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日產(chǎn)新CEO:使命是重獲信任 重塑業(yè)務(wù)
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間10月18日,即將擔任日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官的內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在一段視頻里告知日產(chǎn)員工,他的使命是“重塑日產(chǎn)業(yè)務(wù)表現(xiàn),重獲信任”,稱“雖然路途漫漫,但是日產(chǎn)已經(jīng)步入復蘇的軌道”。該視頻被公布在日產(chǎn)內(nèi)部的公司網(wǎng)站上。
在召開一系列內(nèi)部會議之后,內(nèi)田誠發(fā)布視頻并告知員工,他十分肯定日產(chǎn)已經(jīng)步入復蘇之路,但是過程可能會很緩慢?!叭欢埓蠹颐靼?,這不是我一個人能完成的。目前最重要的事情是,得到你們每個人的信任和全力付出。”內(nèi)田誠表示,將利用畢生的經(jīng)驗改變公司的現(xiàn)狀,并強調(diào)“包括建立聯(lián)盟合作關(guān)系”。(來源:蓋世汽車)
人們很快就能看到真正國產(chǎn)的特斯拉Model 3了。10月17日,特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)線正式通電,這意味著上海工廠已進入投產(chǎn)前的沖刺階段。另據(jù)悉,特斯拉上海工廠一期項目已于9月11日竣工,將于10月15日進入調(diào)試階段。
今年1月,特斯拉上海超級工廠一期正式開工。6月份,特斯拉為新工廠建設(shè)變電站,供電站項目于9月份與主廠房同步完工。特斯拉上海工廠供電項目從提交申請到完成送電僅用時168個工作日,創(chuàng)下了上海同等規(guī)模供電配套項目的最快接電速度,較同等規(guī)??蛻舻钠骄与娪脮r縮短約50%。這體現(xiàn)了當?shù)卣?wù)的高效率。
據(jù)國家電網(wǎng)上海市電力公司介紹,特斯拉上海超級工廠220千伏電力配套共涉及新建電纜排管16.7公里、新敷設(shè)220千伏電纜55公里,現(xiàn)階段可提供工廠投產(chǎn)初期所需4萬千伏安用電容量,遠期將滿足總計32萬千伏安的設(shè)計用電需求。(來源:汽車之家)
國務(wù)院新聞辦公室于10月18日舉行新聞發(fā)布會。國家統(tǒng)計局國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長、新聞發(fā)言人毛盛勇在回答有關(guān)我國汽車市場前景提問時表示,世界上其他國家也出現(xiàn)了汽車生產(chǎn)放緩的情況,但目前從汽車保有量來看,中國還有增長空間和潛力。
他解釋稱,整個消費市場不能算低迷,消費還是保持了比較好的增長態(tài)勢。從社會消費品零售總額來看,前9個月增長8.2%,如果扣除汽車影響,實際增長9%以上。社會消費品零售總額包含的服務(wù)比較少,如果服務(wù)消費一起考慮進去,從內(nèi)部測算的服務(wù)零售額增長速度是兩位數(shù)。(來源:汽車之家)北京現(xiàn)代擬2021年在華投放7個核心產(chǎn)品
據(jù)北汽集團黨委書記、董事長徐和誼透露,明年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年,將向市場投放多款產(chǎn)品。據(jù)汽車之家此前獲悉,2020年,名圖和領(lǐng)動兩款熱銷產(chǎn)品將迎來換代,此外北京現(xiàn)代還將于2020年推出旗下首款MPV車型,至于該車是海外現(xiàn)有車型借換代之機引入國產(chǎn)還是全新的本土化特供產(chǎn)品,目前仍是未知數(shù)。
為提振現(xiàn)代汽車市場銷量,北京現(xiàn)代未來還將引入高性能N系列車型。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉介紹,北京現(xiàn)代此舉是希望通過搭載新技術(shù)的產(chǎn)品提升其品牌力,并計劃在2021年完成7個核心產(chǎn)品的投放。
『北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理尹夢鉉』
按照規(guī)劃,北京現(xiàn)代將以2019年為起點,擬用接下來的8年時間沖刺另一個1000萬輛,相比第一個千萬銷量時間縮短50%。北京現(xiàn)代以往戰(zhàn)績輝煌,2013年在華銷量首次突破100萬輛,2018年年底成功下線1000萬輛。但北京現(xiàn)代2017年銷量下跌至78萬輛,2018年銷量為79萬輛,在華工廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)連續(xù)兩年低于50%。因此用8年時間挑戰(zhàn)新千萬銷量的目標對如今的北京現(xiàn)代來說,挑戰(zhàn)不可謂不大。(來源:汽車之家)
