網(wǎng)紅通過整容來獲取關(guān)注，汽車要通過改款來增加銷量?，F(xiàn)在原本5-8年的汽車換代周期縮短為3-5年，汽車廠家也在不斷推出改款產(chǎn)品來跟上人們的審美需求。雖然家族化設(shè)計愈演愈烈，改款車用上了最新的設(shè)計語言，效果卻不盡相同。今天小編就給大家列舉一些近兩三年來經(jīng)典的改款失敗車型，讓你們知道雖然你買了老款，但可能比新款還好看！

路虎發(fā)現(xiàn)5

指導(dǎo)價：79.8萬元-110.8萬元

《蝸居》中宋思明說每一個男人都渴望擁有一輛路虎，的確，這種硬漢的形象從第一代路虎發(fā)現(xiàn)中就能覺察，可以說是發(fā)現(xiàn)車系的根本基因。

路虎發(fā)現(xiàn)4

路虎發(fā)現(xiàn)5

路虎發(fā)現(xiàn)自1989年誕生一來，到現(xiàn)在一共推出了5代車型。然而2017年推出的發(fā)現(xiàn)5卻打破了這一傳統(tǒng)，變的圓潤而臃腫，很多車迷坦言新車“太娘了”。方方正正的基因在發(fā)現(xiàn)5身上幾乎絕跡，不僅如此連帶大梁的非承載式車身等越野關(guān)鍵部件也被發(fā)現(xiàn)5舍棄，我們不禁要問這還是一輛純正的路虎發(fā)現(xiàn)嗎？

發(fā)現(xiàn)5 & 發(fā)現(xiàn)4尾部對比

發(fā)現(xiàn)5這一改簡直是炸了鍋，消費者一時半會兒大概是接受不了一個方方正正的大盒子變成放大版神行發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)實。盡管有人覺得發(fā)現(xiàn)5看起來更有高端豪華感，但大部分人依然認(rèn)為，這是發(fā)現(xiàn)最失敗的一次改款，沒有了原來的硬漢形象，留下的卻是與低端的神行發(fā)現(xiàn)同樣的元素。

日產(chǎn)天籟

指導(dǎo)價：17.58-29.88萬元

2005年日產(chǎn)天籟剛打進中國市場時標(biāo)榜自己為中高級豪華轎車，當(dāng)年那臺著名的沃德十佳VQ35DE發(fā)動機成為天籟平順舒適的代表，就算在2.5升車型上天籟也使用了V6發(fā)動機，配合柔軟的懸架和極其舒適的座椅，天籟成為這個級別最舒服的車。

天籟老款、新款對比

而經(jīng)歷這么多年的改款之后，首先因為成本將原來2.5L V6發(fā)動機變成了直4，其次2017的大改款更是以年輕化的名義將原本好端端的商務(wù)風(fēng)硬掰成年期運動風(fēng)，然而夸張的前臉非但沒有將年輕消費者吸引來，反而把注重舒適的中年消費群體拒之門外，畢竟40歲以上的人是接受不了如此非主流外觀的。

奔馳CLS

指導(dǎo)價：69.80-98.80萬元

奔馳CLS一直以流線形的外觀打動消費者，就像奧迪A7的定位一樣，購買CLS的大部分消費者覺得S級太過商務(wù)，E級又不能滿足自己，恰好處于中間CLS的溜背造型能宜商又宜家。

老款CLS

2018款CLS

老款CLS可謂是奔馳在轎跑車型外觀設(shè)計上的一個巔峰，溜背圓潤的車身曲線搭配“鳳眼”一般的尾燈，一股濃郁的曖昧氣息撲面而來。然而近日推出的新款CLS卻將老款的美感消散殆盡，車尾設(shè)計雖然采用家族化設(shè)計語言，卻失去了靈動變的像個機器人臉一般毫無溫度。網(wǎng)友也紛紛吐槽：“實在是太丑了”、“太失敗了”，“完全沒有曾經(jīng)CLS那種霸氣的感覺”。

