宣稱，上海工廠建設(shè)順利，預(yù)計在2019年底正式投產(chǎn)，在隨后的9月份，有照片顯示特斯拉上海工廠疑似已有Model 3白車身下線。現(xiàn)在特斯拉（上海）有限公司進(jìn)入了工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)目錄，連補(bǔ)貼政策也迅速跟上。如此雷厲風(fēng)行簡直讓一眾國內(nèi)新能源企業(yè)心頭一緊，看來留給新勢力造車的時間真的不多了。