在國內市場，別克擁有著小型SUV昂科拉、緊湊型昂科拉GX以及中型SUV昂科威，而中大型SUV的市場卻一直空缺。而如今，別克終于帶著它的最后一塊市場"拼圖"——昂科旗來了。作為首款國產7座中大型SUV，別克昂科旗的在別克品牌中的重要作用可想而知。伴隨著昂科旗官圖的曝光，它究竟有何表現呢？

據官方透露，昂科旗是基于通用汽車中大型豪華SUV架構打造的。

從外觀上來說，它采用全新的家族式設計語言，新車采用Matrix矩陣式LED分體大燈設計，上方部分的頭燈由銀色飾條貫穿，增添了時尚感。與此同時，新車的車頭采用了線條復雜的多層式設計，整體視覺效果十分寬厚。而在車尾部分，新車的尾燈同樣采用別克家族化設計，中央由飾條連接，復雜的線條設計使得車尾看上去富有時尚感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm。我們能夠發(fā)現新車與凱迪拉克XT6尺寸相仿，并且軸距保持一致，這也從側面印證了官方稱其基于通用汽車中大型豪華SUV架構打造的說法。

別克昂科旗的內飾非常有設計感。它采用了非對稱式的中控設計，中控屏幕區(qū)域與儀表相連接，整體造型時尚。同時，新車還配備了按鈕式換擋機構，位于駕駛員右側扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。此外，新車還采用了2+3+2的七座式設計，這也使得新車擁有更加寬泛的使用場景，也非常符合其中大型SUV的身份。

而在動力方面，新車搭載代號為LSY的2.0T發(fā)動機，最大功率169千瓦（230馬力）。傳動方面，新車或將匹配9速手自一體變速箱。此外，這款中大型SUV還將配備目前別克Quiet Tuning最高等級靜音科技和領先的智能駕駛輔助技術與互聯技術。

眾所周知，別克旗下還有一款中大型SUV——昂科雷。作為一款經典的美式汽車，昂科雷不僅有著大空間——車長超5米，軸距超3米，它還有著美國汽車的大排量特點，其搭配的是3.6L V6發(fā)動機匹配Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱。

這款汽車推出之后其實就吸引了不少國人的關注，不少人更是希望別克能夠將其引進國產，可為什么此次別克卻帶來了昂科旗呢？

事實上，這個"大塊頭"昂科雷在國內還是有些水土不服的。比如說它高達50萬元的定價，在國內其實很難走量，也難幫助別克在中大型SUV市場占據一席之地。昂科旗的誕生，其實明顯更加符合中國市場的產品。雖說昂科旗相比昂科雷"縮小"了近一號，但經過本土化的改造，昂科旗不僅在外形上更加年輕時尚，采用的是別克最新家族設計，同時在定價上肯定也會更加符合國內消費者的需求。

既然是首款國產7座中大型SUV，昂科旗在國內的競爭對手其實是很明了的。畢竟要說國內的中大型SUV，漢蘭達是一個不好邁過去的坎。

從車身尺寸來看，昂科旗很有優(yōu)勢。昂科旗的長寬高分別為4981mm/1953mm/1732mm，軸距2863mm，而漢蘭達則分別為4890mm/1925mm/1720mm，軸距2790mm。很明顯，昂科旗的空間足足比漢蘭達大了一圈。

與此同時，昂科旗的內飾也頗有設計感和豪華感。大家都知道，本來別克車型歷來在內飾設計上就頗有心得，它們的內飾也深受國內消費者的喜愛，相比起漢蘭達中規(guī)中矩的內飾，別克昂科旗明顯更加大氣精致，也更具豪華感。

此外，這次在昂科旗身上搭載的是2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，它的最大功率達到了230PS，并且同樣滿足國六排放標準。百公里的綜合油耗為7.4L每百公里。這個動力數據也比昂科旗更加亮眼。

盡管昂科旗是有備而來，但作為一款"常青樹"，漢蘭達依然是一道坎，想從中分一杯羹，或許也要等售價真正出來，才能知曉答案了。

毫無疑問，昂科旗的到來，彌補了別克在中大型SUV市場的空缺。雖說這個市場的對手不多，但每個對手都不容小覷，不過只要昂科旗能夠有一個合理的售價，相信想要分這塊市場的"蛋糕"也不是什么難事。你喜歡昂科旗嗎？你覺得昂科旗能夠"干掉"漢蘭達嗎？還是仍舊更看好漢蘭達？

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