近日，北京車(chē)展順利閉幕，而整個(gè)車(chē)展中，最令人關(guān)注的莫過(guò)于是SUV車(chē)型，如果用“火爆”兩字來(lái)形容目前SUV市場(chǎng)，一點(diǎn)也不過(guò)分。自主品牌越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)不僅搶眼、也越來(lái)越激烈，合資品牌的表現(xiàn)可謂是可圈可點(diǎn)，價(jià)格、操控以及配置成了關(guān)鍵的因素，就連豪華品牌也要進(jìn)場(chǎng)來(lái)分一杯羹。車(chē)展上叫好又叫座的SUV就這么多，我們?cè)鯓舆x擇？

　　

　　先來(lái)看看SUV新秀們?nèi)绾伟偌覡?zhēng)鳴！

　　哈弗H7：它的出現(xiàn)就是為了彌補(bǔ)長(zhǎng)城汽車(chē)在中型SUV產(chǎn)品上的空缺，紅標(biāo)版本車(chē)型與藍(lán)標(biāo)版H7相比，最大的變化主要是表現(xiàn)在前臉造型上，紅標(biāo)版的顯得更為沉穩(wěn)一些。

　　

　　長(zhǎng)安CS95：長(zhǎng)安旗下的旗艦SUV車(chē)型，定位為中型SUV，前臉采用了家族式的進(jìn)氣格柵、車(chē)身造型硬朗、犀利的前大燈造型，這樣的造型也真是吊足了消費(fèi)者的胃口。

　　

　　瑞虎7：外觀上延續(xù)了奇瑞TX概念車(chē)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比瑞虎5，配置上也更豐富了。

　　

　　華晨寶馬全新X1：新車(chē)基于全新UKL平臺(tái)打造，從后驅(qū)變成前驅(qū)后的X1，并搭載了國(guó)產(chǎn)三缸后的發(fā)動(dòng)機(jī)后，未來(lái)的動(dòng)力與操控是否依然出色？

　　

　　寶沃BX7：車(chē)身尺寸為4715*1910*1690mm，軸距為2760mm的寶沃BX7，在同級(jí)里面它屬于中上水平。

　　

　　瑪莎拉蒂Levante S:卡宴的直接對(duì)手，售價(jià)為147.8萬(wàn)元的Levante S，并非我等平民能駕馭的。

　　

　　廣汽菲克Jeep自由俠：充滿越野性，以及短小精悍的車(chē)身造型，我相信它鎖定的目標(biāo)群體，并不是生活在城市里面的消費(fèi)者。

　　

　　馬自達(dá)CX-4：前臉延續(xù)了馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感十足的外觀，很明顯的可以看出，該車(chē)是瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)。

　　

　　全新一代科雷傲：全新一代科雷傲在北京車(chē)展全球首發(fā)，而其國(guó)產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將在今年9月份亮相，作為雷諾SUV布局中的高端車(chē)型，它在雷諾品牌產(chǎn)品中扮演舉足輕重的角色。穩(wěn)健、強(qiáng)悍的外觀，舒適的座艙、豐富的高科技配置，在未來(lái)肯定能征服不少的消費(fèi)群體，同時(shí)它將會(huì)完善雷諾品牌SUV家族陣營(yíng)，包括全新一代科雷傲、科雷嘉和卡繽幾乎覆蓋了家用SUV領(lǐng)域的所有范疇。它的到來(lái)為雷諾掀開(kāi)全新篇章，也展示了這個(gè)品牌對(duì)于SUV產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)性。

　　

　　以上是這次車(chē)展上最受歡迎的幾款SUV車(chē)型，應(yīng)該有不少人會(huì)選擇馬自達(dá)CX-4，因?yàn)榛陝?dòng)型的外觀，確實(shí)很拉風(fēng)、也有人會(huì)選擇CS95或者瑞虎7，因?yàn)榕渲秘S富實(shí)用，但我更想向各位推薦，東風(fēng)雷諾旗下的一款產(chǎn)品―科雷嘉。

　　

　　東風(fēng)雷諾是最后一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌，而作為其首款SUV產(chǎn)品，科雷嘉雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但在市場(chǎng)上一直得到不少消費(fèi)者的青睞，是一款叫好又叫座的SUV，它的到來(lái)，足以為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)震動(dòng)！

　　選擇雷諾車(chē)型的消費(fèi)者，一般都是年輕有個(gè)性的消費(fèi)群體，“激情生活，無(wú)處不在”是對(duì)東風(fēng)雷諾品牌最好的詮釋?zhuān)瑢⒓で槿谌氘a(chǎn)品和設(shè)計(jì)之中，讓全球消費(fèi)者享受更美好的汽車(chē)生活。

　　

　　賽車(chē)般的外觀設(shè)計(jì)

　　科雷嘉作為首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，繼承了雷諾百年傳承的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)基因。外觀采用了雷諾家族式的前臉設(shè)計(jì)，整車(chē)顯得個(gè)性十足，法國(guó)人的造車(chē)技術(shù)，確實(shí)是吸引了不少人。短小、緊致的車(chē)頭車(chē)尾造型、以及氣勢(shì)十足的輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科雷嘉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。運(yùn)動(dòng)型雙排氣管、尾部還裝配了極具個(gè)性的尾燈點(diǎn)綴，這么吸睛的一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV，開(kāi)在繁忙的市區(qū)內(nèi)，一定會(huì)換來(lái)不少的回頭率。

　　

　　運(yùn)動(dòng)型的駕控

　　動(dòng)力方面，科雷嘉搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ?，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)就是好，動(dòng)力輸出較為線性，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順之余還省油，同時(shí)為了更適合消費(fèi)者，考慮到國(guó)內(nèi)的路況，全系標(biāo)配了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，而且該車(chē)的濾震非常好，調(diào)校得充滿著法系車(chē)的味道?？评准翁峁﹥沈?qū)車(chē)型，共有三種駕駛模式進(jìn)行選擇，另外頂配車(chē)型還裝配了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這樣可以讓消費(fèi)者適應(yīng)多樣的駕駛環(huán)境，電動(dòng)助力方向盤(pán)的表現(xiàn)同樣也毫不遜色。

　　

　　越級(jí)駕乘科技配置

　　科雷嘉的操控和做工在同級(jí)別中屬于中上水平，豐富實(shí)用的配置也是它的優(yōu)勢(shì)所在，配置方面，7英寸中控顯示屏幕、車(chē)頂行李架、多功能方向盤(pán)、6個(gè)安全氣囊、自動(dòng)泊車(chē)、BOSE音響、LED日間行車(chē)燈、上坡輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、牽引力控制系統(tǒng)、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)輔助燈、后視鏡防眩目等實(shí)用的配置。與同級(jí)相比，科雷嘉的配置水平可算是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

　　

　　科雷嘉自今年3月份強(qiáng)勢(shì)登陸緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)后，一直都獲得了消費(fèi)者和媒體的廣泛贊譽(yù)，要想自己的愛(ài)車(chē)不是一款街車(chē)，而且又想與眾不同，外觀個(gè)性十足、并且擁有出色的操控性以及豐富、實(shí)用的配置，東風(fēng)雷諾的科雷嘉是不錯(cuò)的選擇。

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