這是極駕客的第2017篇文章

吃過(guò)車(chē)鑰匙虧的朋友們，讓我看到你們的雙手。

上周我給福特金牛座試駕車(chē)去加油，沒(méi)想到自己差點(diǎn)成了沙雕，多虧它新款車(chē)型增加的一個(gè)配置，讓我不至于在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖……

事情的經(jīng)過(guò)是這樣，周三上午我從福特小姐姐那里取到了金牛座的試駕車(chē)，之后把車(chē)開(kāi)到油站加油，完事再挪到車(chē)位里面開(kāi)發(fā)票。這一套流程走下來(lái)，肯定要上個(gè)洗手間才能圓滿(mǎn)啊——萬(wàn)惡之源在這里。

我摸到兜里的鑰匙，順手就觸碰車(chē)門(mén)上的感應(yīng)裝置鎖上了金牛座的車(chē)門(mén)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，從洗手間回來(lái)，我居然打不開(kāi)車(chē)門(mén)了。把褲兜里的家伙掏出來(lái)，這是我自己車(chē)的鑰匙，而金牛座的鑰匙被鎖在了車(chē)?yán)铩?/p>

（串在一起的兩把車(chē)鑰匙大概長(zhǎng)這樣……）

這還不叫絕望，真正絕望的是這臺(tái)試駕車(chē)的一串兩把鑰匙都在車(chē)?yán)铮瑩Q言之已經(jīng)沒(méi)有備用鑰匙可以幫忙了。我用手機(jī)打給福特400電話(huà)，對(duì)方建議我聯(lián)系4S店，我又撥通了4S店售后，倒是很干脆，他們告訴我只有兩種辦法，要么敲碎玻璃，要么聯(lián)系開(kāi)鎖公司。

其實(shí)在我打福特400電話(huà)之前，我已經(jīng)聯(lián)系了剛把車(chē)借給我的小姐姐。這情況把她也給整懵逼了，所以我們就分開(kāi)尋找解決問(wèn)題的辦法。得到4S店的方案之后，我重新打電話(huà)給她，這次她想起來(lái)手機(jī)有綁定車(chē)輛，可以試試用手機(jī)app來(lái)遠(yuǎn)程解鎖。我感覺(jué)這方法能成，果不其然，掛斷電話(huà)沒(méi)多久這臺(tái)金牛座就成功解鎖。

不只是福特，我知道的還有大眾和奔馳，也有朋友曾經(jīng)把車(chē)鑰匙鎖車(chē)?yán)镞?。但我這次沒(méi)有敲碎玻璃，也沒(méi)有勞駕開(kāi)鎖公司，還要多虧這臺(tái)金牛座的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，我們?nèi)粘Ｉ钪谐赃^(guò)車(chē)鑰匙虧的情景還有很多，最常見(jiàn)的應(yīng)該就是上班急急忙忙忘了帶車(chē)鑰匙。這9102年都快過(guò)完了，汽車(chē)上的智能科技都要讓人類(lèi)告別駕駛了，為什么我們的車(chē)鑰匙還是這么原始？

之所以車(chē)鑰匙不方便，主要原因是它的功能性太單一。用我們自己來(lái)打個(gè)比方，生活不易，多才多藝?；钊拍茏鋈耍螞r一把車(chē)鑰匙呢。這時(shí)候就該輪到智能手機(jī)出場(chǎng)了。

借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的基本操作，很多新車(chē)都開(kāi)始有這個(gè)功能了。它的邏輯大概是手機(jī)與服務(wù)器進(jìn)行信息聯(lián)動(dòng)，手機(jī)發(fā)出的指令通過(guò)服務(wù)器傳輸?shù)侥繕?biāo)車(chē)輛上，從而控制車(chē)輛的某項(xiàng)功能。這的確很方便，但問(wèn)題在于它很吃網(wǎng)絡(luò)，在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的地方，手機(jī)app的遠(yuǎn)程操控很容易“翻車(chē)”。如果我是停在地庫(kù)把金牛座的鑰匙鎖在車(chē)?yán)铮烙?jì)遠(yuǎn)程解鎖這招大概率會(huì)失效；或者你手持iPhone想在地庫(kù)里尋車(chē)，應(yīng)該也很難，我真的沒(méi)有要黑iPhone信號(hào)不好的意思。

NFC車(chē)鑰匙是更好的方案。NFC的全稱(chēng)是Near FieldCommunication，翻譯過(guò)來(lái)就是近距離無(wú)線通訊技術(shù)。如果你生活在大城市，日常通勤以公共交通為主，那么你應(yīng)該對(duì)NFC不陌生。像是蘋(píng)果、華為、小米還有OPPO，這些廠商都提供了基于NFC功能的支付服務(wù)，你的移動(dòng)設(shè)備就是公交卡，日常通勤非常方便。

穩(wěn)定和安全，這是NFC最厲害的地方，也是最適合用來(lái)替代車(chē)鑰匙的理由。目前有下面這四家的NFC車(chē)鑰匙公開(kāi)了，蔚來(lái)進(jìn)入了內(nèi)測(cè)階段，小米和小鵬聯(lián)合上了PPT，華為和比亞迪聯(lián)合上了開(kāi)發(fā)者大會(huì)。有點(diǎn)奇葩的是特斯拉，Model 3的卡片鑰匙是基于NFC技術(shù)開(kāi)發(fā)，不過(guò)它卻以一張卡片的方式來(lái)呈現(xiàn)，便利性完全跟傳統(tǒng)鑰匙沒(méi)差別。這可能也反映出汽車(chē)廠商做NFC車(chē)鑰匙的難點(diǎn)。

限制NFC車(chē)鑰匙的不是技術(shù)，而是人，這塊蛋糕誰(shuí)都想吃。不信你看各家手機(jī)廠商的NFC公交卡推廣了多久，到現(xiàn)在還是磕磕絆絆，覆蓋面遠(yuǎn)沒(méi)有掃碼購(gòu)票來(lái)得廣。誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)NFC車(chē)鑰匙，話(huà)語(yǔ)權(quán)不在汽車(chē)廠商，而在手機(jī)廠商。我終于明白為什么到9102年，車(chē)鑰匙還是這么的原始了，因?yàn)槠?chē)廠商壓根就不想讓車(chē)鑰匙進(jìn)步。

盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟早就公布了將智能手機(jī)變?yōu)槠?chē)鑰匙連接標(biāo)準(zhǔn)的Digital Key 1.0數(shù)字密鑰規(guī)范，但每家廠商的心思真還不好揣摩。到底哪家手機(jī)廠商才能讓NFC車(chē)鑰匙流行起來(lái)呢？要我說(shuō)還是蘋(píng)果的可能性最大，首先蘋(píng)果有汽車(chē)軟硬件的經(jīng)驗(yàn)，其次蘋(píng)果設(shè)備的統(tǒng)一性也很好。如果真能像CarPlay一樣打通不同品牌，用iPhone充當(dāng)NFC車(chē)鑰匙，用過(guò)肯定就回不去了。

撰文//侯玉迪

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