自動駕駛成為汽車未來發(fā)展的方向之一,而自動駕駛汽車的極速究竟是多少?近日,英國初創(chuàng)企業(yè)Roborace打造了一款自動駕駛電動車型Robocar。在競速測試中,Robocar最高車速達到了282公里/小時,刷新了自動駕駛汽車的最高車速記錄。
據(jù)悉,這一競速測試在英國約克郡的埃爾維頓機場完成,跑道全長2.6公里,測試車輛進行了雙向車道行駛測試。Robocar采用車載AI替代了人類駕駛員,該AI技術(shù)的運行平臺為英偉達Drive PX2計算機。車輛可基于傳感器矩陣傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來完成駕駛決策,傳感器矩陣由激光雷達、攝像頭及GPS組成。行駛過程中,GPS能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛位置。另有一個全景攝像頭安裝于車輛頂部,以從獨特的視角來體驗這輛自動駕駛汽車的行駛過程。(來源:汽車之家)
10月18日消息,在2019中關(guān)村論壇平行論壇上,滴滴出行副總裁、AI Labs負責人葉杰透露,滴滴自動駕駛出租車最快或?qū)⒂诮衲昴甑自谏虾B涞兀脩艨梢栽谏虾L囟▍^(qū)域內(nèi)體驗自動駕駛出行服務(wù)。目前,滴滴已經(jīng)在上海取得自動駕駛路測牌照,前期預計將投放30輛自動駕駛汽車用于示范運營,訂單距離可超過10公里。
未來十年,交通基礎(chǔ)設(shè)施、出行交通工具和共享出行將會迎來重大變革,而這三個層面的關(guān)鍵詞都是“智能”。葉平稱,AI始終是變革潮流中的關(guān)鍵技術(shù),滴滴自2015年起就對此展開積極布局。目前,滴滴的AI開放平臺已經(jīng)集中開放視覺智能、語音智能、語言智能、數(shù)據(jù)智能和時空智能五大領(lǐng)域,并推出智能汽車、智能運營、智能客服和智慧城市四大AI行業(yè)解決方案。
自動駕駛是AI的最大應用場景之一,包括奔馳、上汽等主機廠和Uber、滴滴等出行服務(wù)平臺都在積極擁抱AI技術(shù),不遺余力地探索自動駕駛汽車。盡管滴滴研發(fā)自動駕駛始于2016年,但在這三年中卻非常低調(diào),很少有相關(guān)消息流出。(來源:汽車之家)
Model 3標準續(xù)航升級版續(xù)航價格雙提升
日前,特斯拉在美國官網(wǎng)上調(diào)整了Model 3(參數(shù)|詢價)標準續(xù)航后驅(qū)升級版的銷售價格,從38990美元(約27.59萬人民幣)提升到了39490美元(約27.95人民幣)。此外,該版本在EPA標準下的續(xù)航里程也增加了10英里(約16公里),目前達到250英里(402km)。
至于該車型續(xù)航里程的增加是否與車身更新了硬件有關(guān),目前并未有明確的消息傳出。值得一提的是,這并非特斯拉首次更改在售車型的綜合續(xù)航里程。特斯拉曾經(jīng)通過軟件升級,使Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的EPA綜合續(xù)航里程從310英里(約499km)增加到325英里(約523公里)。但據(jù)外媒報道,有用戶反映,軟件更新后的車型實際續(xù)航并沒有明顯變化。(來源:汽車之家)
多個市場銷量下滑,雷諾下調(diào)2019年營收預期
根據(jù)最新統(tǒng)計,雷諾今年第三季度的銷售額將下降1.6%,至113億歐元(折合126億美元),如按恒定匯率計算,這一數(shù)據(jù)將下降至1.4%。
雷諾臨時首席執(zhí)行官克洛蒂爾德· 德爾博斯(Clotilde Delbos)稱,因為土耳其、阿根廷等市場的業(yè)績?nèi)跤陬A期,9月份的表現(xiàn)并沒能彌補7月和8月令人失望的成績。他們在第三季度的營業(yè)毛利或?qū)⒅荒芫S持在5%左右,而此前這一數(shù)據(jù)的目標為6%。
德爾博斯還補充說,研發(fā)支出的下降速度也沒有公司預期的那么快,這些都給營業(yè)利潤帶來了不小的壓力。
實際上,雷諾及其合作伙伴日產(chǎn)汽車在高管卡洛斯· 戈恩(Carlos Ghosn)被捕后就一直處于動蕩狀態(tài)。就在上周,雷諾還將其首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)免職,在正式選出掌門人之前,該職務(wù)由首席財務(wù)官德爾博斯臨時接替。
與其它汽車制造商一樣,雷諾也在努力應對銷售放緩和開發(fā)電氣化車型、自動駕駛汽車投入增加的問題。歐洲監(jiān)管機構(gòu)正在建立世界上最嚴格的排放制度,再加上越來越高昂的勞動力成本,都在擠壓雷諾等歐洲汽車制造商的利潤空間。(來源:每日汽車)加入蓋邦會員,可享受蓋世商城優(yōu)惠
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