老款CLS尾部造型

從45度來看，奔馳或許想用三角大燈來體現(xiàn)CLS的運動感。但是，前臉的新大燈相比老款似乎有些憋屈，兩側(cè)的散熱孔也被鏤空的空氣動力學(xué)套件所取代。

2018款CLS尾部造型

盡管在車尾增加了運動套件，但仍然不忍直視。尾燈同樣換成了分體式的三角眼，拋棄了經(jīng)典的蝴蝶尾燈及保險杠擾流板處的反光燈。從整體來看，新款CLS少了老款的優(yōu)雅，多了戰(zhàn)斗的氣息。

豐田榮放

指導(dǎo)價：17.98-26.98萬元

現(xiàn)款rav4 榮放

乍看豐田RAV4，整體外形圓潤飽滿，加上霸氣的豐田牛頭標(biāo)，散發(fā)著荷爾蒙的味道。自打上市以來，它也一直都是緊湊型SUV市場中的主力軍，而去年RAV4經(jīng)歷了一次小改款后，不僅名字變成了榮放，車輛外觀方面也有了比較大的改變。

2013款rav4、現(xiàn)款榮放對比

雖然RAV4榮放在緊湊型SUV市場屬于比較走量的車型。但為了像年輕化靠攏，RAV4榮放前臉同樣融入最新的家族設(shè)計元素，由車標(biāo)向兩邊延伸至車燈，大燈也采用了遠近光一體的光源，配合日間行車燈，很有層次感。但就算是用了全新的家族前臉設(shè)計，也會有人吐槽這臺RAV4榮放有些不協(xié)調(diào)，可能在大家心中豐田從來都不是偶像派，而是實力派。

奧迪Q7

指導(dǎo)價：75.38-104.88萬元

老款、新款對比

奧迪Q7作為奧迪旗艦SUV車型，本身就氣質(zhì)不凡，圓潤又不失硬朗的外觀看上去非常有氣勢。不過，自從16款奧迪Q7經(jīng)歷全新?lián)Q代后，雖然用上了奧迪最新的設(shè)計語言，但整體的視覺效果讓Q7看起來小了不少。

新款Q7

原廠為其增添了大量高科技配備，車體也朝向輕量化前進，但改款后的Q7看起來更像是輛 Wagon 而非 SUV，身型變得更為修長低扁，而家族化后的車頭造型，也讓新一代 Q7 看起來不如以往的霸氣。

2011款奧迪Q7

作為中大型豪華SUV，需要一個霸氣的外觀撐門面，新款增添很多棱角變的年輕固然不錯，但這樣的設(shè)計總感覺不夠大氣，放在Q5上更合適一些。準(zhǔn)備花100萬買Q7的人，面子和氣場必然是他們考慮的重要因素。畢竟在中國還是一個靠臉吃飯的社會，而改款后Q7看起來沒有那么貴，消費者自然不買賬。

大眾cc

指導(dǎo)價：16.93-34.28萬

2011款大眾CC & 2013款大眾CC

說到越改款越丑的車型，大眾CC絕對算是一個。曾經(jīng)擁有著大眾車系中最上鏡的造型，憑借著窈窕身姿和性感的臀部，被稱為“最美大眾車”的CC，如今卻越改越?jīng)]有了當(dāng)年的味道。

2018款大眾CC

而且，隨著2018款大眾CC的上市，大眾又一次讓VAG粉失望了。因為這次大眾并沒有帶來Arteon，而是帶來了改款的2018款CC。

大眾Arteon

不過好在被消費者“詬病”多年以后，大眾似乎明白了消費者想要什么，作為大眾CC的替代者， Arteon的出現(xiàn)無疑再次讓VAG粉們心生澎湃，只不過目前看來，想買到 Arteon還得等一些時日。

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